巖瀝青、SBS復(fù)合改性瀝青及混合料性能

巖瀝青是一種天然瀝青,由于其諸多優(yōu)點(diǎn)而被當(dāng)作改性劑應(yīng)用于瀝青混合料。配制了不同巖瀝青摻配比例和不同級(jí)配類(lèi)型的巖瀝青sbs復(fù)合改性瀝青混合料,通過(guò)高溫、低溫、抗水損壞和抗疲勞性能測(cè)試,分析評(píng)價(jià)了巖瀝青對(duì)sbs改性瀝青混合料路用性能的影響,并推薦了綜合性能優(yōu)良的巖瀝青摻量和混合料級(jí)配。

本文就天然巖瀝青＼改性瀝青及瀝青混合料性能評(píng)價(jià)的一些課題做一簡(jiǎn)要的陳述，論述了天然巖瀝青＼改性瀝青性能評(píng)價(jià)、天然巖瀝青＼改性瀝青技術(shù)要求、天然巖瀝青＼改性瀝青混合料性能評(píng)價(jià)、確定基質(zhì)瀝青及適宜天然巖瀝青摻量等四個(gè)方面的內(nèi)容，僅供交流學(xué)習(xí)。

通過(guò)sbs/巖瀝青復(fù)合改性瀝青的三大性能指標(biāo)研究,分析了巖瀝青和sbs的用量比變化對(duì)改性瀝青性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明:在改性瀝青中有效成分用量不變的情況下,隨著其中巖瀝青用量比例的不斷增大,改性瀝青針入度的變化不大;改性瀝青的軟化點(diǎn)呈明顯下降的趨勢(shì),即巖瀝青與sbs復(fù)合改性對(duì)提高軟化點(diǎn)的效果不如單獨(dú)應(yīng)用sbs的效果好;改性瀝青的延度呈明顯下降的趨勢(shì),且改性瀝青的15℃延度的下降程度更為顯著。適量添加巖瀝青可在一定程度上提高sbs在基質(zhì)瀝青中的分散性。

車(chē)轍病害是目前公路的主要病害之一,對(duì)交通繁重的疏港公路更是如此。依托224省道太倉(cāng)港至沿江高速段的路面改造工程,進(jìn)行了適應(yīng)港區(qū)重載交通高性能瀝青混合料的一系列研究,其中采用sbs+巖瀝青復(fù)合改性是具有創(chuàng)新性的一個(gè)亮點(diǎn),有關(guān)研究經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員參考、借鑒。

為充分發(fā)揮巖瀝青和橡膠粉各自的優(yōu)異性能,該文提出采用青川巖瀝青與橡膠粉對(duì)中海70~#基質(zhì)瀝青進(jìn)行復(fù)合改性的技術(shù)方案。通過(guò)對(duì)復(fù)合改性瀝青相關(guān)試驗(yàn)指標(biāo)對(duì)比選擇兩種性能較優(yōu)的青川巖瀝青-橡膠粉復(fù)合改性瀝青。同時(shí)與中海70~#hma、sbs改性瀝青混合料的路用性能作對(duì)比試驗(yàn),以評(píng)價(jià)復(fù)合改性瀝青混合料性能的優(yōu)劣。試驗(yàn)結(jié)果表明:復(fù)合改性瀝青混合料路用性能得到了顯著的提高；且復(fù)合改性瀝青最佳摻配比為青川巖瀝青∶橡膠粉∶基質(zhì)瀝青=7.5∶15∶72.5。

巖瀝青具有優(yōu)異的抗車(chē)轍性能,但抗裂性能不足,橡膠瀝青具有較好的抗裂性能。本文通過(guò)巖瀝青和橡膠粉對(duì)基質(zhì)瀝青的復(fù)合改性得到皆具高、低溫性能的巖瀝青橡膠粉復(fù)合改性瀝青。通過(guò)不同摻配比例的巖瀝青橡膠粉復(fù)合改性瀝青混合料高溫、低溫和抗疲勞性能對(duì)比,確定巖瀝青與橡膠粉的最佳配伍范圍為1:1~1:3;通過(guò)與普通瀝青、sbs改性瀝青、巖瀝青和橡膠瀝青進(jìn)行高溫、低溫、抗水損害和抗疲勞性能對(duì)比,表明巖瀝青橡膠粉復(fù)合改性瀝青綜合路用性能俱佳。

利用脫油瀝青(doa)生產(chǎn)道路瀝青是行之有效的技術(shù)方案。考察了制備方式對(duì)doa/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)復(fù)合改性瀝青混合料性能的影響,評(píng)價(jià)了復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及疲勞性能,并分析了其經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明,摻入doa能提高瀝青混合料的高溫性能,但對(duì)混合料的低溫抗裂性、疲勞性能和水穩(wěn)定性有消極影響；doa改性瀝青與sbs復(fù)合后,混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能均有所改善,高溫性能更為優(yōu)異。綜合考慮混合料的路用性能,確定合理的doa摻量為20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。doa/sbs復(fù)合改性瀝青不但保證了路用性能要求,而且還能有效地降低成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著,可以應(yīng)用于公路工程。

針對(duì)重慶高溫、多雨、重載地區(qū),為提高瀝青路面抗車(chē)轍、抗水損壞等性能,對(duì)湖瀝青改性瀝青混合料路用性能以及ns(我國(guó)南北方適用的添加劑)與湖瀝青復(fù)合改性技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:添加湖瀝青可提高混合料路用性能,其中高溫穩(wěn)定性得到顯著改善,但效果均不如sbs改性瀝青混合料;ns-湖瀝青復(fù)合改性可以顯著提高瀝青混合料各項(xiàng)路用性能,效果優(yōu)于單一湖瀝青改性和sbs改性.

通過(guò)對(duì)bra巖瀝青改性瀝青混合料與sbs改性瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)性能對(duì)比試驗(yàn),同時(shí)結(jié)合寶雞至陜甘界高速公路的工程項(xiàng)目實(shí)施,探討了bra巖瀝青改性瀝青混合料的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為巖瀝青改性瀝青混合料的廣泛應(yīng)用提供了技術(shù)參考。

我國(guó)改性瀝青的發(fā)展已有多年歷史，目前市場(chǎng)上聚合物改性瀝青占據(jù)改性瀝青的大部分市場(chǎng)，主要為sbs、sbr、e-va和pe等。而巖瀝青由于本身就是瀝青，與瀝青的相容性很好，采用巖瀝青與聚合物的復(fù)合改性，具有重要的研究意義。本研究采用天然巖瀝青與sbs進(jìn)行復(fù)合改性試驗(yàn)，研究二者復(fù)合之后性能上的變化規(guī)律。

我國(guó)改性瀝青的發(fā)展已有多年歷史，目前市場(chǎng)上聚合物改性瀝青占據(jù)改性瀝青的大部分市場(chǎng)，主要為sbs、sbr、e-va和pe等。而巖瀝青由于本身就是瀝青，與瀝青的相容性很好，采用巖瀝青與聚合物的復(fù)合改性，具有重要的研究意義。本研究采用天然巖瀝青與sbs進(jìn)行復(fù)合改性試驗(yàn)，研究二者復(fù)合之后性能上的變化規(guī)律。

巖瀝青為常用瀝青路面的添加劑,已在國(guó)內(nèi)外一些工程中得到應(yīng)用。文中用韓國(guó)sk基質(zhì)瀝青和臺(tái)灣cpc基質(zhì)瀝青分別對(duì)不同摻量巖瀝青膠結(jié)料性能進(jìn)行了比較分析。采用的ac-25瀝青混合料、基質(zhì)瀝青為韓國(guó)sk70號(hào)瀝青,分別對(duì)不同摻量巖瀝青改性瀝青混合料性能進(jìn)行了比較分析,推薦了巖瀝青適宜摻量。

為研究布敦巖瀝青混合料的路用性能,對(duì)不同摻量的布敦巖瀝青混合料、普通瀝青混合料和sbs改性瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)和路用性能對(duì)比試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果表明,布敦巖瀝青可以提高普通瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和抗疲勞性能.綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和性能規(guī)律,建議布敦巖瀝青的最佳摻量為3%.

為揭示布敦巖瀝青改性瀝青混合料所具有的優(yōu)越路用性能，通過(guò)3種瀝青混合料(布敦巖瀝青改性瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料及基質(zhì)瀝青混合料等)的殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)、凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)及疲勞試驗(yàn)，對(duì)比分析了三者的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及抗疲勞性能。研究結(jié)果表明：布敦巖瀝青改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性及抗疲勞性均優(yōu)于sbs改性瀝青的，更優(yōu)于基質(zhì)瀝青混合料的。三者的低溫抗裂性均能滿足技術(shù)規(guī)范要求，該研究成果為布敦巖瀝青的進(jìn)一步應(yīng)用提供了參考。

為獲得高質(zhì)量的水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層用膠結(jié)料,以sbs改性瀝青為基礎(chǔ),進(jìn)行了一系列高軟化點(diǎn)天然巖瀝青復(fù)合改性試驗(yàn)工作,通過(guò)常規(guī)指標(biāo)檢測(cè)及shrp瀝青性能分級(jí),對(duì)比分析了不同巖瀝青摻量對(duì)sbs瀝青復(fù)合改性效果的影響,探討了復(fù)合改性瀝青的高溫性能、低溫性能、溫度敏感性等。結(jié)果表明,巖瀝青與sbs復(fù)合改性具有更好的高溫優(yōu)勢(shì),同時(shí)低溫性能可控制在接受范圍內(nèi),是一種新型的高模量瀝青膠結(jié)料。

巖瀝青復(fù)合改性瀝青sma性能試驗(yàn)研究與應(yīng)用——為了選一步改善普通改性瀝青的性能，以滿足橋面鋪裝使用性能的要求，對(duì)巖瀝青復(fù)合改性瀝青及sma混合料的性能進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、疲勞性能等試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，巖瀝青復(fù)合改性瀝青sma能夠大幅度提高混合料的高溫...

為了研究pe膠粉復(fù)合改性劑對(duì)瀝青及瀝青混合料性能產(chǎn)生的影響,以室內(nèi)試驗(yàn)為基礎(chǔ),對(duì)比分析了sbs改性劑、膠粉改性劑和pe膠粉復(fù)合改性劑對(duì)基質(zhì)瀝青及ac-20型瀝青混合料性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,pe膠粉復(fù)合改性瀝青混合料高溫性能及水穩(wěn)性能優(yōu)越,低溫性能也較好,既環(huán)保又經(jīng)濟(jì),建議在新疆地區(qū)推廣應(yīng)用。

本文將溫拌材料sasobit加入sbs改性瀝青混合料,以降低其壓實(shí)施工溫度。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)sasobit復(fù)合sbs改性瀝青混合料的路用性能。結(jié)果表明:sasobit可降低sbs改性瀝青施工壓實(shí)溫度,同時(shí)提高其抗車(chē)轍性能。

本文通過(guò)體積法及馬歇爾試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了sbs改性瀝青混合料,按規(guī)范要求對(duì)sbs改性瀝青混合料分別進(jìn)行了馬歇爾、車(chē)轍和凍融劈裂試驗(yàn)分別分析其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果表明,sbs改性瀝青混合料性能優(yōu)良。

天然瀝青具有高含量的瀝青質(zhì)和膠質(zhì),將其摻入石油瀝青中能夠改善基質(zhì)瀝青的組成和結(jié)構(gòu),從而使改性瀝青混合料獲得良好的路用性能。對(duì)天然瀝青復(fù)合sbs改性瀝青的性能進(jìn)行研究,研究結(jié)果表明:隨著天然瀝青摻量的增加,改性瀝青的軟化點(diǎn)呈上升趨勢(shì),黏度逐漸增大,而針入度隨著天然瀝青摻量的增加逐漸減小,天然瀝青摻量為5%時(shí),經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)合,可以生產(chǎn)出常規(guī)性能指標(biāo)基本符合jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》聚合物改性瀝青i-d規(guī)格產(chǎn)品。

針對(duì)白加黑路面加鋪層易出現(xiàn)反射裂縫的問(wèn)題,采用3%的混合型sbs改性劑與5%的巖瀝青制備具有高粘、高彈、高延特性的復(fù)合改性瀝青,并對(duì)復(fù)合改性瀝青sma-13混合料及應(yīng)力吸收層性能進(jìn)行研究。結(jié)合實(shí)體工程采用5cm的復(fù)合改性瀝青sma-13與復(fù)合改性瀝青應(yīng)力吸收層進(jìn)行加鋪設(shè)計(jì)及施工。結(jié)果表明,復(fù)合改性瀝青混合料的施工質(zhì)量易于控制,檢測(cè)結(jié)果能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

為了解決高荷載產(chǎn)生的車(chē)轍問(wèn)題,采用納米tio_2和sbs對(duì)瀝青進(jìn)行了復(fù)合改性,并制備了復(fù)合改性瀝青混合料,通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn),分析了納米tio_2和sbs對(duì)瀝青及瀝青混合料性能的影響。結(jié)果表明,sbs改性瀝青具有更高的稠度及更低的感溫性,適量的tio2對(duì)瀝青性能影響較少,3%tio_2+5%sbs改性瀝青的基本性能最好。sbs及納米tio_2改性劑均能提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能及水穩(wěn)定性,sbs對(duì)瀝青混合料路用性能提高效果較為顯著,3%tio_2+4%sbs改性瀝青混合料路用性能表現(xiàn)最好。納米tio_2會(huì)與瀝青及sbs改性劑發(fā)生物化反應(yīng),從而改善sbs與瀝青之間的相容性,使得其改性瀝青混合料表現(xiàn)出更為優(yōu)秀的路用性能。