楊林塘昆山段航道整治工程設(shè)計(jì)和施工方法芻議

蕪申線宜興段航道整治工程 改建橋梁工程施工 （wsyxq-13、16合同段） 資格預(yù)審文件 招標(biāo)人：宜興市蕪申運(yùn)河宜興段建設(shè)工程指揮部 招標(biāo)代理：江蘇交通工程投資咨詢有限公司 二○○六年八月 蕪申線宜興段航道整治工程改建橋梁工程施工資格預(yù)審文件 目錄 第一章招標(biāo)公告........................................................1 第二章資格預(yù)審申請(qǐng)人須知..............................................3 一、總則............................................................3 二、資審文件的編制.....................................

三峽二期工程施工期航道整治工程的特點(diǎn)是：水下鉆爆及水下開挖量大，施工范圍分布廣，工期緊，施工難度大，且施工期間要保證通航。為了使航道整治工程順利進(jìn)行，監(jiān)理站根據(jù)合同文件規(guī)定，要求施工單位結(jié)合工程特點(diǎn)及其施工水平，在分部、分項(xiàng)工程開工前，編制施工措施計(jì)劃報(bào)監(jiān)理站審批。施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師采取巡查和旁站監(jiān)理相結(jié)合的監(jiān)理方式，重點(diǎn)檢查和校核測(cè)量控制點(diǎn)、測(cè)量精度、測(cè)量方法、鉆孔爆破的孔網(wǎng)參數(shù)、裝藥參數(shù)及爆破效果?？⒐を?yàn)收采用１∶５００加密地形圖測(cè)量和硬式掃床兩種方法進(jìn)行。在整個(gè)施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師恪盡職守，充分發(fā)揮了自身的技能和作用，保證了施工承建合同的履行。

文章主要介紹了航道整治工程中的水下炸礁施工工藝及經(jīng)驗(yàn)，提出了一些方法供大家參考。

本文分析了韓江上游航道整治工程的特點(diǎn),對(duì)該工程施工方法進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,為工程施工提供參考。

施工期通航航道整治工程一標(biāo)段竣工

介紹西江(界首至肇慶大橋)航道整治工程中礁石釬探測(cè)量的原理以及測(cè)量作業(yè)過(guò)程的要點(diǎn),提出存在的問(wèn)題和解決的建議,為同類工程測(cè)量提供參考。

通過(guò)對(duì)沙潁河航道安徽段航道現(xiàn)狀、船型現(xiàn)狀的調(diào)查研究及運(yùn)量的預(yù)測(cè)分析,結(jié)合京杭運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)船型,提出了沙潁河航道安徽段設(shè)計(jì)船型,據(jù)此分析研究沙潁河航道安徽段航道整治工程設(shè)計(jì)航道尺度,對(duì)航道的通過(guò)能力進(jìn)行了分析計(jì)算,提出了推薦方案。

近年來(lái),國(guó)家大力建設(shè)航道以改善航運(yùn)條件。而航道作為一項(xiàng)公共設(shè)施,除單純的航運(yùn)功能外,更應(yīng)該兼顧景觀效果,以提升社會(huì)公共設(shè)施品質(zhì)。因此,航道整治工程中的景觀設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

本文對(duì)神華黃驊港外航道整治工程施工情況進(jìn)行綜述,為我局開拓北方市場(chǎng)和組織\"三遠(yuǎn)\"工程提供有益的施工經(jīng)驗(yàn)。

內(nèi)河航道整治常規(guī)均采用水下施工方法,本工程利用上下游為電站的優(yōu)勢(shì),在經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行的情況下,通過(guò)其上下游電站的水位控制,將水下施工改為水上施工,創(chuàng)造了比較好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益,可供類似工程借鑒。

青通河航道整治工程施工 環(huán)境保護(hù)管理措施 池州市青通河航道整治工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部 中核港航工程有限公司 目錄 第一章環(huán)境管理保護(hù)目標(biāo).................................................................................1 第二章環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及保證體系..............................................................1 第三章工程環(huán)境保護(hù)管理的職責(zé)......................................................................2 第四章工程施工環(huán)境保護(hù)的主要技術(shù)措施......................................................5

改革與探討圈 試論航道整治工程的施工監(jiān)理 一 、工程監(jiān)理制度的必要性 工程監(jiān)理是對(duì)工程建設(shè)活動(dòng)的“監(jiān) 理”，是一項(xiàng)目標(biāo)性很明確的具體行為，它 通過(guò)巡視、檢查、評(píng)價(jià)、控制等方式從旁糾 偏，督促目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。它不同于一般性的監(jiān)督 管理，而是一個(gè)以嚴(yán)密的制度構(gòu)成為顯著特 征的綜合管理行為。工程監(jiān)理通過(guò)對(duì)工程建 設(shè)參與者的行為進(jìn)行監(jiān)控、督導(dǎo)和評(píng)價(jià)，并 采取相應(yīng)的管理措施，保證工程建設(shè)行為符 合國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)政策，制止建設(shè)行 為隨意性和盲目性，促使工程建設(shè)費(fèi)用、進(jìn) 度、質(zhì)量按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，確保工程建設(shè)行為的 合法性。科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟(jì)性。 為此，筆者以松花江三姓淺灘二期航 道整治工程實(shí)施施工監(jiān)理為例，試論航道 整治工程施工監(jiān)理的必要。 (一)工程概況 三姓淺灘位于松花江中游，哈爾濱以 下291-332公里處，河段全長(zhǎng)4l公里，該

丹金溧漕河溧陽(yáng)段航道整治工程橋梁施工項(xiàng)目 （djlly-sg-ql2標(biāo)段） 董家舍大橋路基施工方案 中國(guó)中鐵一局 丹金溧漕河溧陽(yáng)段航道整治工程橋梁2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二?一四年十二月 目錄 一、編制依據(jù)及編制范圍..............................................................2 1.1、編制依據(jù).................................................................2 1.2、編制原則.................................................................2 1.3、編制范圍..............................................................

沙潁河屬于省界航道,縱跨安徽河南兩省,全長(zhǎng)620km,安徽省境內(nèi)長(zhǎng)206km,擬整治工程主要有:新建船閘、橋梁改造、疏浚護(hù)岸、管理服務(wù)區(qū)建設(shè)、渡口改造、航標(biāo)及航道信息化建設(shè)。

以長(zhǎng)江某段設(shè)計(jì)水位和整治線寬度的確定和沖淤等值線圖的繪制為例,介紹了matlab軟件的特點(diǎn)及在航道整治工程中的應(yīng)用。

以生態(tài)護(hù)岸在航道整治工程中的應(yīng)用為研究對(duì)象,對(duì)傳統(tǒng)護(hù)岸與生態(tài)護(hù)岸概況進(jìn)行分析,并對(duì)生態(tài)護(hù)岸在航道整治中的具體應(yīng)用進(jìn)行研究。

本刊從長(zhǎng)江三峽通航管理局獲悉,三峽大壩至葛洲壩之間的樂(lè)天溪航道整治工程已通過(guò)竣工驗(yàn)收。該工程位于三峽大壩至葛洲壩兩壩間上段的黃陵廟與青魚背之間,處于三峽大壩下游交通管制區(qū)。工程自2010年12月起開工。總投資超過(guò)1.5億元,建設(shè)過(guò)程中共炸除樂(lè)天溪錨地和樂(lè)天溪河段船舶航行水域礙航礁石36.71萬(wàn)m3,清渣34.25萬(wàn)m3,航道疏浚1.5萬(wàn)m3。整治后錨地面積增加至46.8萬(wàn)m3,錨地水深增加到5.5m30

航道整治工程技術(shù)規(guī)范 1．0．3*航道整治應(yīng)與國(guó)土規(guī)劃、流域規(guī)劃、河道整治相協(xié)調(diào)，全面規(guī)劃，兼顧干支流、上下游、左右 岸；正確處理與防洪、水電、排灌、城市供水及港口等方面的關(guān)系。 1．0．4航道整治應(yīng)充分掌握地形、地質(zhì)、水文、氣象、泥沙等資料；重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，廣泛聽取意見，認(rèn) 真做好河床演變分析；不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，選用合理的治理方案，以適應(yīng)單灘、灘群和長(zhǎng)河段整治需要。 4．1．1*較長(zhǎng)或重要河段的航道整治，在工程可行性研究與初步設(shè)計(jì)階段，均應(yīng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。 4．1．3*航道總體設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)天然河流的具體特點(diǎn)及運(yùn)輸發(fā)展要求，在現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)船舶及航道條件的基礎(chǔ) 上，通過(guò)多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合論證，確定設(shè)計(jì)水平年的通航標(biāo)準(zhǔn)。 4．4．3*整治水位與整治線寬度的確定還應(yīng)滿足下列要求： (1)整治線寬度與整治水位的確定應(yīng)密切結(jié)合，相互協(xié)調(diào)； (2)當(dāng)確定長(zhǎng)河段或大型灘群的整治線寬度與整治水位時(shí)，應(yīng)根據(jù)各灘

1 工程概算 1編制說(shuō)明 1.1概述 柳江航道整治工程，紅花樞紐至石龍三江口全程101.2km按ⅳ級(jí) 航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。航道整治主要工程內(nèi)容包括疏浚工程、炸礁工程、 筑壩工程、航標(biāo)及配套設(shè)施工程等，紅花樞紐至石龍三江口段共整治 灘險(xiǎn)27個(gè)，同時(shí)配布航標(biāo)及建設(shè)配套工程；預(yù)留紅花樞紐庫(kù)區(qū)航標(biāo) 配布工程。根據(jù)設(shè)計(jì)代表船型的不同提出兩個(gè)方案： 方案一，設(shè)計(jì)船型考慮廣西及珠江干線船型，船型尺度（總長(zhǎng)× 型寬×設(shè)計(jì)吃水，下同）為42.2×9.0×2.0m，設(shè)計(jì)航道尺度（水深×寬 度×彎曲半徑，下同）為2.0×40×330m； 方案二，采用《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》船型，船型尺度為：67.5×10.8×1.6m， 設(shè)計(jì)航道尺度為1.9×50×330m。 推薦方案（方案一）的概算總投資為16217.92萬(wàn)元。 1.2編制依據(jù) 1.2.1本工程的設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。 1.2.

xx（宜興段）航道整治工程（hj合同段）監(jiān)理規(guī)劃 1 監(jiān)理規(guī)劃 第一節(jié)工程概述 本次招標(biāo)為xx（宜興段）航道整治工程施工監(jiān)理項(xiàng)目。xx（宜興段）整治工程 分為xlyxh-l~xlyxh-8共8個(gè)施工合同段，具體施工范圍如下: xlyxh-l合同段：全長(zhǎng)1835米(起訖里程為：0k+000-lk+835)，主要工程內(nèi)容為 水上方開挖，水下方疏浚，新建駁岸，老駁岸加固，停泊錨地的建造等以及為實(shí)施 以上永久工程而必須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)。計(jì)劃工期：8個(gè)月。 xlyxh-2合同段：全長(zhǎng)1795米(起訖里程為：1k+985-3k+780)，主要工程內(nèi)容為 水上方開挖，水下方疏浚，新建駁岸與老駁岸加固等以及為實(shí)施以上永久工程而必 須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)。計(jì)劃工期：8個(gè)月。 xlyxh-3合同段：全長(zhǎng)1604米(起訖里程為：3k+780-5k+3

以珠三角某內(nèi)河航道整治工程為背景,對(duì)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的地質(zhì)與原設(shè)計(jì)不符、卸泥區(qū)優(yōu)選、疏浚、清礁工藝等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討,并提出了解決問(wèn)題的思路,總結(jié)了航道整治工程技術(shù)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及建議對(duì)其它類似工程有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。

航道整治工程的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)