學苑路K0915橋梁蓋梁施工組織設計

目錄 1、施工工法 2、自檢資料 3、施工總結 4、質(zhì)量保證措施 5、安全保證措施 6、監(jiān)理實施細則 k8+211葉莊分離式立交橋2#-左蓋梁施工工 法 第一章工程概況 k8+211葉莊分離式立交橋梁全長51.98m，上部結構為3×16m預 應力混凝土空心板，下部結構為柱式墩臺、樁基礎。蓋梁尺寸為 14.46×1.6×1.45m，蓋梁均為矩形。 第二章施工方案 一、蓋梁施工技術方案（后附框圖） 本蓋梁擬采用摩擦抱箍法進行施工。摩擦抱箍法是在圓形墩柱上 設置鋼抱箍，鋼抱箍是用16mm厚的鋼板制成的組焊件，箍板寬度依 承載力確定;鋼抱箍由兩個半圓弧組拼而成，用φ24mm的高強螺栓緊 固;兩半圓弧間設有20mm的間隙，以利于加勁。鋼抱箍連接處設置 兩排螺栓孔。該技術的優(yōu)點是：克服了預埋型鋼牛腿或后穿牛腿法對 墩柱質(zhì)量的影響，蓋梁施工質(zhì)量高

a30高速公路（界河～外環(huán)線）五標段 蓋梁工程 施工組織設計 上海a30高速公路 (浦東段)第五標段 中建七局 項目經(jīng)理部 二○○五年六月二十八日 蓋梁工程施工組織設計 一、工程概況 1、工程簡述 a30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是a30項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有a匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，b匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本工程橋梁下部結構為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中蓋梁共123片：規(guī)格分別：a型12.050m×2.000m；b型11.850m×2.900m；c型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；d型12.

橋梁蓋梁施工方案 一、施工準備 為保證蓋梁施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場 原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。 1.人員組織 1.1首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立 質(zhì)量第一的意識。組織以項目總工為主的技術培訓會，使操作工人對蓋梁結構型式等熟悉掌 握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工在受控、 有序進行。 1.2其次嚴格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每一作業(yè)時間段內(nèi)都有主要施工負責人進行現(xiàn)場 管理和技術指導工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術。 2.材料組織 根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現(xiàn)場，所有進場材料均應經(jīng)過試 驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。 水泥：普通硅酸鹽水泥。 砂：

蓋梁工程 施工組織設計 蓋梁工程施工組織設計 一、工程概況 1、工程簡述 上虞樞紐工程，是紹諸高速公路全線最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)?一條主線、十七條匝道，其中主線長806米，匝道長約4169米。 紹諸高速公路工程sztj01合同段蓋梁工程施工組織設計 浙江省大成建設集團1 本工程橋梁下部結構為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中蓋 梁共163片，c30砼數(shù)量為5100m3。具體數(shù)量詳見《蓋梁數(shù)量統(tǒng)計一 覽表》。（附后） 2、自然條件 上虞樞紐位于上虞市道墟鎮(zhèn)，是紹諸高速的起點?；ネ▍^(qū)大部分 為農(nóng)田，地勢低平，地面標高4.4m～5.0m，河港縱橫交錯，水流平 緩。主要有三條河流，分別為王家江、油車港和西直河，其中西直河 為7級航道，河底標高為2.2m～3m。樞紐區(qū)北側和西北側有部分廠 房，分別屬于兩家企業(yè)。東側和東北側有部分瀝泗村和中溇村的民房。 3、環(huán)境概況 （1

施工組織設計 一、工程概況 舞鋼市大方線西陳莊橋新建工程項目位于舞鋼市尚店鎮(zhèn)西陳莊 南西陳河上，該項目是連接該地區(qū)西陳河東西兩岸的重要通道，橋梁 的修建將改變該地區(qū)河上無橋的歷史，勢必帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，方 便當?shù)厝罕姷慕煌ǔ鲂?，修路建橋迫在眉? 本項目設計內(nèi)容包括橋梁工程及橋梁引線道路工程，新建橋梁為 4×20米預應力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁全長85.04米，橋梁中心 樁號k0+133.469。 二、施工依據(jù)及標準 2.1施工依據(jù) 《施工設計圖紙》 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2011） 《招標文件》 2.2基礎及下部構造設計 基礎為鉆孔灌注樁基礎，1.5m直徑，c25鋼筋混凝土。每一墩臺 均有2根樁基礎，橋臺樁基礎長24m，橋墩樁基礎長28m。 下部構造為1.5m直徑的c30鋼筋混凝土立柱，立柱高為3.6m， 立柱頂端為1.4m高1.

滬蘇浙高速公路hsz-js3標北厙互通立交主線橋蓋梁施工組織設計 中港二航局-1- 1、施工進度計劃 蓋梁施工進度計劃見附表。 2、詳細施工方法、順序、時間 2.1詳細施工方法 2.1.1施工前準備工作 2.1.1.1施工便道 主便道自主線起點沿路線右側布置，在k13+230m處設一座3×9m的施工便橋， 跨越松北二級公路邊的河道后達北厙互通立交區(qū)，在k13+400樁位處將施工便道調(diào)整 到主線的左側布置，主便道寬7m。每兩個排架之間從主便道引入次便道，次便道寬4m 以上，以方便施工機械、車輛的進出。 2.1.1.2攪拌站設置 攪拌站占地17171m2，共配置3座攪拌樓(2座hzs-50全自動攪拌樓，1座50m3/h 組合式攪拌樓)、7個料倉(料倉儲料總量24.5千方)，6個100t的水泥罐和3個100t

目錄 一、編制說明及依據(jù)........................................1 1、編制說明...........................................1 2、編制依據(jù)...........................................1 3、采用的技術標準、規(guī)范...............................1 二、工程概況..............................................1 三、施工進度計劃..........................................2 四、施工準備及布署........................................3 五、施工方法..............

抱箍法在橋梁蓋梁施工中的應用

1 主線2#橋蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、福建省高速公路兩階段施工設計圖紙 2、國家及有關部委頒布的法規(guī)及標準 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011 4、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004（土建工程） 6、《公路工程施工工藝標準》（橋涵） 7、《福建省高速公路施工標準化管理指南》 8、實施性總體施工組織設計 9、本單位多年高速公路施工經(jīng)驗、技術成果與施工工法 二、工程概況 互通主線2號橋整橋體式橋，橋長182米，橋?qū)?4.5米，上部結構 采用5×30+25米pc連續(xù)t梁，pc連續(xù)鋼構t梁，下部結構采用柱式 墩、柱式臺配樁基礎。墩柱直徑為1.6米的蓋梁2道，墩柱直徑為1.5米 的蓋梁12道；矩形橋臺臺帽2道。 三、計劃工期 開工時間：#年#月#日 完工時

針對橋梁蓋梁施工方案進行了設計、分析、計算和經(jīng)濟效果評價。主要包括:抱箍法施工蓋梁的方案設計;分析其受力原理,對抱箍法施工的可行性進行論證;對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進行計算、驗算;對取得的施工效果和經(jīng)濟效益進行總結。

通過京福高速公路東排高架橋的蓋梁運用穿杠法施工的實例,對穿杠法的施工及設計進行了論述,說明穿杠法施工具有結構合理、操作簡單、施工安全等優(yōu)點,并且對其在橋梁施工中的應用提出了一些方法和建議,以確保施工質(zhì)量。

主線2#橋蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、福建省高速公路兩階段施工設計圖紙 2、國家及有關部委頒布的法規(guī)及標準 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011 4、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004（土建工程） 6、《公路工程施工工藝標準》（橋涵） 7、《福建省高速公路施工標準化管理指南》 8、實施性總體施工組織設計 9、本單位多年高速公路施工經(jīng)驗、技術成果與施工工法 二、工程概況 互通主線2號橋整橋體式橋，橋長182米，橋?qū)?4.5米，上部結構 采用5×30+25米pc連續(xù)t梁，pc連續(xù)鋼構t梁，下部結構采用柱式 墩、柱式臺配樁基礎。墩柱直徑為1.6米的蓋梁2道，墩柱直徑為1.5米 的蓋梁12道；矩形橋臺臺帽2道。 三、計劃工期 開工時間：#年#月#日 完工時間：

采用抱箍法蓋梁施工,施工質(zhì)量可靠、加工制作簡單、成本低廉、有利于提高效率,更好地完成蓋梁單項工程。一、特點1、施工工藝先進,施工質(zhì)量可靠,施工安全。2、結構輕便,加

. . 蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、國道108線神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段兩階段設計圖紙； 2、《公路工程技術標準》jgjb01-2008 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004； 5、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005 6、《建筑機械使用安全技術規(guī)范》jgj33-2001 7、我公司現(xiàn)有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技 成果，及歷年來在公路工程蓋梁施工中積累的施工經(jīng)驗。 二、編制范圍 本方案適用于國道108線神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩蓋 梁施工。 三、工程概況 國道108線神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起點樁號k359+405，終 點樁號k365+920，全長6.524km，為新建一級公路。主要工程量：1

蓋梁施工方案 一、工程概況 本合同段起點樁號為k0+000終點k1+740，共計蓋梁28個。 k0+047.5中橋蓋梁共計8片(橋臺蓋梁4片墩柱蓋梁4片)；ｋ１＋ ５１８荊溪大橋（橋臺蓋梁４片、墩柱蓋梁１６片）。兩橋上部結構 分別采用２０ｍ預應力空心板和３０ｍ預應力箱梁；下部結構均采用 柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。兩橋蓋梁離地高度平均為４.５ｍ，最大 離地高度為５.２ｍ。 二、施工組織和施工安排 ㈠管理及施工人員配備表 施工人員配置情況一覽表 序號單位名稱單位人數(shù) 管理人員施工人 1項目經(jīng)理部人2 2橋梁施工作業(yè)隊人215 3合計人415 ㈡施工主要機械配置表 施工機械配置情況一覽表 序號 機械設備名 稱 規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注 1裝載機zl50c1 2吊車qy251 3壓路機yz20jc1 4砼運

精品文檔 精品文檔 施工組織設計 一、工程概況 sk113+611特大橋全長713.75米，橋梁起點樁號為sk113+256.75 終點樁號為sk113+970.50，共35跨，包括34個墩，共計蓋梁34片，其 中獨柱頂蓋梁28片，基本尺寸為11.0m（長）×2.0m（寬）×1.6m（高） 的有25片，分布情況為：1#～4#墩、６#墩、11#～14#墩、16#～19#墩、 21#～24#墩26#～29#墩和31#～34#墩；基本尺寸為11.0m（長）×2.2m（寬） ×1.6m（高）的有3片，分布情況為：7#～9#墩。雙柱頂蓋梁6片，基本尺 寸為11.0m（長）×2.0m（寬）×1.2m（高），分布情況為：5#墩、10#墩、 15#墩、20#墩、25#墩、30#墩。蓋梁采用鋼筋混凝土設計，混凝土等級為 c30和c40，本

橋梁蓋梁施工安全技術交底記錄 交底時間：2016年7月5日 工程名稱k54+257二道河中橋合同段名稱lj4標 工程部位0#、1#、2#、3#、4#工序名稱蓋梁施工 技術（安全）交底內(nèi)容： 一、蓋梁施工方法 鋼筋、模板、砼施工及養(yǎng)護施工工藝及檢驗標準 二、安全措施 鋼筋、模板、砼施工及現(xiàn)場機械使用的安全技術措施 三、施工工藝流程 祥見附件:橋梁蓋梁施工安全技術交底 四、2#橋墩平面 后附（墊石平面施工圖） 交底部門工程部接收部門橋梁施工隊 交底人接受人 項目經(jīng)理技術負責人專職安全員 橋梁蓋梁施工安全技術交底 一、蓋梁施工方法 1、鋼筋下料：鋼筋按設計長度進行下料加工，下料前認真審核每 一型號鋼筋長度、規(guī)格等。ⅱ級鋼筋采用鋼筋切割機下料。ⅰ級鋼 筋采用卷揚機冷拉調(diào)直后下料。 2、施工技術與工藝 1)墩柱已通過檢測與驗收。 2)測量隊在柱頂放出柱心坐標。 3

本文結合實際工程施工，分析了采用無支架抱箍法在進行蓋梁施工的優(yōu)點，介紹了抱箍法的設計思想、受力分析與施工工藝。實踐證明，在同類型蓋梁施工中具有良好的應用性。

實用文檔 文案大全 一、工程概況 ⑴、工程概況 川西大橋位于彭州市境內(nèi)彭（州）什（邡）公路上，彭什路為雙向四車道的二級 公路，設計速度60km/h，本次川西大橋水毀重建工程引道起于彭州岸k0+060，止于 什邡岸k0+780，路線全長0.72km。路線起終點平縱面順接既有道路。 全橋共分四聯(lián)，采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m）后張法預應力砼簡支t 梁，全長459m，正交。本橋橫向由6片1.7m中梁+2片1.975m邊梁組成，濕接縫寬 0.693m，梁高2.3m；全橋?qū)挒?9m；在4號、7號、10號墩及橋臺處設置f-80型伸 縮縫；橋臺和4號、7號、10號墩處支座采用gyzf4板式橡膠支座，其余橋墩均采用 gyz板式橡膠支座。橋梁橫坡由墊石、t梁變高形成。橋面鋪裝采用10cm厚c40防水 混凝土+防火粘結層+9cm瀝青混凝土。

實用文檔 文案大全 湖南交通建設有限公司二項目部五分部 橋 梁 蓋 梁 施 工 方 案 二○一七年十月十日 實用文檔 文案大全 蓋梁施工 1、施工工藝 蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上，利用 抱箍上焊接的牛腿架設兩根i50#工字鋼橫梁作承力結構，在安裝抱 箍的時候一定要計算并控制抱箍的標高，并在鋼模板底預留1cm左右 高度用于微調(diào)蓋梁底標高，以保證蓋梁底標高滿足設計要求，在安裝 抱箍的時候注意保證兩抱箍之間的高差以保證蓋梁的橫坡。五分部的 墩柱高度都在8m以下，墩頂蓋梁材料吊裝采用25t汽車吊，配合人 工拼裝組合鋼模。鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場安裝。砼采用輸 送泵泵送入?；虻踯嚨趿隙啡肽?2、支撐系統(tǒng) 蓋梁支撐體系分為兩種施工，優(yōu)先考慮抱箍法施工，對于異形柱 等無法采用抱箍法施工的，采用支架現(xiàn)澆。 抱箍法是在墩柱柱頂以下120cm的位置設兩

橋梁蓋梁“抱箍”法作為一個較新的工藝，廣泛應用于蓋梁施工中，既節(jié)省了材料，又保證了墩柱整體性及外觀質(zhì)量。“抱箍’，法施工簡便，使用周轉材料少，能縮短工期，提高經(jīng)濟效益。

-0- 銀川至北海高速公路建始(隴里)至恩施(羅針田)段 第tj-4標段 蓋梁安全工程施工專項方案 中國鐵建大橋局集團有限公司 建恩四標土建工程項目經(jīng)理部 二○一五年月日 -1- 目錄 第一章編制說明..............................................................................................................-2- 1.1編制目的...............................................................................................................-2- 1.2編制依據(jù).............................