圓梁山特長(zhǎng)瓦斯隧道長(zhǎng)獨(dú)頭施工通風(fēng)設(shè)計(jì)與實(shí)施

圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工中出現(xiàn)了瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體,針對(duì)這一地質(zhì)情況及時(shí)地調(diào)整了通風(fēng)方案,并采取了有效的瓦斯處理措施。文章主要介紹了這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果

渝懷鐵路圓梁山隧道非煤系地層出現(xiàn)瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體。結(jié)合這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果進(jìn)行介紹。

通過(guò)對(duì)云頂高瓦斯隧道監(jiān)控與施工通風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)研究,詳細(xì)介紹了云頂隧道瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)方案、風(fēng)量的計(jì)算及風(fēng)機(jī)的選型,以提高隧道瓦斯的預(yù)測(cè)能力及通風(fēng)效果,保證高瓦斯隧道快速安全施工,對(duì)類似瓦斯隧道施工具有借鑒作用。

通過(guò)單口掘進(jìn)26km的高速公路隧道,在采用無(wú)軌運(yùn)輸施工中發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后,進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過(guò)程,闡明了在小間隔、大斷面、長(zhǎng)大雙(多)線隧道采用無(wú)軌道運(yùn)輸方案施工中,雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

精伊霍鐵路北天山隧道全長(zhǎng)13610m,根據(jù)施工組織安排,獨(dú)頭最長(zhǎng)掘進(jìn)8005m,施工階段通風(fēng)是本隧道的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合該工程的通風(fēng)實(shí)踐,對(duì)長(zhǎng)距離獨(dú)頭通風(fēng)技術(shù),如通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、風(fēng)量及風(fēng)阻計(jì)算、通風(fēng)設(shè)備選型等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,并對(duì)目前巷道式通風(fēng)及巷道內(nèi)污濁空氣稀釋方法提出了改進(jìn)意見(jiàn),為類似長(zhǎng)大隧道的施工通風(fēng)提供借鑒。

介紹了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)獨(dú)頭掘進(jìn)公路隧道——麥積山隧道施工中的通風(fēng)布置方式及通風(fēng)設(shè)備,按規(guī)范方法對(duì)其風(fēng)量的各相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算,基于有限元流體力學(xué)軟件fluent對(duì)施工通風(fēng)方案進(jìn)行了數(shù)值模擬驗(yàn)證。闡述了通風(fēng)過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題及解決方法,以取得良好的隧道通風(fēng)效果,為施工創(chuàng)造了舒適、高效的工作環(huán)境。

特長(zhǎng)隧道獨(dú)頭掘進(jìn)綜合式通風(fēng)施工工法 一、前言 施工通風(fēng)一直是困擾特長(zhǎng)隧道施工的難題，嚴(yán)重影響施 工進(jìn)度、施工安全和施工人員身心健康。明月山隧道全長(zhǎng) 6700米，分左右線，進(jìn)口獨(dú)頭掘進(jìn)近4000米。施工單位采 用永臨結(jié)合、壓入式抽出式、射流無(wú)風(fēng)門式、大直徑拉鏈?zhǔn)?pvc軟風(fēng)管等多種方式和設(shè)備成功解決了長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)問(wèn) 題。 二、工法特點(diǎn) 三、適用范圍 四、工藝原理 五、施工工藝 六、機(jī)具設(shè)備 七、勞動(dòng)組織 八、質(zhì)量控制 九、安全措施 十、效益分析 十一、工程實(shí)例 明月山隧道通風(fēng)豎井,井筒中心位于左線k8+650左側(cè)垂直距離50.375m 處，豎井標(biāo)高為：井口設(shè)計(jì)高程689.00m，井底高程411.00m，井深278m， 凈寬7.4m。聯(lián)絡(luò)通風(fēng)道為167.82m。通風(fēng)井

結(jié)合華鎣山隧道闡述了公路、鐵路瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)的方法、通風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)、通風(fēng)量的計(jì)算、有效通風(fēng)長(zhǎng)度、通風(fēng)方式等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)具有直接的指導(dǎo)作用

通過(guò)云頂高瓦斯隧道施工通風(fēng),詳細(xì)介紹了瓦斯隧道通風(fēng)方案、通風(fēng)計(jì)算、風(fēng)機(jī)的選型,以完善高瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì),保證高瓦斯隧道的施工安全,對(duì)類似瓦斯隧道施工通風(fēng)具有借鑒作用。

談?wù)勍咚顾淼赖氖┕ねL(fēng)設(shè)計(jì)與消除瓦斯積聚的技術(shù)措施

談?wù)勍咚顾淼赖氖┕ねL(fēng)設(shè)計(jì)與消除瓦斯積聚的技術(shù)措施

長(zhǎng)距離小斷面隧道獨(dú)頭掘進(jìn)中的施工通風(fēng)設(shè)計(jì) 胡天國(guó) (中鐵十八局集團(tuán)三處) =摘要>長(zhǎng)距離小斷面隧道獨(dú)頭掘進(jìn)中的施工通風(fēng)很重要。文章結(jié)合工程實(shí)例,介紹施工 通風(fēng)設(shè)計(jì)和通風(fēng)設(shè)備選型。 =關(guān)鍵詞>隧道長(zhǎng)距離小斷面施工通風(fēng)設(shè)計(jì) 1工程概述 湖北省清江水布埡左岸灌漿平洞共5條, 總長(zhǎng)6000m,分別分布在200m、240m、300m、 350m、400m高程上,其中300m高程上的支洞 平洞全長(zhǎng)1600m,獨(dú)頭掘進(jìn)1200m,開(kāi)挖斷面 尺寸為313m@319m。斷面小、距離長(zhǎng),而且采 用無(wú)軌運(yùn)輸方式,因此通風(fēng)排煙成為本工程的 主要技術(shù)難題。 2通風(fēng)設(shè)計(jì) 211設(shè)計(jì)參數(shù) (1)開(kāi)挖斷面積a=1119m 2 (2)一次開(kāi)挖進(jìn)尺215m (3)一次爆破用藥量g=75kg (4)洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)

根據(jù)貴州省縣縣通高速公路實(shí)施的情況,結(jié)合貴州地形及地質(zhì)構(gòu)造條件,以提高施工質(zhì)量及保障施工人員的安全性為目的,對(duì)莫洛瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。首先介紹了工程概況,繼而給出了隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)計(jì)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)風(fēng)量、隧道通風(fēng)阻力的計(jì)算方法及要求進(jìn)行概述,最后構(gòu)建了隧道通風(fēng)系統(tǒng),并進(jìn)行了實(shí)證研究。

本文介紹了渝廣高速華鎣山隧道施工通風(fēng)的方案與設(shè)備選型,以及在壓入式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)實(shí)施過(guò)程中的利弊.并通過(guò)風(fēng)速量測(cè)分析了評(píng)價(jià)實(shí)施效果,為后期大斷面高瓦斯隧道提供了一個(gè)較好的施工通風(fēng)范例.

以某特長(zhǎng)隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)為例,根據(jù)隧道的特點(diǎn)和實(shí)際情況,選取了合理的通風(fēng)方式,并對(duì)通風(fēng)設(shè)計(jì)及計(jì)算、通風(fēng)布置作了深入探討,以保證施工進(jìn)度,降低工程成本,取得滿意的通風(fēng)效果。

本文介紹了采用送風(fēng)式和排風(fēng)式相結(jié)合的混合式通風(fēng)方式能夠有效地解決特長(zhǎng)隧道通風(fēng)問(wèn)題。

在機(jī)械化施工中,良好的通風(fēng)是安全生產(chǎn)的前提,也是工程進(jìn)度和施工質(zhì)量的重要保證。通過(guò)對(duì)大別山隧道施工通風(fēng)技術(shù)的介紹,分析了長(zhǎng)大隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、通風(fēng)管理及效果檢測(cè),以此期望在隧道施工中應(yīng)重視通風(fēng)的管理工作。

以在建的成貴鐵路興隆坪隧道施工為依托,運(yùn)用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證等方法對(duì)高瓦斯隧道施工通風(fēng)難題進(jìn)行研究。在分析長(zhǎng)大瓦斯隧道施工方法的基礎(chǔ)上,確定了瓦斯隧道施工總體通風(fēng)方案,計(jì)算了瓦斯隧道通風(fēng)參數(shù),選擇了合理的通風(fēng)機(jī)械設(shè)備。施工測(cè)算結(jié)果表明,確定的通風(fēng)參數(shù)及設(shè)備可以保證隧道開(kāi)挖掌子面、初支、仰拱、二襯以及洞口與洞身段通風(fēng)效果,能夠較好地排煙除塵和稀釋瓦斯,可保證高瓦斯隧道施工安全。

隨著我國(guó)公路和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長(zhǎng)大隧道越來(lái)越多,施工難度也越來(lái)越大。作為隧道施工配電、通風(fēng)系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)隧道施工的難度和隧道實(shí)際情況采取合理的布設(shè)方案,為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境。結(jié)合麥積山隧道施工實(shí)例,詳細(xì)介紹了施工過(guò)程中通風(fēng)和配電方面的措施。

為了制定高海拔地區(qū)特長(zhǎng)高瓦斯隧道施工的通風(fēng)方案,以寶鼎2號(hào)隧道在建工程為依托,對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的施工通風(fēng)方案設(shè)計(jì)。同時(shí)以此隧道為研究對(duì)象,計(jì)算隧道施工過(guò)程中最大需風(fēng)量,合理劃分通風(fēng)工區(qū),根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇通風(fēng)設(shè)備,優(yōu)化通風(fēng)設(shè)備布置的位置,并對(duì)部分參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,最終確定合理的施工通風(fēng)方案。結(jié)果表明:通過(guò)以上通風(fēng)方案的設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的控制,既能保證高海拔地區(qū)特長(zhǎng)高瓦斯隧道施工通風(fēng)需求,又能節(jié)約施工通風(fēng)成本。

對(duì)瓦斯隧道施工通風(fēng)需風(fēng)量的計(jì)算公式與《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》中需風(fēng)量的計(jì)算公式進(jìn)行了分析,就隧道機(jī)電設(shè)施通風(fēng)設(shè)計(jì)中瓦斯需風(fēng)量的計(jì)算提出可實(shí)施可操作的計(jì)算方法,并從瓦斯事故的防治措施方面提出建議。

隨著我國(guó)基礎(chǔ)交通的建設(shè)和發(fā)展,穿越煤系地層的隧道越來(lái)越多,隧道施工瓦斯災(zāi)害事故也在不斷的增加。因此,人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到防范和減輕瓦斯災(zāi)害的重要性,迫切需要尋求有效的隧道瓦斯災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法與手段。根據(jù)洛湛鐵路長(zhǎng)樂(lè)隧道和袍子嶺隧道現(xiàn)場(chǎng)施工的特點(diǎn),確定了其施工通風(fēng)方式,通過(guò)對(duì)污染源的分析和對(duì)風(fēng)量、風(fēng)壓的計(jì)算,設(shè)計(jì)了較為合理的通風(fēng)系統(tǒng),保證高瓦斯隧道的施工安全,對(duì)類似瓦斯隧道施工通風(fēng)具有借鑒作用。