榆麻二級(jí)公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估及防治措施

對(duì)擬建的文成中學(xué)工程可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害及其危險(xiǎn)性進(jìn)行了評(píng)估，并提出了相應(yīng)的處理意見(jiàn)。

主要從分析地理區(qū)域性地質(zhì)災(zāi)害的基本概念和新時(shí)期人們對(duì)防治這種地質(zhì)災(zāi)害的新要求入手,進(jìn)而在探討地質(zhì)災(zāi)害的評(píng)估原則與量化指標(biāo)的基礎(chǔ)上,對(duì)各類主要地理區(qū)域性地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估、綜合評(píng)估,最后根據(jù)地理區(qū)域性地質(zhì)災(zāi)害的實(shí)際情況提出防治分級(jí)等合理的防治措施與建議。

對(duì)北京市安立路改擴(kuò)建工程潛在的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)價(jià),主要包括活動(dòng)斷裂、地震砂土液化和地面沉降三個(gè)方面。

文章結(jié)合蒙山至金田公路建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)例,針對(duì)該項(xiàng)目地質(zhì)環(huán)境條件,對(duì)公路沿線地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行了預(yù)測(cè)評(píng)估,并提出了相應(yīng)的災(zāi)害防治措施,為類似工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估提供參考。

介紹了安(康)—紫(陽(yáng))高速公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估方法,采用以環(huán)境地質(zhì)條件背景定性、以工程沿線地質(zhì)災(zāi)害種類、災(zāi)害點(diǎn)平均密度、災(zāi)害分布長(zhǎng)度比例等三個(gè)量化指標(biāo),結(jié)合預(yù)測(cè)評(píng)估確定的危險(xiǎn)程度,定性與定量相結(jié)合確定擬建工程沿線地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性等級(jí),并以此提出防治措施和建議。

廣州市某電廠進(jìn)廠路新建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告——一、評(píng)估任務(wù)由來(lái)　　為了改善廣州xx電廠出入通道，優(yōu)化道路交通結(jié)構(gòu)，該廠決定興建一條連接已建環(huán)島路的進(jìn)廠道路?！　「鶕?jù)國(guó)務(wù)院394號(hào)令《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《國(guó)土資源部關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)...

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,近年來(lái),我國(guó)橋梁工程發(fā)展到了新的階段,相關(guān)單位的工作人員加強(qiáng)了對(duì)于橋梁工程建筑質(zhì)量的關(guān)注力度。就橋梁工程建筑質(zhì)量的關(guān)鍵而言,影響其的主要因素是指,橋梁工程地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性,其不但直接影響了整個(gè)工程的質(zhì)量,還對(duì)建筑工人的人身安全造成重要影響,因此,對(duì)于其地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估勢(shì)在必行。本文將對(duì)橋梁工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀作一評(píng)估,并對(duì)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行預(yù)測(cè)性評(píng)估,提出解決措施。

以二級(jí)公路改擴(kuò)建工程施工的環(huán)境特點(diǎn),淺析二級(jí)公路改擴(kuò)建工程建設(shè)的意識(shí)和施工程序管理的重要作用,并就一些技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題提出反思。

二級(jí)公路改擴(kuò)建工程的實(shí)踐與體會(huì)——以二級(jí)公路改擴(kuò)建工程施工的環(huán)境特點(diǎn)，淺析二級(jí)公路改擴(kuò)建工程建設(shè)的意識(shí)和施工程序管理的重要作用，并就一些技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題提出反思。

文章對(duì)g552望謨桑郎至祥樂(lè)段二級(jí)公路改擴(kuò)建工程降低技術(shù)指標(biāo)、現(xiàn)有的公路狀況、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、降低技術(shù)指標(biāo)的依據(jù)、降低技術(shù)指標(biāo)的原因、降低技術(shù)指標(biāo)路段的設(shè)計(jì)原則與思路、降低技術(shù)指標(biāo)路段分析論證的內(nèi)容、降低技術(shù)指標(biāo)路段的經(jīng)濟(jì)效益、工作方法等進(jìn)行了研究,為公路提等升級(jí)改造工作提供科學(xué)、有益的指導(dǎo)意見(jiàn),保證了車輛安全行駛。

道路地質(zhì)災(zāi)害會(huì)對(duì)人民的生命造成嚴(yán)重威脅,本文將從地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的工作概念進(jìn)行分析,以提升地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查水平,地質(zhì)災(zāi)害隊(duì)伍的建設(shè),加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治的宣傳力度等多方面進(jìn)行有效措施的提出,以避免或減少地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后造成的損失。

主要論述水利工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的內(nèi)涵和作用,水利工程在進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估時(shí)的評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估范圍、評(píng)估級(jí)別、評(píng)估報(bào)告編制單位資質(zhì)等級(jí)劃分及評(píng)估報(bào)告審查及審定等內(nèi)容,希望對(duì)水利工程前期工作編制地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作時(shí)有一定的參考作用。

結(jié)合g210桐梓崇溪河至蒙渡橋公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,對(duì)二級(jí)公路擴(kuò)建中所應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)分析,使其能夠滿足二極公路擴(kuò)建需求,提高二級(jí)公路的質(zhì)量.

為進(jìn)一步補(bǔ)充完善二級(jí)公路改擴(kuò)建工程平縱橫綜合設(shè)計(jì)原則及方法，論文結(jié)合具體工程闡述山區(qū)二級(jí)公路平縱橫設(shè)計(jì)宜結(jié)合原有工程特點(diǎn)靈活選用，不宜追求高指標(biāo)，應(yīng)遵循“利用與改擴(kuò)建充分結(jié)合、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)相互協(xié)調(diào)”的原則，科學(xué)論證。擬定合理的建設(shè)方案。

對(duì)擬建安康至平利高速公路工程沿線調(diào)查區(qū)內(nèi)主要地質(zhì)災(zāi)害類型、分布、活動(dòng)現(xiàn)狀、危害及發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)并結(jié)合項(xiàng)目類型、規(guī)模,對(duì)工程地質(zhì)條件進(jìn)行了綜合評(píng)估和預(yù)測(cè)評(píng)估.結(jié)果表明:場(chǎng)地基本適宜擬建高速公路工程建設(shè).根據(jù)調(diào)查區(qū)內(nèi)不同的地質(zhì)災(zāi)害類型和危險(xiǎn)等級(jí),提出了采用擋土墻、抗滑樁、錨桿等有效的防治措施.

以某住宅小區(qū)建設(shè)工程為研究對(duì)象，分析了該建設(shè)工程地質(zhì)區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害類型及特征，對(duì)其危險(xiǎn)性進(jìn)行了預(yù)測(cè)評(píng)估

根據(jù)煤礦建設(shè)工程的復(fù)雜性,總結(jié)了井工煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的6個(gè)特點(diǎn),提出了地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估和綜合評(píng)估的主要內(nèi)容和方法。對(duì)提高該類地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作質(zhì)量具有實(shí)際意義。

　通過(guò)研究地質(zhì)災(zāi)害體的特征、穩(wěn)定狀態(tài)、易發(fā)程度和發(fā)展演化趨勢(shì)等,結(jié)合擬建工程的特點(diǎn),進(jìn)行建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià),論證地質(zhì)災(zāi)害防治的可行性,并對(duì)防治工程效益進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),為實(shí)施工程提供了依據(jù)

對(duì)旅游度假區(qū)4.76km2勘查,發(fā)現(xiàn)5個(gè)滑坡和4個(gè)崩塌點(diǎn)及多處地災(zāi)隱患,通過(guò)對(duì)其災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)和綜合性評(píng)估,提出防治地質(zhì)災(zāi)害措施與建議。

以青島—蘭州國(guó)家高速公路建設(shè)工程的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作為例,分別從現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估、綜合評(píng)估等方面探討了如何做好高速公路建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作,對(duì)線型工程的評(píng)估工作具有一定的示范作用。

地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估是對(duì)建設(shè)工程遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性和該工程建設(shè)中、建成后引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性作出評(píng)價(jià),提出具體的預(yù)防措施,為工程項(xiàng)目的建設(shè)提供地質(zhì)科學(xué)依據(jù)。本文以績(jī)溪—黃山高速公路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作為例,介紹了皖南山區(qū)高速公路建設(shè)中引發(fā)或加劇和工程本身可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害類型及危險(xiǎn)性、危害性。

野外調(diào)查是地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的重要組成部分,根據(jù)現(xiàn)狀確定地質(zhì)災(zāi)害類型和特征,從地質(zhì)環(huán)境條件分析其形成機(jī)理和地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性,并根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)、路基形式和地質(zhì)環(huán)境條件,采取不同預(yù)測(cè)評(píng)估體系和方法,確定每一區(qū)段遭受或加劇地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性。