一起勵(lì)磁主冷卻風(fēng)扇跳閘引起的機(jī)組跳閘的原因分析與處理

1故障現(xiàn)象我公司兩條5000t/d生產(chǎn)線生料磨循環(huán)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(ykk900-6,4000kw)于2010年改為高壓變頻器控制,但給變頻器送電時(shí),時(shí)常會(huì)造成該段電源進(jìn)線柜微機(jī)保護(hù)器(電流比:600/5,額定動(dòng)作值:16.17a)速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘,其顯示為:"一段電流速斷動(dòng)作,動(dòng)作電流約17a左右"。2原因分析高壓電源進(jìn)線柜跳閘原因是循環(huán)風(fēng)機(jī)高壓柜合閘時(shí)的電流超過(guò)微機(jī)保護(hù)器速斷動(dòng)作電流的設(shè)定值,

介紹了一起10kv線路故障造成35kv線路越級(jí)跳閘事故。依據(jù)主變y-△轉(zhuǎn)換后高、低壓側(cè)故障電流的向量、幅值關(guān)系,通過(guò)對(duì)故障波形的分析及故障電流的計(jì)算,驗(yàn)證了保護(hù)動(dòng)作的正確性,為今后分析類似故障提供了參考。并提出了相應(yīng)的整改措施,以避免此類越級(jí)跳閘事故發(fā)生。

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問(wèn)有一臺(tái)離心式鼓風(fēng)機(jī)，用交流接觸器直接起動(dòng)，用熱繼電器進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，夏天運(yùn)行很正常，但到了冬天卻經(jīng)常跳閘。請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

變壓器差動(dòng)保護(hù)范圍是變壓器各側(cè)電流互感器之間的一次電氣部分。差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘的原因主要有：變壓器及套管引出線，各側(cè)差動(dòng)電流互感器以內(nèi)的一次設(shè)備故障；保護(hù)二次回路問(wèn)題誤動(dòng)作；差動(dòng)電流互感器二次開路或短路；變壓器內(nèi)部故障等。本文主要闡述了變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘的處理程序、設(shè)備外部檢查、分析判斷和處理方法等問(wèn)題。

華能寧夏大壩發(fā)電有限責(zé)任公司一期工程建設(shè)2臺(tái)330mw機(jī)組。汽輪機(jī)采用上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司制造的n330-16.18/535/535型、亞臨界、一次中間再熱、單軸、四缸、四排汽沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)。額定功率為330mw,最大連續(xù)功率為334mw,最大功率為342.7mw。

通過(guò)雁北地區(qū)一座220kv變電站發(fā)生的主變35kv側(cè)斷路器跳閘故障案例,對(duì)故障進(jìn)行了詳細(xì)分析,推測(cè)了導(dǎo)致斷路器跳閘的原因,確定了缺陷類型及嚴(yán)重程度,對(duì)缺陷進(jìn)行了初步定位分析與缺陷處理?？偨Y(jié)了運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),并提出了防范措施,其或?qū)⒊梢院蟊苊馐鹿实?quot;前車之鑒"。

1事件經(jīng)過(guò)某電廠2號(hào)機(jī)組停運(yùn)前負(fù)荷為585mw,a、b、c、d、e、f6臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行正常,鍋爐燃燒穩(wěn)定,機(jī)組處于協(xié)調(diào)控制方式,機(jī)組保護(hù)全部投入。當(dāng)日18:59:03,運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)21號(hào)電泵突然跳閘,23號(hào)電泵a段開關(guān)聯(lián)啟,2號(hào)機(jī)組10kv廠用i段所帶負(fù)荷大面積故障報(bào)警,機(jī)組發(fā)生rb,聯(lián)跳2c、2d磨煤機(jī),自投a組、f組油槍。由于

1電纜線路故障引起的跳閘1.110kv線路跳閘事件(1)2015年4月3日19時(shí)04分,中區(qū)變因中金ⅱ回312某處分支箱電纜絕緣單相擊穿,中區(qū)變i母接地,接地持續(xù)近1分鐘后發(fā)展為相間故障,312保護(hù)跳閘;接地過(guò)電壓同時(shí)激發(fā)中北線316某處隔離開關(guān)支柱瓷瓶、某處電纜頭相繼絕緣擊穿,中政線318某處環(huán)網(wǎng)柜電纜絕緣單相擊穿,3條線路同時(shí)跳閘。22時(shí)23分中北線316在接地故障未查明情況下,送電合閘再次接地,過(guò)電壓將中

針對(duì)某gis變電站一起220kv線路跳閘事故,簡(jiǎn)述事故經(jīng)過(guò),解析跳閘時(shí)保護(hù)沒(méi)有發(fā)出信號(hào)的原因,并提出事故相應(yīng)的防范措施,供技術(shù)人員參考。

針對(duì)一起ta二次電流端子開路故障引起線路跳閘事件,分析事件的過(guò)程及原因,提出防止該類事故的對(duì)策。

1故障現(xiàn)象 我校新建的教學(xué)樓6層共有48個(gè)教學(xué)班，每班安裝10套雙管40w熒光燈作為教學(xué)照明。供電系統(tǒng)采用1t系統(tǒng)，接線如圖1所示。q1為進(jìn)線總rcd（剩余電流保護(hù)器），q21～q26為到各樓層配電箱斷路器，兩級(jí)rcd控制保護(hù)，固定設(shè)備直接采用小型斷路器。教室插座回路采用單極rcd（1p＋n），以保護(hù)師生用電安全。

37 第9卷（2007年第8期）電力安全技術(shù)事故分析 higufenxi 某電廠4號(hào)發(fā)電機(jī)是上海電機(jī)廠生產(chǎn)的 qfs2-300-2型汽輪發(fā)電機(jī)，采用交流勵(lì)磁機(jī)供電 的勵(lì)磁方式，交流主勵(lì)磁機(jī)正負(fù)極各有3塊碳刷。 由于氣候和機(jī)組振動(dòng)等原因，勵(lì)磁機(jī)碳刷經(jīng)常發(fā)生 打火現(xiàn)象。2006-03-16t08:00，4號(hào)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁 機(jī)負(fù)極又有2塊碳刷打火較大。班長(zhǎng)派2名檢修人 員去處理，檢修人員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后未向運(yùn)行人員打招 呼，就直接將中間的碳刷取下并放入膠木假刷，又 用螺絲刀將下部碳刷左右頂住，進(jìn)行調(diào)整。10:10， 4號(hào)機(jī)電氣主盤發(fā)“失磁保護(hù)跳閘”信號(hào)，發(fā)變組 出口開關(guān)、發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)、勵(lì)磁機(jī)滅磁開關(guān)以及 微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器輸出開關(guān)都跳閘，機(jī)組負(fù)荷由300 mw降至0，6kv廠用備用電源自投正常，橫

37 第9卷（2007年第8期）電力安全技術(shù)事故分析 higufenxi 某電廠4號(hào)發(fā)電機(jī)是上海電機(jī)廠生產(chǎn)的 qfs2-300-2型汽輪發(fā)電機(jī)，采用交流勵(lì)磁機(jī)供電 的勵(lì)磁方式，交流主勵(lì)磁機(jī)正負(fù)極各有3塊碳刷。 由于氣候和機(jī)組振動(dòng)等原因，勵(lì)磁機(jī)碳刷經(jīng)常發(fā)生 打火現(xiàn)象。2006-03-16t08:00，4號(hào)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁 機(jī)負(fù)極又有2塊碳刷打火較大。班長(zhǎng)派2名檢修人 員去處理，檢修人員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后未向運(yùn)行人員打招 呼，就直接將中間的碳刷取下并放入膠木假刷，又 用螺絲刀將下部碳刷左右頂住，進(jìn)行調(diào)整。10:10， 4號(hào)機(jī)電氣主盤發(fā)“失磁保護(hù)跳閘”信號(hào)，發(fā)變組 出口開關(guān)、發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)、勵(lì)磁機(jī)滅磁開關(guān)以及 微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器輸出開關(guān)都跳閘，機(jī)組負(fù)荷由300 mw降至0，6kv廠用備用電源自投正常，橫

結(jié)合一起6kv出線保護(hù)越級(jí)跳閘事故,本著"四不放過(guò)"原則,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備查看、回路檢查和電氣傳動(dòng)試驗(yàn),通過(guò)分析,最終找出原因所在。對(duì)工作的全過(guò)程進(jìn)行深入分析和思考,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出了具體整改措施,有很好的借鑒作用。

一起500kV變壓器跳閘分析

1997年9月的一天,我在本公司工地上進(jìn)行照明線路的預(yù)埋工作.工地負(fù)責(zé)人找到我說(shuō),一開卷?yè)P(yáng)機(jī)漏電開關(guān)就跳閘,請(qǐng)我去查一下.我懷疑為電源線有破損并受潮而引起漏電開關(guān)跳閘.經(jīng)檢查無(wú)破損.斷開電機(jī)處線頭接通電源,測(cè)得三相線電壓為400v、405v、409v(用dt830b數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得).又用數(shù)字表2000kω檔測(cè)電機(jī)繞組及剎車線圈對(duì)外殼絕緣電阻,顯示為1,表示絕緣電阻大于2000kω.工地所用漏電開關(guān)為dz15le—100490

神華內(nèi)蒙古國(guó)華準(zhǔn)格爾發(fā)電公司(以下簡(jiǎn)稱"國(guó)華準(zhǔn)電")#1機(jī)組實(shí)施deh控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化改造項(xiàng)目。改造后首次并網(wǎng)進(jìn)行切缸時(shí),機(jī)組發(fā)"真空疏水閥過(guò)流"而跳閘;經(jīng)分析認(rèn)為,高調(diào)門的開啟順序存在邏輯偏差,后經(jīng)熱工專業(yè)修改保護(hù)定值及保護(hù)邏輯后,徹底解決了機(jī)組的重大隱患,為預(yù)防和解決同類型機(jī)組deh國(guó)產(chǎn)化改造提供了一定的參考價(jià)值。

給水泵低壓調(diào)節(jié)閥校驗(yàn)引起機(jī)組跳閘原因分析及其防范措施

風(fēng)冷散熱原理 從熱力學(xué)的角度來(lái)看,物體的吸熱、放熱是相對(duì)的,凡是有溫度差存在時(shí),就必然發(fā)生熱從高溫處 傳遞到低溫處,這是自然界和工程技術(shù)領(lǐng)域中極普遍的一種現(xiàn)象.而熱傳遞的方式有三種:輻射、 對(duì)流、傳導(dǎo),其中以熱傳導(dǎo)為最快.我們要討論的風(fēng)冷散熱,實(shí)際上就是強(qiáng)制對(duì)流散熱. 對(duì)流換熱是指流體與其相接觸的固體表面或流體,而這具有不同溫度時(shí)所發(fā)生的熱量轉(zhuǎn)移過(guò) 程.熱源將熱量以熱傳導(dǎo)方式傳至導(dǎo)熱導(dǎo)熱介質(zhì),再由介質(zhì)傳至散熱片基部,由基部將熱量傳至 散熱片肋片并通過(guò)風(fēng)扇與空氣分子進(jìn)行受迫對(duì)流,將熱量散發(fā)到空氣中.風(fēng)扇不斷向散熱片吹入 冷空氣,流出熱空氣,完成熱的散熱過(guò)程. 對(duì)流換熱即受導(dǎo)熱規(guī)律的支配,又受流體流動(dòng)規(guī)律的支配,屬于一種復(fù)雜的傳熱過(guò)程,表現(xiàn)在 對(duì)流換熱的影響因素比較多. 1．按流體產(chǎn)生流動(dòng)的原因不同,可分為自然對(duì)流和強(qiáng)制對(duì)流. 2．按流動(dòng)

摘直流接地引起機(jī)組跳閘事故的分析與處理要：通過(guò)描述一起直流接地引起的機(jī)組跳閘事故的處理過(guò)程， 分析了動(dòng)作值較低的接口光耦元件或快速中間繼電器在直流系統(tǒng)正極一點(diǎn)接地情況下容易發(fā)生誤動(dòng)作的原 因，提出了具體的改進(jìn)方案。 關(guān)鍵詞：直流接地；光耦元件；分析；誤動(dòng)作 1事故概況 某電廠1臺(tái)660mw火電機(jī)組全套引進(jìn)德國(guó)設(shè)備，采用自并勵(lì)全控整流靜止勵(lì)磁方式。正常運(yùn)行中， 發(fā)電機(jī)失磁（低勵(lì)）保護(hù)動(dòng)作出口，機(jī)組跳閘甩負(fù)荷，給電網(wǎng)造成很大沖擊。事故發(fā)生后，從故障錄波分 析得出機(jī)組跳閘原因是：發(fā)電機(jī)運(yùn)行中突然完全失去勵(lì)磁，導(dǎo)致深度進(jìn)相運(yùn)行，并最終由發(fā)電機(jī)失磁保護(hù) 動(dòng)作跳閘。發(fā)電機(jī)全進(jìn)相過(guò)程持續(xù)約2.2s，失磁保護(hù)從啟動(dòng)到跳閘延時(shí)1.5s，繼電保護(hù)屬于正確動(dòng)作， 保證了主設(shè)備和系統(tǒng)安全，但是造成發(fā)電機(jī)運(yùn)行中突然失磁的原因待查。 2事故分析 為查清導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁的原因，對(duì)發(fā)電

萬(wàn)安水電廠廠用電系統(tǒng)的400v饋線發(fā)生了一起越級(jí)跳閘事故,處于該饋線上下級(jí)的3臺(tái)abb自動(dòng)空氣開關(guān)同時(shí)跳閘。對(duì)事故的原因進(jìn)行分析后,發(fā)現(xiàn)越級(jí)跳閘的原因與該饋線上下級(jí)的abb自動(dòng)空氣開關(guān)的保護(hù)配置不合理有關(guān),通過(guò)對(duì)事故原因的分析,該廠技術(shù)人員提出了事故防范措施,并根據(jù)abb自動(dòng)空氣開關(guān)技術(shù)說(shuō)明書上提供的反時(shí)限的過(guò)載、過(guò)流曲線,對(duì)反時(shí)限的過(guò)載、過(guò)流保護(hù)的選擇性與靈敏性進(jìn)行了校核,防止了同類事故的發(fā)生。