仙人洞站雙線(xiàn)軌道電路及電纜徑路圖設(shè)計(jì)

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對(duì)移頻軌道電路中信號(hào)傳輸電纜的串音問(wèn)題進(jìn)行了研究,建立了電纜串音干擾的模型,構(gòu)造出計(jì)算公式,并給出了仿真結(jié)果.根據(jù)本文所提出的數(shù)學(xué)模型對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行處理,將會(huì)有助于更好的計(jì)算軌道電路鄰線(xiàn)干擾.

電纜徑路圖

多特征脈沖軌道電路調(diào)整表

電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用

論述了編碼制式音頻軌道電路s型連接電纜及組件國(guó)產(chǎn)化的緣由,s型連接電纜及組件國(guó)產(chǎn)化的設(shè)計(jì)依據(jù),介紹了產(chǎn)品的電氣性能指標(biāo)、制造工藝要點(diǎn)和試驗(yàn)結(jié)果。

筆者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),在本文中以包蘭鐵路"惠農(nóng)~銀川"路段為例,對(duì)距離較長(zhǎng)的電纜控制軌道電路信號(hào)自動(dòng)閉塞改造工程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,并提出了長(zhǎng)距離電纜控制軌道電路及其信號(hào)燈點(diǎn)燈機(jī)方案的應(yīng)用進(jìn)行了討論。

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. . 高壓脈沖軌道電路 設(shè)計(jì)規(guī)則 （暫行） . . 目錄 一、使用范圍及主要技術(shù)指標(biāo)....................................1 二、設(shè)計(jì)原則................................................................3 三、電纜........................................................................5 四、電源........................................................................6 五、可供選用的各種軌道電路類(lèi)型............................7 六、軌道電路室內(nèi)設(shè)備.................

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 25hz相敏軌道電路 一、25hz相敏軌道電路的制式特點(diǎn) 1、用25hz電源作為軌道電路的信號(hào)源。具有頻率穩(wěn)定性，恒等 于工頻的一半。（25hz=50hz/2） 2、用25hz交流二元二位軌道繼電器。此繼電器不僅有頻率的選 擇性而且具有相位的選擇性。它的相位選擇性可以保證對(duì)絕緣節(jié)短路 有可靠的檢查。 3、軌道繼電器有兩個(gè)線(xiàn)圈即軌道、局部線(xiàn)圈（局部超前軌道 90°）?？垢蓴_能力強(qiáng)。 二、25hz相敏軌道電路的組成 1、jrjc-70/240二元二位繼電器 1）結(jié)構(gòu)：該繼電器軌道線(xiàn)圈的直流電阻為70歐，局部線(xiàn)圈的直 25hz 110v uj 1a be-25 bg1-65/25 r rd-5a 軌道分頻器 50hz/220v rd-1a uj導(dǎo)前ug90o 25hz 220v ugc-1μf jrjc-240/70

18信息移頻自動(dòng)閉塞軌道電路模擬電纜盒內(nèi)移應(yīng)注意的問(wèn)題

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeus

---------------本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔，如需本文，請(qǐng)下載-------------- ---------------本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔，如需本文，請(qǐng)下載-------------- 探析軌道電路區(qū)段分路不良分析與整治 辦法 本文從網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，上傳到平臺(tái)為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔， 請(qǐng)點(diǎn)擊下載按鈕下載本文檔（有償下載），另外祝您生活愉快，工作順利，萬(wàn)事 如意！ 造成分路不良的主要原因?yàn)椋轰撥壉砻驿P蝕、其 他原因使鋼軌表面附著絕緣物質(zhì)(機(jī)車(chē)撒沙等)、車(chē)輛 輪對(duì)銹蝕、電氣特性調(diào)整不當(dāng)?shù)取?由于軌道電路分路不良無(wú)法正確反映軌道電路區(qū) 段(線(xiàn)路)占用的情況，所以容易造成調(diào)車(chē)擠岔、機(jī)車(chē) 脫軌、側(cè)沖等嚴(yán)重事故。軌道電路分路應(yīng)該依靠信號(hào) 集中監(jiān)測(cè)通過(guò)對(duì)軌道區(qū)段軌道曲線(xiàn)進(jìn)行分析，確認(rèn)分 路不良后，按照

雙套化軌道電路跳線(xiàn)和引接線(xiàn)的檢測(cè)

表c.0.1信號(hào)機(jī)檢驗(yàn)檢查記錄表 工程件名：第頁(yè)共頁(yè) 信號(hào)機(jī)名稱(chēng) 電壓顯示 距離 （m） 燈位排列、燈光顏色正確主燈絲斷絲主、副絲雙斷 一次側(cè)二次側(cè)燈泡端ll/uuhl/lu/ubah/b報(bào)警點(diǎn)副絲滅燈報(bào)警滅燈 12345678910111213142021222324 檢查人：記錄人：檢查日期：年月日 注：表內(nèi)項(xiàng)目除填寫(xiě)數(shù)值外，其他可用代號(hào)填寫(xiě)：“√”表示正確，“×”表示錯(cuò)誤，“△”表示無(wú)此條件. 表d.0.1zpw-2000系列軌道電路（室內(nèi)外聯(lián)調(diào)）檢驗(yàn)記錄表 工程件名：第頁(yè)共頁(yè) 區(qū)段名稱(chēng) 發(fā)送接收 室內(nèi)室外室外室內(nèi) 載頻 （hz） 電源 （v） 發(fā)送 電平 （級(jí)） 功出 電壓 （v） 模擬 網(wǎng)絡(luò) 輸入 電壓 （v） 模擬 網(wǎng)絡(luò) 輸出 電壓

第十一講AF-904型數(shù)字軌道電路

. . 軌道電路施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1.1適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于國(guó)內(nèi)鐵路目前采用的各種制式軌道電路施工。軌道電路 施工包括：鋼軌絕緣、各種連接線(xiàn)、補(bǔ)償電容、軌道箱盒等的安裝。橋梁、隧道 及鋪有防水層等特殊地段的施工要求，適用于客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)軌道電路安裝施工。 1.2作業(yè)準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉施工圖技術(shù)要求，明確道岔絕緣安裝位置，牽引回流引接線(xiàn)、橫向連接 線(xiàn)位置，股道上扼流中性連接板需要斷開(kāi)的位置。 明確電氣化區(qū)段扼流的規(guī)格型號(hào)、特殊扼流的安裝范圍、電碼化區(qū)段的范圍。 按照設(shè)計(jì)要求將各軌道箱的設(shè)備提前安裝好，標(biāo)明軌道箱名稱(chēng)，并與電纜配 線(xiàn)圖及軌道箱安裝類(lèi)型圖進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，將軌道箱內(nèi)的電纜配線(xiàn)圖及設(shè)備接線(xiàn)圖 塑封在一起（尺寸為200×150mm）。 2、物資準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)施工需要的鋼軌接續(xù)線(xiàn)、軌道引接線(xiàn)、道岔跳線(xiàn)、牽引回流線(xiàn)、橫向連 接線(xiàn)準(zhǔn)備齊全，規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。 軌道箱

zpw-2000a軌道電路系統(tǒng)延展長(zhǎng),設(shè)備遍布室內(nèi)外。傳輸音頻信號(hào)的模擬電路,原理復(fù)雜,難以憑經(jīng)驗(yàn)定位故障,出現(xiàn)故障將影響運(yùn)輸。通過(guò)分析zpw-2000a移頻軌道電路電纜故障,提出故障應(yīng)急處理方法。

針對(duì)梅汕鐵路接軌站潮汕站改造工程中,信號(hào)聯(lián)鎖超限軌道區(qū)段電路的過(guò)渡處理方案進(jìn)行了對(duì)比、分析和總結(jié),為以后車(chē)站改造工程中信號(hào)聯(lián)鎖軌道區(qū)段特殊處理和實(shí)施,積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)電化區(qū)段軌道電路空閑紅光帶產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，探討如何減少軌道電路空閑紅光帶。

安裝有多特征脈沖軌道電路的車(chē)站,當(dāng)遭遇到雷擊時(shí),易出現(xiàn)系統(tǒng)故障和相應(yīng)軌道區(qū)段不能正常工作的情況,通過(guò)實(shí)驗(yàn)室模擬及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)對(duì)比,闡述了在多特征脈沖軌道電路送、受兩端,增加隔離變壓器來(lái)提高系統(tǒng)防雷性能的可行性。

軌道電路設(shè)備是鐵路信號(hào)主要行車(chē)設(shè)備,因需要通過(guò)軌道電路實(shí)現(xiàn)列車(chē)占用檢查,其故障導(dǎo)向安全性必須嚴(yán)格保證。zpw-2000無(wú)絕緣軌道電路是目前我國(guó)高、普鐵路在用的主要制式軌道電路,因其性能穩(wěn)定,安全可靠性高,在高速及普速鐵路大量使用。在日常運(yùn)用過(guò)程中,設(shè)備故障對(duì)行車(chē)造成的影響大,針對(duì)典型案例進(jìn)行分析,總結(jié)故障處理的有效方法。