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上海鐵路局工程質(zhì)量安全現(xiàn)場會材料 合武鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) (2008年12月29日 合武鐵路中外監(jiān)理聯(lián)合體項目部 合武鐵路是滬漢蓉快速通道的重要組成部分,也是中國鐵路網(wǎng)建設(shè)的一項重點(diǎn) 工程。三年來,我們在鐵道部、上海局和合武公司的領(lǐng)導(dǎo)和幫助下,在施工、設(shè)計單 位的大力支持配合下,按照監(jiān)理合同順利完成了監(jiān)理任務(wù),兌現(xiàn)了質(zhì)量目標(biāo)。同時, 通過參加客運(yùn)專線的監(jiān)理工作,我們也積累和總結(jié)了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn),監(jiān)理素質(zhì)和業(yè) 務(wù)能力得到了進(jìn)一步提高。 一、加強(qiáng)了前瞻性工作、奠定監(jiān)理工作基礎(chǔ) 1、建立健全組織機(jī)構(gòu)、統(tǒng)一政令、加強(qiáng)管理 接受業(yè)主的委托之后,我們迅速組成了由西南交通大學(xué)工程建設(shè)監(jiān)理公司主辦, 上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司、鐵四院工程監(jiān)理咨詢公司,德國鐵路國際有限公 司合作參與的中外監(jiān)理聯(lián)合體。 在聯(lián)合體成立初期,項目部首先把工作重點(diǎn)放

結(jié)合工作實(shí)踐,總結(jié)一些公路工程監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)。

某總監(jiān)關(guān)于如何做好當(dāng)前監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)(2008年)——現(xiàn)階段，受大環(huán)境的影響，建筑市場正處于低迷、蕭條、徘徊不前的時期，就監(jiān)理行業(yè)來說，監(jiān)理企業(yè)多，監(jiān)理從業(yè)人員多，而大多數(shù)監(jiān)理企業(yè)能夠承攬到的監(jiān)理項目卻越來越少，監(jiān)理人員從業(yè)壓力越來越大，而作為監(jiān)...

策劃人工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)自述“運(yùn)籌帷幄，決勝千 里”是本人從事策劃工作的最高境界。相信這也是所 有策劃人所追求的，然而“運(yùn)籌帷幄”代表著對外界所 有相關(guān)趨勢的掌握，立身于現(xiàn)時—卻可以推演未來的 變化；而“決勝千里”又意味著策劃的視野不只是立足 現(xiàn)實(shí)，更是跨越空間和時間的限制，本人以“精益求 精，追求完美”的基本要求當(dāng)中，也不斷地鞭策自已 持續(xù)地求新、求精，從而必須在品牌的歷史回顧分析 當(dāng)中，訓(xùn)練“察人所未察”的敏銳觀察力。為了尋求滿 意可行的方案，要集思廣益，不斷進(jìn)行反饋，逐漸完 善，因此這本身也可將策劃的程度基本定為六步： ①明確目的；②收集開發(fā)信息；③產(chǎn)生創(chuàng)意；④ 定下制作方案及重點(diǎn)（編寫策劃書，演技設(shè)計）；⑤ 答辯與動態(tài)修正；⑥實(shí)施總結(jié)，落入實(shí)處。提 出問題明確目標(biāo)收集資料是否可行方案是否滿意 創(chuàng)意建議分析與評價建立模型服裝市場

優(yōu)秀工作總結(jié)歡迎參考下載 施工員工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)時間為--------------------，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是----目部。主要跟施工員到現(xiàn)場 參加實(shí)踐。 工程簡介： 該工程x#樓總建筑面積40830m2，地下室2層建筑面積9876.08m2，地上分3個單 元，建筑面積30953.56m2，其中一單元地上27層建筑高度79.90m，二單元地上18 層建筑高度54.30m，三單元地上23層建筑高度68.70m。結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)， 層高為2.8米。本工程抗震等級為6度抗震設(shè)防。設(shè)計標(biāo)高0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高92.0 m。2#樓總建筑面積為22300.56m2，結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。下2層，地上25 層。 實(shí)習(xí)內(nèi)容： ①了解項目的工程概況、民工配置、機(jī)械配置等情況； ②看懂圖紙后學(xué)會按圖施工；

業(yè)務(wù)與技術(shù)■ 電廠預(yù)算管理 工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與分析 廣東電力發(fā)展股份有限公司何偉德 為提高管理水平，降低成本費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效 益，從2000年起，我公司首先在湛江電力有限公司 推行了預(yù)算管理，取得良好效果。目前，公司本部 及所屬電廠均實(shí)行了預(yù)算管理，建立了預(yù)算管理體 系，明確了各自的職責(zé)分工，制定了預(yù)算管理制度 和有關(guān)獎懲考核辦法，積極開展預(yù)算審查和過程控 制分析工作，其中包括公司建立了預(yù)算管理臺賬， 每月對各單位預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控；每半年

某監(jiān)理工程師建筑工程安全監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)——本人想從目前安全事故多發(fā)的模板承重架、外腳手架、施工機(jī)械及施工臨時用電方面，對施工現(xiàn)場安全監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和看法，以期與監(jiān)理同行互相交流，共同提高監(jiān)理水平。　　一、模板承重架...

第1頁共12頁 學(xué)校后勤管理工作年度總結(jié)與學(xué)校后勤管理工作經(jīng)驗(yàn) 總結(jié)匯編 學(xué)校后勤管理工作年度總結(jié) 在每天忙碌充實(shí)的腳步聲中，轉(zhuǎn)眼間本學(xué)期的工作即將結(jié)束，在 伍家區(qū)教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我校后勤部門全面貫徹、認(rèn)真落實(shí)區(qū)教 育局的各項工作部署，扎實(shí)有效地開展各項工作，本學(xué)期我校項目建 設(shè)、校園文化建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，取得了一定的成績，現(xiàn)把我校 這學(xué)期的后勤工作總結(jié)如下： 一、項目建設(shè)取得重大突破。 自去年來，學(xué)校為改善辦學(xué)條件，一直在多方奔走、積極爭取教 學(xué)樓改造建設(shè)，本學(xué)期來，在區(qū)教育局的高度重視和指導(dǎo)下，我校項 目建設(shè)邁取得突破性進(jìn)展： (一)、盤活土地資源項目取得關(guān)鍵性進(jìn)展。 我校土地存量較大，為減輕財政投入壓力，改善我校辦學(xué)條件， 學(xué)校多年來提交的吸納外來資金，校商合作改善辦學(xué)條件的項目建設(shè) 方案在區(qū)教育局和大屈校長的指導(dǎo)下，我們對項目建設(shè)可行性進(jìn)行了 多次市場調(diào)研，反

promotetheextensionofstrictlyadministeringthepartygrass-roots,butalsotheeducationalpracticeofthemasslineofthepartyand"three-three"specialeducationresultsachievedfurtherinheritedandexpanded.torealize"twoa"learningeducationisanecessarysolutiontothepresentproblemsofpartyconstruction.strengthenproblemconsciousnessandinsistedo

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考 電氣工程師工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 本人系2005年畢業(yè)的，專業(yè)是機(jī)電一體化，在一家輪胎知名企業(yè)工作。剛畢業(yè) 的前三個月在該公司的各車間進(jìn)行輪流實(shí)習(xí)，也讓我第一次接觸到了輪胎設(shè)備，看 著眼花繚亂的設(shè)備動作和工人緊張的操作，心里默默的想著，自己到底分到哪，做 什么工作，慢慢的熟悉了車間，熟悉了車間的技術(shù)人員，熟悉了他們所負(fù)責(zé)的工作， 知道自己如果分到車間將會成為一名電氣技術(shù)員。 可是面對斜交胎車間老掉牙的設(shè)備，半鋼車間一流進(jìn)口的設(shè)備，工程胎國產(chǎn)剛 開始安裝的設(shè)備，自己何去何從，雖然無法左右自己以后的命運(yùn)，但我始終都在學(xué) 習(xí)，在深入的了解設(shè)備，也許是因?yàn)樽约耗枪商撔膶W(xué)習(xí)的勁頭被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，在各車 間實(shí)習(xí)時就被各車間的領(lǐng)導(dǎo)看好，一度想把我留到他們車間，但偏偏被裝備處室的 領(lǐng)導(dǎo)看好，成為裝備選拔的六人中的一人，當(dāng)時看來形勢一片大好。后半個月繼續(xù) 去模具車間實(shí)習(xí)，這個車間

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精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/23 項目經(jīng)理技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 項目經(jīng)理年終工作總結(jié) 本人于2016年4月19日到老年服務(wù)中心工地任項目 經(jīng)理，至2016年11月30日老年服務(wù)中心項目停工止，在 近7個月緊張的施工時間里，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的直接指揮和 同事們的幫助下，我認(rèn)真地履行了一個項目經(jīng)理應(yīng)盡的責(zé) 任，重點(diǎn)突出和加強(qiáng)施工生產(chǎn)管理，提高項目部全體人員的 整體素質(zhì)和重點(diǎn)打造項目部的團(tuán)隊精神。在施工過程中我基 本做到了計劃嚴(yán)密、精心組織施工，最終按計劃使項目保質(zhì)、 保量地完成當(dāng)年的施工任務(wù)，并且獲得了甲方及監(jiān)理部門的 一致好評，為企業(yè)也爭得了榮譽(yù)，下面我把近7個月的工作 情況做一下匯報。 一.施工生產(chǎn)、技術(shù)等前期準(zhǔn)備工作。 1.按照標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的施工要求，我從4月19日 進(jìn)入施工現(xiàn)場，就陸續(xù)組織

優(yōu)質(zhì)工作總結(jié)在您身邊/雙擊可除 鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[1] r>鐵路裝卸與貨運(yùn)是物流流程中的兩個不同環(huán)節(jié)，二者本來就是共 生共存的，誰也不能完全脫離對方獨(dú)自生存。只有相互支持，才能共 同發(fā)展。裝卸工作是鐵路運(yùn)輸整體中不可分割的重要組成部分，裝卸 工作必須服從和服務(wù)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)，無論是“站裝合一”，還是“獨(dú) 立管理”，運(yùn)輸主業(yè)與裝卸公司永遠(yuǎn)都是不可分割的孿生兄弟?！痢痢痢?年以來，我們車務(wù)段始終堅持把規(guī)范管理、文明裝卸，把協(xié)調(diào)配合、 增收提效，把統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮作為發(fā)展站裝關(guān)系的前提和基礎(chǔ)， 推進(jìn)貨裝工作共同發(fā)展。全年車務(wù)段路工裝卸收入完成×××.×萬元， 完成考核目標(biāo)的×××.×%，委托裝卸收入完成××××.××萬元，完成考 核目標(biāo)的×××.×%，分別比去年同期增長××.×％和××.×％，創(chuàng)歷史 水平。我們的做法是： 鐵路物流工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 鐵路裝卸與貨運(yùn)是物流流程

精品文檔 1/13 監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)小結(jié) 作為監(jiān)理工作人員，要加強(qiáng)日常專業(yè)知識學(xué)習(xí)，努力提高個人綜合素 質(zhì)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)小結(jié)的范文，歡迎閱讀! 監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)小結(jié)篇一時間一晃而過，彈指之間，2xx年已接近 尾聲，在這新的一年里，回首過去，感慨良多?；仨懳疫M(jìn)入本公司到現(xiàn)在 已經(jīng)年兩多，過去的兩年里面在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，緊緊 圍繞公司的整體工作思路及工作重點(diǎn)，不斷提高工程監(jiān)理的水平，杜絕重 大安全事故的發(fā)生。在公司領(lǐng)導(dǎo)下，全體職工努力踐行科學(xué)發(fā)展觀、團(tuán)協(xié) 作、頑強(qiáng)拼搏，圓滿完成了11年監(jiān)理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了精神文明和物質(zhì)文明 的雙豐收，在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在總監(jiān)以及總監(jiān)代表的合理安排下， 以公司質(zhì)量目標(biāo)為工作目標(biāo)，本著“團(tuán)拼搏、開拓務(wù)實(shí)、科學(xué)公正、敬業(yè) 奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。 在2xx年各項監(jiān)理工作中：我們認(rèn)真的落實(shí)監(jiān)理公司總監(jiān)會議精神和 領(lǐng)導(dǎo)講話要求

礦井地質(zhì)工作 一:前言: 1.為了更好的貫徹礦井地質(zhì)規(guī)程,提高礦井地質(zhì)工作程度,根據(jù)我局實(shí)際情況,對某些地質(zhì) 工作內(nèi)容說明如 下. 2.礦井地質(zhì)人員的基本職責(zé):系統(tǒng)、準(zhǔn)確、全面收集和研究煤系地層、地質(zhì)構(gòu)造、煤層、 煤質(zhì)資料及其變 化規(guī)律,查明影響生產(chǎn)的各種地質(zhì)因素,進(jìn)行礦井地質(zhì)勘探、觀測、編錄、綜合分析和儲 量管理,及時提 供各種地質(zhì)及水文地質(zhì)資料,達(dá)到滿足采掘工程的合理布局、日常生產(chǎn)的合理安排、煤 炭資源的合理開 采的需要,并對影響生產(chǎn)的地質(zhì)因素致力作出預(yù)測,提出處理措施和建議. 二.礦井地質(zhì)資料的收集: 1.各類觀測點(diǎn)描述內(nèi)容要求: (1)煤層點(diǎn): (a)煤厚(巷道不能揭露煤層全厚時,每100m要有一個探煤厚點(diǎn))、產(chǎn)狀. (b)煤層

工程造價工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 本人自2004年5月參加工作以來，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫 助下，已成長為一個具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得： 一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué) 建筑施工工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作， 所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗(yàn)工作雖說不上搞科 研，但也絕對來不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子 錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗(yàn)工作。 二、小心推敲、認(rèn)真求證 在測量和試驗(yàn)工作中，非常需要“小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神，因?yàn)檫@不但是工 作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。 在測量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設(shè)計、監(jiān)理單位提出來。 在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運(yùn)用各種公式去驗(yàn)證，還要采用不同

鐵路清理概算經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 一晃而過，彈指之間，2016年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力， 在公司及項目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。 現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項目有一定的幫助。 一、緊盯投資指標(biāo)，靈活確定項目的小目標(biāo) 鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。 一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究—投資估算—初步設(shè)計概算 —招標(biāo)概算—施工圖檢算—概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控 制原則：＂批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項目投資控制的法定限額。建設(shè)單 位在鐵總批準(zhǔn)的項目設(shè)計概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不 得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審 批，審批通過后方能追加投資。＂只有掌握了以上鐵路投資控制的原 則才能更好的進(jìn)行下一步工作。 在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如 投資超出限額，部分工作

廣州白云國際機(jī)場遷建工程旅客航站樓監(jiān)理工作 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 摘要：本次介紹的項目是廣州白云國際機(jī)場遷建工程旅客航站樓工 程。參加航站樓監(jiān)理工作的單位共有6家，其中，由上海市建科院監(jiān)理 部與廣東海外建設(shè)監(jiān)理有限公司組成的聯(lián)合體負(fù)責(zé)航站樓約35萬平方米 和航站樓陸側(cè)高架橋范圍內(nèi)的土建、鋼結(jié)構(gòu)、室內(nèi)外裝修、機(jī)電設(shè)備安 裝等工程項目的監(jiān)理工作。作為該項目總監(jiān)，作者對其工作做了經(jīng)驗(yàn)介 紹，讀者或可從中取得些許借鑒。 　　此次，我們參加了廣州白云國際機(jī)場遷建工程旅客航站樓工程的監(jiān) 理工作，對該項目實(shí)施了全過程施工質(zhì)量、進(jìn)度、造價控制及相關(guān)合 同、信息管理、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)等監(jiān)理工作，圓滿完成了合同范圍內(nèi)的監(jiān) 理工作內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的控制目標(biāo)。 　　施工質(zhì)量控制是監(jiān)理單位的重要工作內(nèi)容，監(jiān)理單位在整個建設(shè)過 程中，根據(jù)施工過程按事前、事中、事后三個階段進(jìn)行全過程、全方位 施工質(zhì)量控制。監(jiān)理單位進(jìn)場后，建立了

結(jié)合甘肅巴家咀水庫除險加固工程溢流堰體混凝土工程施工的實(shí)例,介紹了滑膜技術(shù)的施工方案和具體操作,并給出了具體的施工技巧,供相關(guān)人員參考。

作為施工監(jiān)理，首先必須弄清對大體積混凝土含義的界定，而后才是在大體積混凝土施工中如何監(jiān)理以及做些什么樣的工作。結(jié)合本項目實(shí)例，簡要分析和討論大體積混凝土施工中的監(jiān)理工作，對當(dāng)前日漸增多的大體積混凝土監(jiān)理工作具有較好的借鑒意義。

某建筑工程給排水監(jiān)理工程師工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)——給排水工程作為一項建筑工程的配套工程，由于它在整個工程中所占比重較小，而通常施工中的常見工作只是些預(yù)留、預(yù)埋，所以往往施工單位從公司領(lǐng)導(dǎo)到項目負(fù)責(zé)人都不太重視其施工質(zhì)量。但實(shí)際上，給排水工程質(zhì)量的高低...

介紹水電第十四局在近20多年中采用滑模進(jìn)行斜井混凝土澆筑的施工方法以及近幾年在多個抽水蓄能電站進(jìn)行斜井混凝土襯砌施工過程中進(jìn)行的一系列改進(jìn)。采用斜井滑模施工技術(shù)全斷面1次澆筑成形斜井混凝土，整體成形效果好，混凝土表面光滑平整，無錯臺及施工縫，極大地提高了混凝土表面質(zhì)量。