云南元磨高速公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法在隧道施工中的應(yīng)用,為施工提供了指導意義。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報顯得尤為重要。文章以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法在隧道施工中的應(yīng)用,對施工具有參考價值。

在高速公路隧道的施工中，由于勘察設(shè)計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性，超前地質(zhì)預(yù)報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例，介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法在隧道施工中的應(yīng)用，為施工提供了指導意義。

地質(zhì)構(gòu)造 造? 地形地貌地層巖性水文地質(zhì)不良地質(zhì) 施工地質(zhì)跟蹤調(diào)查編錄及測試超前探測 掌子面 地質(zhì)素 描及邊 墻觀測 地下水 及地應(yīng) 力狀態(tài) 觀測 圍巖位 移變形 的常規(guī) 觀測 地震波 法 （tsp） 測試 地質(zhì) 雷達 法測 試 超前水 平鉆法 測試及 紅外探 測 對桂三公路隧道做出長、短距離預(yù)測 塌方預(yù)測涌水預(yù)測斷層帶預(yù)測節(jié)理密集帶預(yù)測 總結(jié)出一套經(jīng)濟實用的綜合預(yù)報系統(tǒng)并對隧道圍巖進行細化分級 采用綜合模糊度評判法對施工過程中隧道圍巖進行風險等級評估 結(jié)論與建議

隧道工程施工過程中，經(jīng)常遇到大變形、坍塌、突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害，給施工安全帶來重大災(zāi)難和無法估量的經(jīng)濟損失。為了確保隧道施工安全，對掌子面前方不良地質(zhì)體的發(fā)育情況進行準確及時預(yù)報，是當前隧道建設(shè)中亟待研究與解決的關(guān)鍵問題。本文結(jié)合福建省高速公路隧道建設(shè)情況，首先介紹我省隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的應(yīng)用特點；然后，重點介紹和分析福建省內(nèi)隧道超前地質(zhì)預(yù)報工程典型案例，給出技術(shù)層面和管理層面存在的主要問題；最后，結(jié)合多年的實踐，總結(jié)隧道不良地質(zhì)體預(yù)報的有效方法和將要開展的研究熱點和難點，并對下一步所要開展的工作進行深入探討，對我國推動隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的創(chuàng)新提供幫助和指導。

地質(zhì)雷達是一種廣泛用于地質(zhì)探測的高頻電磁脈沖波技術(shù)，能夠有效地對掌面前方的巖體破碎帶及地下水發(fā)育情況進行探測。本文結(jié)合索池隧道實際工程，對地質(zhì)雷達圖像進行解釋并與實踐情況進行對比，結(jié)構(gòu)證明地質(zhì)雷達在超前探測巖體破碎帶及地下水方面能取得了較好效果。

通過工程實例,闡述了地質(zhì)雷達的基本原理及其數(shù)據(jù)采集分析工作,介紹了地質(zhì)雷達在紹諸高速公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報中的具體應(yīng)用。結(jié)果表明,地質(zhì)雷達是一種操作簡便、對施工干擾少的超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備,結(jié)合隧道地質(zhì)調(diào)查和隧道圍巖觀察能有效地預(yù)報隧道施工掌子面前方一定范圍內(nèi)的圍巖地質(zhì)情況,有效地保證隧道施工安全。

地質(zhì)雷達在公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用

以松建高速慈口隧道為例,通過對地質(zhì)雷達掃描圖像的具體分析,對隧道實際開挖進行現(xiàn)場跟蹤,并對設(shè)計、預(yù)報成果和實際揭露資料進行對比,表明地質(zhì)雷達是隧道施工中對斷層、富水區(qū)的一種較好的超前地質(zhì)預(yù)報方法。

介紹地質(zhì)雷達的基本原理,總結(jié)圖像波的識別方法,以地質(zhì)雷達在縉云山隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用為例,說明地質(zhì)雷達探測技術(shù)能夠準確地指導隧道施工,最后對地質(zhì)雷達探測技術(shù)進行展望并推廣。

industrialconstructionvol.40，no.5，2010工業(yè)建筑2010年第40卷第5期 tsp地質(zhì)超前預(yù)報在渝湘高速公路 隧道施工中的應(yīng)用 于炎鑫佴磊沈世偉丁黃平 （吉林大學建設(shè)工程學院，長春130026） 摘要：在隧道施工中，由于前方地質(zhì)情況不明，常常出現(xiàn)各種施工隱患及地質(zhì)災(zāi)害，所以地質(zhì)超前預(yù)報 在施工中尤為重要。介紹tsp地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)的基本原理、數(shù)據(jù)采集方法、數(shù)據(jù)處理與解譯及其在鷹嘴巖 隧道施工中的應(yīng)用，并通過對預(yù)報結(jié)果、地質(zhì)分析結(jié)果以及實際開挖情況的對比，說明該系統(tǒng)對隧道前方地 質(zhì)情況的預(yù)報具有準確、快速等優(yōu)點，同時也總結(jié)了tsp系統(tǒng)的一些不足。 關(guān)鍵詞：tsp；隧道；超前預(yù)報系統(tǒng)；斷層 applicationoftunnelseismicpredictionsystemto

在隧道施工中,由于前方地質(zhì)情況不明,常常出現(xiàn)各種施工隱患及地質(zhì)災(zāi)害,所以地質(zhì)超前預(yù)報在施工中尤為重要。介紹tsp地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)的基本原理、數(shù)據(jù)采集方法、數(shù)據(jù)處理與解譯及其在鷹嘴巖隧道施工中的應(yīng)用,并通過對預(yù)報結(jié)果、地質(zhì)分析結(jié)果以及實際開挖情況的對比,說明該系統(tǒng)對隧道前方地質(zhì)情況的預(yù)報具有準確、快速等優(yōu)點,同時也總結(jié)了tsp系統(tǒng)的一些不足。

在公路隧道施工中,由于勘察設(shè)計的局限性和隧道圍巖地質(zhì)條件的復(fù)雜多變性,施工人員對隧道掌子面前方的不良地質(zhì)情況往往了解不清,隧道掘進過程中經(jīng)常出現(xiàn)塌方、涌水等地質(zhì)情況,嚴重影響工程進度。采用單一的地質(zhì)超前預(yù)報手段往往不能達到最佳效果,采用綜合快速地質(zhì)預(yù)報方法進行預(yù)報,并創(chuàng)立了地質(zhì)預(yù)報的工作流程,以白鶴隧道某出水段圍巖為例進行了預(yù)報。

在對地震映像法的基本原理、野外數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及資料解釋等進行全面分析研究的基礎(chǔ)上,提出了地震映像法在隧道超前預(yù)報中的應(yīng)用方法,并采用fdp204pda動測儀,在齊心坪公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報之中進行了驗證,實踐證明,預(yù)報結(jié)果能夠取得令人滿意的效果。

由于隧道與其他工程相比具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等突出特點,加之勘查手段不足等各方面的限制,必然造成了不可能完全掌握施工中的地質(zhì)狀況,這就有可能帶來塌方、突泥突水、瓦斯爆炸、巖爆等重大地質(zhì)災(zāi)害。這些重大地質(zhì)災(zāi)害一旦發(fā)生必然會對整個工程建設(shè)帶來巨大的損失,故做

根據(jù)tsp技術(shù)的特點,將tsp技術(shù)應(yīng)用于掌子面前方不良地質(zhì)對象的預(yù)報工作中,同時比較了基于地質(zhì)雷達和基于tsp的預(yù)報結(jié)果。水平地質(zhì)鉆探與現(xiàn)場開挖的實際情況表明,基于tsp技術(shù)的隧道超前預(yù)報,在預(yù)報距離,預(yù)報的準確性,以及對圍巖的判別等方面,均明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的地質(zhì)雷達。文章最后還指出了該技術(shù)存在的一些待進一步研究的問題。

綜合快速超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù) 在高速公路隧道施工中的應(yīng)用 王壇華陳劍平 (吉林大學建設(shè)工程學院,長春130026) 摘要:在公路隧道施工中,由于勘察設(shè)計的局限性和隧道圍巖地質(zhì)條件的復(fù)雜多變性,施工人員對隧道掌子 面前方的不良地質(zhì)情況往往了解不清,隧道掘進過程中經(jīng)常出現(xiàn)塌方、涌水等地質(zhì)情況,嚴重影響工程進度。采用 單一的地質(zhì)超前預(yù)報手段往往不能達到最佳效果,采用綜合快速地質(zhì)預(yù)報方法進行預(yù)報,并創(chuàng)立了地質(zhì)預(yù)報的工 作流程,以白鶴隧道某出水段圍巖為例進行了預(yù)報。 關(guān)鍵詞:地質(zhì)預(yù)報;地質(zhì)雷達;地震法 中圖分類號:u455文獻標識碼:b文章編號:1673-6052(2008)01-0131-03 1引言 隧道工程是一個復(fù)雜的地質(zhì)工程,由于地質(zhì)情 況的復(fù)雜多變,隧道工程同時是一個具有較大危險 性的工

介紹了tsp24系統(tǒng)的應(yīng)用原理及現(xiàn)場的施工布置,并結(jié)合實例分析,結(jié)果證明tsp24系統(tǒng)可以對施工隧道圍巖前方的地質(zhì)屬性進行比較準確的探測和預(yù)報,能確保隧道施工的安全,有效地防止地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

探地雷達作為公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報的手段之一,對預(yù)報掌子面前方巖體的微細結(jié)構(gòu)能起到很重要的作用,同時可以作為隧道勘察結(jié)果的進一步認識和補充。以新扎溝隧道為例,利用sir-20探地雷達并結(jié)合工程地質(zhì)方法,對節(jié)理破碎帶和地下水成功地做出了預(yù)測。對這幾種不良地質(zhì)體雷達反射波的頻譜特征做了簡要研究,為以后探地雷達探測數(shù)據(jù)的解譯積累了經(jīng)驗。

基于目前公路隧道應(yīng)用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預(yù)報信息獲取過程中存在的問題,本文結(jié)合實際工程案例,分析了地質(zhì)雷達作用于公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報測量的方法,并提出了具體項目應(yīng)用測量預(yù)報的優(yōu)化策略.其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).

隧道多深埋在山體,其地質(zhì)條件比較復(fù)雜,在施工中所存不確定地質(zhì)因素以及潛在因素比較多,易引起各種突發(fā)事故,比如塌方、涌水、沉陷、突泥等,導致結(jié)構(gòu)變形,嚴重時還會威脅到人員的安全。超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)是指借助于相關(guān)技術(shù)方法以及手段對施工地質(zhì)以及水文地質(zhì)進行探查,預(yù)測可能出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)的大致位置、性質(zhì)以及規(guī)模等,為施工提供較為可靠且合理的依據(jù),從而避免和降低突發(fā)事故的發(fā)生,保證施工質(zhì)量以及安全。本文結(jié)合某工程實例就公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的應(yīng)用進行探討分析。

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