應(yīng)力吸收層防治瀝青混凝土加鋪層反射裂縫機(jī)理分析及應(yīng)用

為減少目前高速公路半剛性基層瀝青路面病害并滿足大交通量和重載交通的需要,采用高強(qiáng)度、耐沖刷的剛性基層(如貧混凝土基層)是我國(guó)改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使其更加經(jīng)久耐用的一個(gè)重要發(fā)展方向。特別是貧混凝土基層瀝青路面綜合了瀝青混凝土路面和水泥混凝土

為減少目前高速公路半剛性基層瀝青路面病害并滿足大交通量和重載交通的需要，采用高強(qiáng)度、耐沖刷的剛性基層（如貧混凝土基層）是我國(guó)改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)．使其更加經(jīng)久耐用的一個(gè)重要發(fā)展方向。特別是貧混凝土基層瀝青路面綜合了瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)．具有整體性好、承載力高、抗沖刷性強(qiáng)、路面柔順、易維修等特點(diǎn)。

為了分析橡膠瀝青應(yīng)力吸收層抗反射裂縫的效果,該文在分析橡膠瀝青應(yīng)力吸收層功能和作用的基礎(chǔ)上,探討了模擬舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)加鋪瀝青層的抗反射裂縫的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)條件,并通過(guò)多組試驗(yàn)研究了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層對(duì)加鋪結(jié)構(gòu)抗裂性能的影響。結(jié)果表明:水泥混凝土之上鋪設(shè)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層后,瀝青面層開(kāi)/斷裂荷載次數(shù)明顯提高,增加幅度最大分別可達(dá)21.4%和27.4%;水、溫度對(duì)復(fù)合結(jié)構(gòu)的抗裂性能有明顯影響,水可使疲勞壽命降低達(dá)50%,而溫度從15~25℃變化至35~45℃時(shí)試件的疲勞壽命會(huì)急劇下降;橡膠瀝青應(yīng)力吸收層瀝青用量為2.4kg/m2時(shí)復(fù)合梁式結(jié)構(gòu)的抗疲勞開(kāi)裂性能最好。

在瀝青加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力吸收層。既可以起到層間的黏結(jié)作用，防止面層推移、剝落破壞。又能起到防水與排水的作用，防止水損壞的產(chǎn)生，同時(shí)還能吸收水泥路面接縫處的部分應(yīng)力，起到阻止或延緩反射裂縫產(chǎn)生與擴(kuò)展的作用。

針對(duì)瀝青路面裂縫處治的問(wèn)題,目前還沒(méi)有非常有效的方法,但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預(yù)防措施,推遲裂縫的產(chǎn)生,以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命,主要結(jié)合近年來(lái)的工作情況介紹橡膠瀝青應(yīng)力吸收層sami和高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層sawftl在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用。

針對(duì)瀝青路面裂縫處治的問(wèn)題,目前還沒(méi)有非常有效的方法,但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預(yù)防措施,推遲裂縫的產(chǎn)生,以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命,主要結(jié)合近年來(lái)的工作情況介紹橡膠瀝青應(yīng)力吸收層sami和高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層sawftl在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用。

反射裂縫產(chǎn)生的原因和對(duì)路面的危害反射裂縫產(chǎn)生的原因由于半剛性基層材料屬于水硬性材料,對(duì)溫度和濕度的變化都比較敏感。如果施工條件不好,就有可能導(dǎo)致基層產(chǎn)生干縮和溫度裂縫,而其下臥層與該層之間的磨阻作用抑制了其收縮,從而在該層內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力,當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)則發(fā)生斷裂。這

隨著交通量的快速增長(zhǎng)和氣候等因素的影響，太多數(shù)瀝青路面在沒(méi)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限就出現(xiàn)了各種各樣的病害，裂縫更是瀝青路面早期損壞的主要形式，對(duì)了瀝青路面裂縫處治的問(wèn)題，目前還沒(méi)有非常有效的方法，但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預(yù)防措施．推遲裂縫的產(chǎn)生，以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，本文主要結(jié)合筆者近年來(lái)的工作情況介紹橡膠瀝青應(yīng)力吸收層sami和高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層sawftl在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用。

反射裂縫產(chǎn)生的原因和對(duì)路面的危害反射裂縫產(chǎn)生的原因由于半剛性基層材料屬于水硬性材料，對(duì)溫度和濕度的變化都比較敏感。如果施工條件不好，就有可能導(dǎo)致基層產(chǎn)生干縮和溫度裂縫，而其下臥層與該層之間的磨阻作用抑制了其收縮，從而在該層內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力．當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)則發(fā)生斷裂。這種裂縫一般發(fā)生在使用期間的初冬季節(jié)，也可能發(fā)生在施工過(guò)程中基層鋪筑后到尚未覆蓋瀝青面層之前。

隨著交通量的快速增長(zhǎng)和氣候等因素的影響,大多數(shù)瀝青路面在沒(méi)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限就出現(xiàn)了各種各樣的病害,裂縫更是瀝青路面早期損壞的主要形式,針對(duì)瀝青路面裂縫處治的問(wèn)題,目前還沒(méi)有非常有效的方法,但是可以在裂縫未出現(xiàn)前就采取預(yù)防措施,推遲裂縫的產(chǎn)生,以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命,主要結(jié)合近年來(lái)的工作情況介紹橡膠瀝青應(yīng)力吸收層sami和高彈性改性瀝青應(yīng)力吸收層sawftl在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用。

文章以g355線舊路改造工程為例,對(duì)抗反射裂縫fac-5富油瀝青應(yīng)力層從原材料、配合比設(shè)計(jì)及施工控制等方面進(jìn)行探討,并重點(diǎn)針對(duì)\"半封閉\"施工條件下的施工控制措施進(jìn)行總結(jié)。

加鋪瀝青砼面層后反射裂縫的防治——在舊水泥砼路面上加鋪瀝青砼面層，能大大改善路面的行車(chē)性能。然而由于溫度、荷載等各種因素的作用，罩面層會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，縮短路面的使用壽命。反射裂縫是指下層水泥砼板的接縫或裂縫，由于環(huán)境(主要是溫度和濕度)的不斷變...

武黃高速公路路面改造工程中,在總結(jié)2001年試驗(yàn)路所取得成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,首次大面積應(yīng)用了strata系統(tǒng),由于它具有粘彈性高、抗疲勞抗塑性變形能力強(qiáng)、密實(shí)、不透水等特點(diǎn),能有效減少或緩解舊水泥砼板傳遞給瀝青面層的反射裂縫,并能提高瀝青路面的抗水害能力,延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命

含應(yīng)力吸收層的瀝青路面反射裂縫有限元計(jì)算——應(yīng)用線彈性斷裂力學(xué)理論與方法對(duì)半剛性基層反射裂縫機(jī)理進(jìn)行了分析，提出了防止反射裂縫的常用方法，用有限元軟件abaqus定量的計(jì)算了應(yīng)力吸收層的模量和厚度對(duì)裂縫尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響，計(jì)算結(jié)果將對(duì)應(yīng)力吸收層...

水泥路面瀝青加鋪層反射裂縫防治技術(shù)——反射裂縫是目前水泥混凝土路面瀝青加鋪層最常見(jiàn)的一種病害，嚴(yán)重影響路面的使用功能。結(jié)合瀝青加鋪層反射裂縫的擴(kuò)展模式，分析其產(chǎn)生的成因，可為防止或減緩瀝青加鋪層反射裂縫提供參考。

水泥混凝土路面是適應(yīng)載重大、速度高、密度大的車(chē)輛運(yùn)輸需要，在公路建設(shè)中被廣泛采用的高等級(jí)路面，它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好．耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高等諸多優(yōu)點(diǎn)。但隨著水泥混凝土路面的發(fā)展．該類(lèi)型路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來(lái)，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性和功能性破壞，許多水泥路面面臨大修。

水泥混凝土路面是適應(yīng)載重大、速度高、密度大的車(chē)輛運(yùn)輸需要,在公路建設(shè)中被廣泛采用的高等級(jí)路面,它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高等諸多優(yōu)點(diǎn)。但隨著水泥混凝土路面的發(fā)展,該類(lèi)型路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來(lái),出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性和功能性破壞,許多水泥路面面臨大修。

既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土罩面層反射裂縫的防治——根據(jù)阿富汗昆都士公路修復(fù)及重建項(xiàng)目實(shí)例，對(duì)既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土罩面段如何選擇經(jīng)濟(jì)適用的防治反射裂縫方案進(jìn)行探討，最終采用細(xì)粒式瀝青混凝土ac10作為應(yīng)力吸收層，精心制定施工方案，...

1 瀝青混凝土路面反射裂縫的分析和防治 1前言 近年來(lái)，各地經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路上交通量和汽車(chē)載重量劇增，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損壞日 漸加重，越來(lái)越多的舊水泥混凝土路面面臨修復(fù)工作。瀝青混凝土罩面層對(duì)水泥混凝土路面 的修復(fù)有著較大的作用，其施工工藝不僅簡(jiǎn)單方便，而且能有效地改善舊水泥混凝土路面的 使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命 [1] 。但由于舊水泥混凝土路面上存在接縫和裂縫等損壞現(xiàn)象，瀝 青罩面后的復(fù)合結(jié)構(gòu)往往在使用的短時(shí)期內(nèi)，罩面層在對(duì)應(yīng)于舊水泥混凝土板接、裂縫的位 置上出現(xiàn)反射裂縫。反射裂縫本身對(duì)罩面層使用性能的影響不大，但環(huán)境因素(雨水、氧化 等)的負(fù)面作用常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，縮短罩面層的壽命。反射裂縫是舊水泥混凝 土加鋪罩面瀝青層所面臨的一大難題。反射裂縫問(wèn)題本身十分復(fù)雜，影響因素眾多，所以研 究反射裂縫產(chǎn)生和發(fā)展的機(jī)理是防治反射裂縫措施的基本前提 [2-3] 。

通過(guò)分析舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層容易產(chǎn)生反射裂縫的誘發(fā)因素,探討了應(yīng)力吸收層的技術(shù)要求、材料選擇、級(jí)配設(shè)計(jì)及其性能檢驗(yàn),設(shè)計(jì)了可以有效防止反射裂縫的熱拌改性瀝青混凝土應(yīng)力吸收層。

玻纖格柵作為近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新型土工合成材料,因其有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度、較高的彈性模量和與瀝青混凝土較好的相容性等特點(diǎn),已逐漸應(yīng)用于道路工程中。本文介紹了玻纖格柵應(yīng)用于瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面的實(shí)例,并對(duì)其進(jìn)行了理論分析。結(jié)果表明,采用土工合成材料可有效地延緩原水泥混凝土路面的接、裂縫在瀝青混凝土加鋪層中的反射,減少加鋪層厚度,還可節(jié)省工程造價(jià)。

采用瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面常產(chǎn)生反射裂縫。經(jīng)過(guò)分析,舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫主要與水泥混凝土路面板的水平運(yùn)動(dòng)、車(chē)輛荷載的作用、舊水泥混凝土路面病害未根治等因素有關(guān)。提出了增加瀝青加鋪層厚度、瀝青面層鋸縫、破碎舊水泥混凝土板、設(shè)置防裂夾層、鋪設(shè)應(yīng)力吸收膜中間層等防治措施。