信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)在鐵水倒灌站深基坑施工中的運(yùn)用

隨著建筑基坑的深度越來(lái)越深，深基坑施工存在的各種安全隱患需要引起人們的注意。采取切實(shí)有效的基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)，能夠?qū)邮┕さ刭|(zhì)及周邊建筑進(jìn)行勘測(cè)，方便基坑工程施工的同時(shí)，保障了基坑施工和周邊建筑物的安全。本文對(duì)某深基坑進(jìn)行沉降觀測(cè)研究，闡述了深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)手段以及監(jiān)測(cè)的注意事項(xiàng)。

以實(shí)際基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為例,闡述了基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用。針對(duì)工程實(shí)際中出現(xiàn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目超出報(bào)警值的情況,對(duì)存在報(bào)警的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行變形原因分析,并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析結(jié)果反饋至相關(guān)單位,及時(shí)采取針對(duì)性加固措施,實(shí)現(xiàn)了信息化施工,確保了基坑項(xiàng)目順利施工。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市建設(shè)也正在如火如荼的進(jìn)行中。為了對(duì)土地資源更加充分的利用,建筑基坑的深度越來(lái)越深,所以基坑安全也成了建筑施工中關(guān)注的問(wèn)題之一?；颖O(jiān)測(cè)技術(shù)能夠?qū)邮┕さ刭|(zhì)進(jìn)行勘測(cè),方便基坑工程的施工,特別是深基坑施工中,更離不開(kāi)基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)的支持。本文在分析深基坑施工中應(yīng)用基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)意義的基礎(chǔ)上,介紹深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)手段以及監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容。

結(jié)合南坪交通樞紐工程,詳細(xì)分析了信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)在具有復(fù)雜周邊環(huán)境的深基坑施工中的應(yīng)用,確保了正確施工和避免基坑事故的發(fā)生,為其他類似工程提供了借鑒和參考。

目前,我國(guó)的城市化建設(shè)逐步向前發(fā)展,城鎮(zhèn)化程度越來(lái)越高,為了保證建筑工程的安全和高質(zhì)量,我們必須對(duì)深基坑施工技術(shù)做進(jìn)一步的研究與探討,同時(shí)也需要把變形監(jiān)測(cè)技術(shù)引入到施工過(guò)程中。變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),對(duì)建設(shè)工程實(shí)現(xiàn)信息化具有很大的促進(jìn)作用,希望這一技術(shù)可以在建筑工程行業(yè)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

在基坑的施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)施工各環(huán)節(jié)中的基坑變形監(jiān)測(cè)，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)基坑的施工過(guò)程進(jìn)行合理的分析。該技術(shù)可以為規(guī)范施工過(guò)程提供依據(jù)，保證建筑的施工質(zhì)量。本文結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討。

基坑工程在現(xiàn)代城市建設(shè)中應(yīng)用廣泛,而基坑工程的復(fù)雜性、不可預(yù)見(jiàn)性又要求必須對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。本文闡述了基坑監(jiān)測(cè)中基本原則,并結(jié)合西寧市城東區(qū)共和路東側(cè)一深基坑變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,通過(guò)任意設(shè)站極坐標(biāo)法對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè),及時(shí)反應(yīng)支護(hù)結(jié)構(gòu)在突發(fā)情況下的變形情況,準(zhǔn)確的分析基坑變形原因并提供處理依據(jù),保證了基坑及周圍建筑的安全。

結(jié)合具體工程實(shí)例,論述了如何利用深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)及時(shí)反映基坑變形情況,研判基坑及周邊設(shè)施的狀態(tài),并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),進(jìn)一步指導(dǎo)施工,以采取有效措施確?；蛹捌渲苓呍O(shè)施的安全。

地鐵車站施工中，深基坑施工屬于一項(xiàng)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，并且該項(xiàng)環(huán)節(jié)的施工處理難度極大，與此同時(shí)，深基坑的施工處理效果在很大程度上影響著地鐵車站的整體運(yùn)行穩(wěn)定性，為此，強(qiáng)化深基坑施工變形監(jiān)測(cè)尤為必要?；诖耍疚膶?duì)深基坑變形監(jiān)測(cè)的作用、原則以及要求進(jìn)行了闡述，并探討了地鐵車站深基坑施工變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方法，以期為地鐵車站施工技術(shù)人員提供參考。

近年來(lái),隨著科技的發(fā)展,測(cè)量?jī)x器的不斷完善和改進(jìn),特別是全站儀在施工測(cè)量中的廣泛應(yīng)用和計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及,為施工測(cè)量提供了新的方法,在上海萬(wàn)象國(guó)際廣場(chǎng)的深基礎(chǔ)測(cè)量施工中成功地采用了倒置式測(cè)量的新工藝。

控制基坑變形是地鐵的安全運(yùn)行重要保證,因此在施工中要對(duì)地鐵基坑變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制。地鐵深基坑變形監(jiān)測(cè)一般可通過(guò)坑底土體變形、圍護(hù)墻體變形、墻后土體沉降變形的監(jiān)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在施工中,應(yīng)遵循邊挖邊護(hù)的原則,在開(kāi)挖的同時(shí),做好支護(hù)工作。

為了解決深基坑在施工過(guò)程中發(fā)生變形,嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致工程事故發(fā)生的問(wèn)題,采用了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例方法,以廣州地鐵六號(hào)線東湖站基坑工程為例,描述了該車站基坑開(kāi)挖的變形監(jiān)測(cè)過(guò)程,并結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)施工情況對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究分析.結(jié)果表明,監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中基坑連續(xù)墻及支撐結(jié)構(gòu)、支撐軸力、立柱、地下水位、周邊建筑(構(gòu))物等項(xiàng)目的變形情況對(duì)工程安全施工具有重要作用.在施工過(guò)程中根據(jù)變形監(jiān)測(cè)的結(jié)果,隨時(shí)調(diào)整施工參數(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)并采取相應(yīng)的處理措施,確保后續(xù)施工能夠安全順利地完成,為安全生產(chǎn)提供有力保障.

在深基坑施工過(guò)程中,對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑周圍的土體和相鄰的構(gòu)筑物進(jìn)行綜合、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè),保證施工質(zhì)量和安全,避免發(fā)生事故造成更大損失,從而保證工程項(xiàng)目整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).

高層建筑深基坑施工是一個(gè)系統(tǒng)的工程,因地制宜的選擇安全、經(jīng)濟(jì)、合理的圍護(hù)體系是關(guān)鍵。支撐體系的使用對(duì)深基坑的安全帶來(lái)可靠的保證,但也因?yàn)閷?duì)施工操作、后期處理、工期控制提出更高的要求。在保證安全的前提下,突破支撐體系帶來(lái)的局限性,選擇更加科學(xué)、合理的施工方法是深基坑亟待解決的。

測(cè)斜監(jiān)測(cè)對(duì)于深基坑支護(hù)安全施工有重要的作用,根據(jù)預(yù)定的安全控制標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)頻次對(duì)基坑支護(hù)體系的進(jìn)行安全評(píng)價(jià),根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工,保證了基坑支護(hù)的安全。為以后基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)深基坑施工中基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行解析,首先闡述基坑監(jiān)測(cè)實(shí)施的具體流程,其次論述常見(jiàn)深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)方式,最后對(duì)該技術(shù)應(yīng)用具體內(nèi)容進(jìn)行討論,希望分析研究后能給同類工程提供一些參考.

地鐵基坑施工過(guò)程當(dāng)中會(huì)受到很多因素影響，這在巖土工程中是很嚴(yán)重的問(wèn)題。為了保證更好的完成地鐵基坑施工，

研究目的地鐵基坑工程由于受多種因素的影響,已成為巖土工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為確?；影踩?除了對(duì)深基坑的圍護(hù)支撐設(shè)計(jì)和施工方案充分論證外,另一個(gè)重要方面是制定出周密而又系統(tǒng)化的基坑監(jiān)測(cè)及周圍道路管線、相鄰建筑物的監(jiān)測(cè)方案,實(shí)行信息化施工,即以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。研究方法結(jié)合天津地鐵1期工程營(yíng)口道地鐵站深基坑施工,通過(guò)全面應(yīng)用監(jiān)控量測(cè)技術(shù),對(duì)地鐵深基坑施工過(guò)程中的維護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè),掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài),使整個(gè)深基坑過(guò)程都處于安全可靠控制范圍之內(nèi)。主要介紹了深基坑變形監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、數(shù)據(jù)觀測(cè)等,通過(guò)深基坑變形監(jiān)測(cè)的實(shí)施及監(jiān)測(cè)成果的分析,得出了必須依靠變形監(jiān)測(cè)的動(dòng)態(tài)信息反饋來(lái)保證深基坑施工安全和優(yōu)化設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上提出了相關(guān)的施工技術(shù)措施。信息化施工技術(shù)在天津地鐵1號(hào)線得到廣泛應(yīng)用并且收到了良好的效果。研究結(jié)論在基坑施工過(guò)程中,需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工程地質(zhì)條件及選擇的支護(hù)型式、建筑物的安全等級(jí),對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)和嚴(yán)格控制,對(duì)于地鐵深基坑必須進(jìn)行信息化設(shè)計(jì)和施工,以便在施工中通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及時(shí)反饋信息,修改調(diào)整施工方案,使施工始終處于安全可控狀態(tài)?；娱_(kāi)挖過(guò)程中,必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè),對(duì)監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的分析,以確定支護(hù)系統(tǒng)的安全系數(shù),進(jìn)而對(duì)原有設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià),在準(zhǔn)確分析的基礎(chǔ)上,提出對(duì)策,確保施工安全。

結(jié)合工程實(shí)例,就深基坑土釘支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用,從工藝原理、工藝流程、施工要點(diǎn)、施工應(yīng)急措施等技術(shù)方面進(jìn)行了介紹,通過(guò)技術(shù)比較與經(jīng)濟(jì)分析認(rèn)為,在類似工程中值得推廣。

噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度,減小土體側(cè)向變形,增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。在開(kāi)挖形成的坑壁中,設(shè)置一定長(zhǎng)度和密度的錨桿體,錨桿體與噴射混凝土層結(jié)構(gòu)形成柔性支擋體系。擋土體系與坑壁原位土體牢固的結(jié)合在一起共同工作,形成在機(jī)理上屬于主動(dòng)制約機(jī)制的支護(hù)類型。

噴錨支護(hù)技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用 噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛 度，減小土體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。在開(kāi)挖形成的坑壁中，設(shè)置一定長(zhǎng)度和密 度的錨桿體，錨桿體與噴射混凝土層結(jié)構(gòu)形成柔性支擋體系。擋土體系與坑壁原位土體牢固 的結(jié)合在一起共同工作，形成在機(jī)理上屬于主動(dòng)制約機(jī)制的支護(hù)類型。 1、總述： 1.1概述 噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛 度，減小土體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。如：成都市沙河污水處理廠工程，位于成 都市跳蹬河北路，與四川制藥廠，成都市火電廠相鄰。由于該工程處于城區(qū)，施工場(chǎng)地狹窄， 其中提升泵房基坑開(kāi)挖深度深達(dá)13.4米，必須采用有效的支護(hù)措施以穩(wěn)定基坑壁，確?；?坑施工的安全,根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)資料、基坑開(kāi) 挖深度、場(chǎng)地周圍環(huán)境條件以及工期的要求

深基坑在開(kāi)挖過(guò)程中普遍采用人工監(jiān)測(cè),而人工監(jiān)測(cè)時(shí)常受施工環(huán)境、監(jiān)測(cè)人員誤差、天氣等因素影響。為此,上海市某深基坑項(xiàng)目除采取人工監(jiān)測(cè)外,還選擇適當(dāng)?shù)奈恢貌贾米詣?dòng)化監(jiān)測(cè),通過(guò)無(wú)線傳輸,使監(jiān)測(cè)人員在室內(nèi)即能夠隨時(shí)準(zhǔn)確地掌握測(cè)斜、基坑支撐軸力、水位變化等情況,既為現(xiàn)場(chǎng)施工提供可靠的數(shù)據(jù),也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。