Ⅱ型彈條扣件緊固螺栓新型防松機(jī)構(gòu)技術(shù)研究

最近我公司某客輪6135ca柴油機(jī)曲軸在運(yùn)行中斷裂,經(jīng)拆卸后檢查分析發(fā)現(xiàn)是由曲軸第三檔曲拐連接螺栓松脫,引起曲軸變形,第三檔曲拐主軸頸油孔處出現(xiàn)裂縫,以致破壞。由于曲軸的連接螺栓和連桿螺栓的工作條件惡劣,可靠性極其重要。因此其緊固要求,防松措施為柴油機(jī)設(shè)計(jì)、制造、維修、保養(yǎng)、使用者普遍重視。在設(shè)計(jì)制造中采用專門的防松措施,在使用保養(yǎng)說(shuō)明書中

彈條扣件是高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部件。介紹彈條用原材料60si2cra的化學(xué)成分及成品技術(shù)要求,抗拉強(qiáng)度不低于1764mpa,屈服強(qiáng)度不低于1568mpa,斷后伸長(zhǎng)率不低于6%,斷面收縮率不低于20%。彈條專用彈簧鋼盤條的表面處理包括酸洗、高壓水沖洗、水洗、中和等工藝,盤條酸洗采用鹽酸,溫度為室溫,第1個(gè)槽采用回收酸,w(hcl)為10%,第2個(gè)槽采用新酸,w(hc1)為12%~20%,高壓水壓力約為0.9mpa。實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行表明,該工藝技術(shù)成熟,質(zhì)量?jī)?yōu)良。

彈條扣件用彈簧鋼盤條表面處理工藝_張濤

螺栓聯(lián)接廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械上,因經(jīng)常在比較惡劣的環(huán)境下工作,沖擊載荷較為頻繁,極易造成螺栓松動(dòng),導(dǎo)致嚴(yán)重后果。通過(guò)描述螺栓的松動(dòng)機(jī)理,介紹目前各種螺栓防松的方法,提出冗余設(shè)計(jì)理念,綜合采用多種螺栓防松措施,盡量提高螺栓聯(lián)接可靠性,保證農(nóng)機(jī)的正常運(yùn)行。

東京螺絲制造所新開(kāi)發(fā)了一種螺栓hugbolt,這種面向建筑工程的螺栓能達(dá)到保護(hù)環(huán)境、降低成本的效果。其與普通螺栓相比螺距更大,并以防刮和螺紋結(jié)構(gòu)為特點(diǎn),因此螺栓和螺母的旋轉(zhuǎn)更加順暢。

東京螺絲制造所新開(kāi)發(fā)了一種螺栓hugbolt,這種面向建筑工程的螺栓能達(dá)到保護(hù)環(huán)境、降低成本的效果。其與普通螺栓相比螺距更大,并以防刮和螺紋結(jié)構(gòu)為特點(diǎn),因此螺栓和螺母的旋轉(zhuǎn)更加順暢。

通過(guò)對(duì)既有普通線路小半徑曲線扣件系統(tǒng)存在的彈條扣壓力衰減快、軌距塊斷裂、墊板裂化等問(wèn)題展開(kāi)小半徑曲線用扣件系統(tǒng)優(yōu)化研究.在ⅱ型扣件系統(tǒng)基礎(chǔ)上,增設(shè)12mm厚鐵墊板和4mm厚的尼龍墊片,將擋板座與鐵墊板一體化設(shè)計(jì),共同承擔(dān)鋼軌傳來(lái)的橫向力,改進(jìn)后的扣件系統(tǒng)與ha型軌枕配套使用,軌距調(diào)整量可達(dá)18mm,滿足小半徑曲線軌距加寬15mm的使用要求.并用有限元軟件計(jì)算彈條采用不同半徑時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),結(jié)果表明：彈條直徑選用14mm時(shí),扣壓力較大,最大等效應(yīng)力和彈程適當(dāng),各項(xiàng)性能最優(yōu).將設(shè)計(jì)優(yōu)化后的扣件系統(tǒng)在某編組站溜放線進(jìn)行試裝,接近1年的使用表明該扣件系統(tǒng)應(yīng)用狀況良好,未出現(xiàn)彈條松動(dòng)、軌距擴(kuò)大現(xiàn)象,ha型軌枕的病害也大大減少.

本文介紹在木枕上使用彈條扣件的必要性和可能性以及更換扣件的施工方法。

關(guān)于嚴(yán)禁帶壓緊固螺栓，在國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》（[81]勞總鍋?zhàn)?號(hào)）和《化工企業(yè)壓力容器安全管理規(guī)程》（[84]化生字第0393號(hào)）中都有明確的規(guī)定。煉油、化工企業(yè)，也都結(jié)合本企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，制定了壓力容器及管道、閥門、附件密封部位泄漏的維護(hù)檢修規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程，其中明確規(guī)定了生產(chǎn)過(guò)程中當(dāng)容器內(nèi)部有壓力時(shí)，嚴(yán)禁帶壓緊固螺栓。

德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 潛在失效模式及后果分析 fmea編號(hào)：防松螺栓04（過(guò)程fmea）編號(hào)：pfmea-31 項(xiàng)目名稱：過(guò)程責(zé)任部門：金工車間編制者： 車型年/車輛類型：ca-153系列關(guān)鍵過(guò)程：01。07。15fmea日期（編制）01.06.24.（修訂） 主要參加人： 過(guò)程功能 要求 潛在的失 效模式 潛在的 失效后果 嚴(yán) 重 度 數(shù) 級(jí) 別 潛在的失效 原因/機(jī)理 頻 度 數(shù) 現(xiàn)行過(guò)程控 制 不易 探測(cè) 度數(shù) 風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù) rpn 建議的 措施 責(zé)任及 目標(biāo)完 成日期 措施結(jié)果 采取的 措施 嚴(yán)重 度數(shù) 頻 度 數(shù) 不易 探測(cè) 度數(shù) 風(fēng)險(xiǎn) 順序數(shù) rpn 滾絲過(guò)程 螺紋能通 止 滾絲粗糙 度達(dá)到要 求 保證螺紋 精度 螺紋不能 通過(guò) 螺紋通不過(guò)，

基于pro/e軟件設(shè)計(jì)了一種新型節(jié)氣門防松螺栓,并模擬其不同載荷條件下工作過(guò)程,計(jì)算了不同載荷下新型防松螺栓的變形量,得出設(shè)計(jì)的此防松螺栓壽命和變形量之間的非線性關(guān)系。分析表明,新型防松螺栓完全能克服在交變載荷沖擊時(shí)發(fā)生松動(dòng)的缺陷。

新型防盜螺栓

介紹了螺栓聯(lián)接常用的防松方法及原理,重點(diǎn)介紹了一種新型的防松墊圈,并通過(guò)振動(dòng)測(cè)試臺(tái)對(duì)該防松墊圈及幾種常用防松方法的防松特性和預(yù)緊力特性進(jìn)行了測(cè)試對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該新型墊圈防松效果好、聯(lián)接可靠。

0前言近年來(lái),我國(guó)有些地區(qū)電力變壓器被盜問(wèn)題非常嚴(yán)重,直接影響了正常供電,給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。雖然各地公安和供用電部門廣泛宣傳了《保護(hù)電力設(shè)施工作條例》,采取了一系列防范措施,狠狠打擊了各種盜竊犯罪活動(dòng),加強(qiáng)了電力設(shè)施的運(yùn)行管理,改善了配電變壓器丟失的局面,但由于配電網(wǎng)發(fā)展很快,電網(wǎng)配電變壓器數(shù)量大量增加,所需投入的防范力量也需相應(yīng)增加。因此,采取有效技術(shù)措施,防止配電變壓器被盜,確保正常供電仍然是我們面臨的重要課題。

螺栓預(yù)緊的方法有扭矩?cái)Q緊法和液壓拉伸法。緊固螺栓存在很多引起失效的因素,包括載荷不均、緊固方法不當(dāng)?shù)?。?yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況控制好螺栓的緊固力矩,避免螺栓的載荷不均。對(duì)于經(jīng)常失效的密封螺栓,應(yīng)采取一定的改進(jìn)措施。

采用新型防緩螺栓防止抱軸螺栓松動(dòng)

由兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司綜采設(shè)備租賃站研究的一種用于礦用機(jī)械及工程機(jī)械中承受大摩擦力以及強(qiáng)振動(dòng)重要部位的安全螺栓防松及保護(hù)裝置,尤其適用于掘進(jìn)機(jī)截割頭與

分析了sd5切絲機(jī)進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理,對(duì)產(chǎn)生進(jìn)刀機(jī)構(gòu)聯(lián)接螺紋松動(dòng)的原因進(jìn)行了分析,提出了采用螺紋緊固膠的方式,有效地解決了進(jìn)刀機(jī)構(gòu)聯(lián)接螺紋松動(dòng)的問(wèn)題。

聯(lián)接螺紋具有一定的自鎖性,在靜載荷條件下不會(huì)自動(dòng)松脫。但是,由于沖擊、振動(dòng)、變載荷作用,以及在高溫或溫度變化較大的場(chǎng)合,螺栓聯(lián)接會(huì)逐漸松脫。防松,就是防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),有三種方法:摩擦防松和機(jī)械防松為可拆卸防松,永久防松為不可拆卸防松。

低頻振動(dòng)下螺栓防松方式研究 摘要：螺栓連接在工作狀態(tài)下可能會(huì)經(jīng)受所有類別的變動(dòng)載荷，包括極為激 烈的振動(dòng)和沖擊載荷。在變動(dòng)載荷的作用下，螺栓連接的失效通常是由其自身的 松動(dòng)和疲勞破壞所引起的。螺栓連接的失效會(huì)影響產(chǎn)品和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至 會(huì)造成嚴(yán)重的后果。如何防止螺栓連接的松動(dòng)是研制和設(shè)計(jì)緊固件的重要任務(wù)之 一。本文對(duì)螺栓防松的重要性進(jìn)行了分析，并闡述了螺栓松動(dòng)常見(jiàn)原因以及螺栓 固件連接的防松措施。 關(guān)鍵詞：螺栓;緊固件;防松;摩擦 引言 機(jī)械裝配中的連接形式繁多，包括斷面緊度配合連接、螺栓連接、銷連接、 焊接、膠結(jié)等。其中，螺栓連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用最為廣泛，且為機(jī)械設(shè)備中較為薄弱的 部位。尤其是在振動(dòng)環(huán)境下，螺栓連接抗振松的壽命比其材料和結(jié)構(gòu)的疲勞壽命 短得多，遠(yuǎn)在疲勞破壞之前，就已經(jīng)出現(xiàn)了因松動(dòng)而造成螺栓連接的松脫失效， 或者出現(xiàn)了因松動(dòng)而導(dǎo)致連接件和被連接件的過(guò)早疲勞破

通過(guò)對(duì)采用雙螺母防松螺栓聯(lián)接擰緊過(guò)程的分析,繪制成了一個(gè)表述螺栓聯(lián)接在裝配工藝過(guò)程中的螺栓、螺母和被聯(lián)接件的受力變化與其變形與之相應(yīng)變化的關(guān)系的綜合力—變形圖;然后,利用該綜合力—變形圖獲得螺栓的受力情況及力的大小和確定方法;從而,為螺栓聯(lián)接采用雙螺母防時(shí)的強(qiáng)度計(jì)算和防松提供理論依據(jù)。

研究闡明了高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架組裝過(guò)程中防止螺栓松動(dòng)的必要性,從設(shè)計(jì)方案、安裝工藝和防松措施等方面,介紹了動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架防松技術(shù)的運(yùn)用。