以設(shè)備可靠性為中心的維修在LNG接收站應(yīng)用可行性

優(yōu)良的化工設(shè)備是進(jìn)行化工生產(chǎn)的重要基礎(chǔ),只有加大對化工設(shè)備的重視力度,才能確保在化工設(shè)備出現(xiàn)問題時,進(jìn)行及時維修,并且使化工生產(chǎn)效率得到提高.本文在介紹幾種常見的化工機(jī)械維修事故及其解決策略的前提下,對以可靠性為中心的化工機(jī)械維修展開論述.

本文簡要回顧rcm方法產(chǎn)生與發(fā)展的基本情況,以及在各領(lǐng)域中的應(yīng)用情況,闡述了rcm在醫(yī)療設(shè)備維修管理中的維修決策能力。

隨著rcm在國際上的推廣和應(yīng)用,它的應(yīng)用范圍越來越廣,其理論和方法的研究逐漸受到人們的重視.石化工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有不可取代的位置,而石化裝置的可持續(xù)工作及安全性是整個石化工業(yè)中的重中之重,但石化裝備的維修卻費(fèi)時費(fèi)力,本文就以可靠性為中心的維修在石化設(shè)備中的應(yīng)用做了簡短的闡述.

針對過程工業(yè)設(shè)備類型、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行和維護(hù)特點(diǎn),研究過程工業(yè)以可靠性為中心的維修評估技術(shù),開發(fā)集風(fēng)險評估、狀態(tài)監(jiān)測、績效審查、專業(yè)管理、檔案管理為一體的動態(tài)的以可靠性為中心的維修決策系統(tǒng)。利用風(fēng)險評估技術(shù)確定設(shè)備優(yōu)先維護(hù)等級、優(yōu)化維修內(nèi)容、確定最佳維修時間指導(dǎo)設(shè)備維護(hù)和維修決策;狀態(tài)監(jiān)測用于故障診斷與預(yù)測確定設(shè)備預(yù)知性維修任務(wù);績效指標(biāo)用于量化關(guān)鍵部件故障頻率和故障后果,確定關(guān)鍵部件的最佳維修周期進(jìn)而量化設(shè)備動態(tài)風(fēng)險、確定預(yù)防性維修任務(wù)內(nèi)容;專業(yè)管理是維修決策和維修內(nèi)容的執(zhí)行環(huán)節(jié)。開發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用于中國石油某煉油廠,實(shí)現(xiàn)以信息為重要資源,以設(shè)備健康狀態(tài)為依據(jù),基于風(fēng)險量化指標(biāo)決策和設(shè)備量化風(fēng)險動態(tài)管理,提高維修決策水平,確保了設(shè)備運(yùn)行的安全性、可靠性和可用性。

[論文]以可靠性為中心的維修方法及其在隧道中的應(yīng)用——本資料為【論文】以可靠性為中心的維修方法及其在隧道中的應(yīng)用，編制于2017年6月，共5頁。本文針對目前隧道監(jiān)控維修狀況及存在的問題，提出以可靠性為中心的維修（rcm）作為維修理念，并將其引入到隧道管...

本文圍繞設(shè)備精益化管理進(jìn)行了積極探索創(chuàng)新,建立了以設(shè)備劣化預(yù)防為突破,主動維修、預(yù)測維修和預(yù)防維修相結(jié)合的設(shè)備“可靠性維修”(rbm)模式,提升了設(shè)備故障的預(yù)知預(yù)控能力.

LNG接收站BOG處理工藝優(yōu)化_以青島LNG接收站為例_王小尚

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及科學(xué)技術(shù)水平的提高,當(dāng)前醫(yī)療技術(shù)服務(wù)質(zhì)量也得以進(jìn)一步提升,其中ct設(shè)備的應(yīng)用發(fā)揮了不可小覷的作用,其對于疾病診斷活動而言有著極其重要的意義,使其在當(dāng)前臨床診斷活動中得以廣泛應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?ct設(shè)備在臨床診斷活動中所起的作用越來越明顯,當(dāng)前醫(yī)療活動對ct設(shè)備的可靠性及維修性提出了更高的要求,并且積極采取相關(guān)措施以有效延長ct設(shè)備的使用年限,并且針對其應(yīng)用可靠性也積極采取了相應(yīng)策略,在很大程度上為ct設(shè)備的可靠性及維修性提供了有力保障,由此也保證了臨床診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性?，F(xiàn)本研究以下結(jié)合ct設(shè)備來分析其可靠性與維修性,以期為后來研究學(xué)者提供一定的參考借鑒。

介紹了乙烯裝置重要機(jī)泵失效模式、影響及關(guān)鍵性分析(fmeca)結(jié)果,依據(jù)rcm分析方法所制定的維修策略及其對應(yīng)的失效模式、失效原因、后果,說明乙烯裝置中動設(shè)備的預(yù)防性維修主要針對四大壓縮機(jī)組進(jìn)行,對于有備臺的泵機(jī)組而言基本可以執(zhí)行狀態(tài)檢修乃至壞后修理的維修策略。

某鋁廠生產(chǎn)線的鍋爐故障頻發(fā),影響正常生產(chǎn)且故障成本較高。通過開展設(shè)備預(yù)防性維修,降低設(shè)備故障次數(shù),提升設(shè)備可靠性,有效保障生產(chǎn)連續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)行,大幅降低生產(chǎn)成本。

從艦船裝備可靠性信息管理的重要性出發(fā)，提出加強(qiáng)海軍艦船裝備可靠性信息管理的具體措施。

為了避免電力設(shè)備故障造成的經(jīng)濟(jì)損失，必須采取可靠性的維修措施。分析電力設(shè)備維修的重要性，探討設(shè)備可靠性維修措施的使用。

風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)壽命周期費(fèi)用的絕大部分歸因于運(yùn)行和維修活動，這對于云貴風(fēng)電場是很重要的，這些費(fèi)用的很大一部分源于在系統(tǒng)規(guī)劃和概念設(shè)計的早期階段所做的可靠性和可維修性決策的結(jié)果。維修作為一種支持功能對于獲得和維持競爭優(yōu)勢具有重要作用，因此需建立風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)正確的維修策略，以保證安全可持續(xù)和具競爭力的能源供應(yīng)。

電力設(shè)備的維修對于電力的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有重要作用.隨著社會的發(fā)展,對電力的可靠性要求越來越高,電力設(shè)備可靠性維修技術(shù)也在逐漸的改進(jìn),并取得顯著成效.

港口名停泊能力（wm3)儲運(yùn)能力(wm3) 1深圳港8-16.52*16370萬噸/年。 2江蘇如東港12-16３*１６一期規(guī)模為220萬噸/年，二期規(guī)模達(dá)到600萬噸/年。 3天津港15t4*16一期規(guī)模為350萬噸/年，二期規(guī)模達(dá)到600萬噸/年。一 4上海洋山港163*16.5300萬噸/年 5福建莆田湄洲灣8-16.54*16260萬噸/年 6珠海8-273*16900萬噸/年 7浙江舟山新奧--籌建 8啟東廣匯--籌建 9浙江北侖8-26.63*16300萬噸/年 10河北秦皇島--籌建一期規(guī)模為200萬噸/年，二期規(guī)劃達(dá)到300萬噸/年。 11海南洋浦/八所--籌建 12溫州17.58-10*16300萬噸/年 13遼寧省營口--

系統(tǒng)可靠性與維修性仿真屬于離散事件仿真的范疇。針對可靠性與維修性仿真過程中可能涉及大量的隨機(jī)變量的問題,論述了利用動態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)提高仿真運(yùn)行的效率和擴(kuò)大仿真解題規(guī)模的可能性。并以turboc為背景,討論了動態(tài)數(shù)組的建立、動態(tài)內(nèi)存的管理以及動態(tài)數(shù)組的使用方法,給出了動態(tài)數(shù)組在系統(tǒng)可靠性與維修性仿真中的應(yīng)用。

隨著民用航空的發(fā)展和空管設(shè)備的更新?lián)Q代,傳統(tǒng)的維修管理方式和管理理念已不能滿足民航對空管設(shè)備高的可靠性的相關(guān)的具體性的要求?？展茉O(shè)備維修管理的相關(guān)工作要面臨著比較多的新的技術(shù)、新的思想、新的模式的相關(guān)的挑戰(zhàn)。在參考現(xiàn)代設(shè)備維修理論的基礎(chǔ)上探索新的空管設(shè)備維修管理方法就顯得尤其必要。本文初步探討了可靠性維修理論在空管設(shè)備保障方面的應(yīng)用。

日本LNG接收站的建設(shè)

隨著醫(yī)院的發(fā)展及醫(yī)療設(shè)備數(shù)量的增加,現(xiàn)行維護(hù)策略明顯遇到人力、財力等方面問題.本文首先對現(xiàn)行醫(yī)療設(shè)備維護(hù)模式存在的問題進(jìn)行了分析,繼而引入了狀態(tài)維修的概念.狀態(tài)維修最早被應(yīng)用于航天領(lǐng)域,后引入至電力行業(yè).該技術(shù)涉及傳感器、信號處理、計算機(jī)等原理,能夠?qū)υO(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測分析,根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和分析診斷結(jié)果安排維修時間和項(xiàng)目.因而,本文分析了狀態(tài)維修在醫(yī)療設(shè)備檢修中的實(shí)施思路與實(shí)施策略,并進(jìn)一步分析了狀態(tài)維修在醫(yī)療設(shè)備檢修中的可行性.

浮式LNG接收站與陸上LNG接收站的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析_都大永

連桿用材一直在追隨著發(fā)動機(jī)功率、氣缸爆發(fā)壓力、轉(zhuǎn)速以及制造工藝的發(fā)展。時至今日,鑄鐵連桿已用于一些汽車發(fā)動機(jī)上。用鑄鐵制造連桿不但可行,而且可靠。鑄鐵連桿的毛坯質(zhì)量精度高,裝配發(fā)動機(jī)時不必配對。但要注意把握從設(shè)計到制造的各個環(huán)節(jié),盡可能使各個環(huán)節(jié)都能"揚(yáng)鑄鐵之長",同時"避鑄鐵之短"。

附錄4 接收站施工界面表 1、適用目的及范圍 為明確接收站與其它區(qū)域的實(shí)物施工及調(diào)試硬界面，特制定此界面表。該界 面表未包括物質(zhì)材料采辦方/協(xié)助方、現(xiàn)場檢驗(yàn)、現(xiàn)場保管、運(yùn)輸、項(xiàng)目管理等 工作的劃分，更多的信息需詳見《工作范圍》（第七章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求）。 2、接收站與下列裝置單元有界面關(guān)系 01碼頭 碼頭水工 碼頭棧橋水工 工作船碼頭（已竣工） 導(dǎo)航、靠泊系統(tǒng)、登船梯 02罐區(qū) 1#儲罐及附屬設(shè)施 2#儲罐及附屬設(shè)施 3#儲罐及附屬設(shè)施 1#罐區(qū)泡沫站 2#罐區(qū)泡沫站 3#罐區(qū)泡沫站 03海水取排水 海水取水口水工 海水排水口水工（已竣工） 雨水排水口（已竣工） 04廠前區(qū) 倒班宿舍 行政樓 主大門 主大門門衛(wèi) 維修車間 綜合倉庫 體育館 綜合樓 05站外輸氣干線 06站外市政設(shè)施 07站外連接橋梁 08臨建區(qū)域道路綠化 3、接收站與碼頭界面 碼頭水工結(jié)構(gòu)，包括碼頭