合金化熱鍍鋅鋼板的抗粉化影響因素
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4.4
從熱鍍鋅板鍍層的合金化機理著手,綜述了鍍鋅基板、鋅液成分、鍍層結(jié)構(gòu)、合金化溫度和時間等方面對合金化熱鍍鋅板鍍層的抗粉化性能的影響。
影響IF鋼合金化熱鍍鋅鋼板成型性和抗粉化性因素的研究 影響IF鋼合金化熱鍍鋅鋼板成型性和抗粉化性因素的研究
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研究了再結(jié)晶退火溫度、退火時間、合金化板溫、鋅液鋁含量等工藝參數(shù)對if鋼合金化熱鍍鋅鋼板成型性和合金化鍍層抗粉化性的影響。經(jīng)試驗室研究,運用統(tǒng)計技術(shù),找到了上述工藝參數(shù)的優(yōu)化值,并在武鋼熱鍍鋅機組上得以證實。生產(chǎn)出的if鋼合金化熱鍍鋅鋼板滿足汽車較復(fù)雜件在成型性、抗粉化性、焊接性、耐蝕性和涂漆性方面的要求
合金化熱鍍鋅鋼板抗粉化性能的研究進展 合金化熱鍍鋅鋼板抗粉化性能的研究進展
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綜述了合金化熱鍍鋅鋼板抗粉化性能的研究進展,重點論述了鍍層相結(jié)構(gòu)的形成機理和鍍層相結(jié)構(gòu)對鍍層抗粉化性能的影響,同時介紹了鍍層抗粉化性能的其它影響因素。
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合金化熱鍍鋅鋼板的性能影響因素及研究進展 合金化熱鍍鋅鋼板的性能影響因素及研究進展
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敘述了影響合金化熱鍍鋅板性能的各種因素,包括鍍鋅原板(鋼板品種、表面質(zhì)量、微合金化元素)、熱浸鍍及合金化過程工藝參數(shù)、鋅鍋內(nèi)化學(xué)元素、鍍層相組成等對合金化熱鍍鋅板最終質(zhì)量的影響。分析了dp、trip鋼等先進高強鋼熱鍍鋅及合金化過程中出現(xiàn)的問題,針對這些問題,給出了各鋼種的最佳合金化工藝及適用沖壓等使用條件要求的鍍層相組成。
影響IF鋼合金化熱鍍鋅鋼板成型性和抗粉化性因素的研究熱門文檔
含Ti的合金化熱鍍鋅鋼板的鍍層結(jié)構(gòu)及相變規(guī)律的研究 含Ti的合金化熱鍍鋅鋼板的鍍層結(jié)構(gòu)及相變規(guī)律的研究
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對汽車用基板含微ｔｉ的熱浸鍍鋅板進行合金化處理，用光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡觀察了合金化鍍層的組織形貌，并用ｘ射線衍射方法和電子探針分析了合金層的相組成。研究表明，合金層的組織結(jié)構(gòu)與合金化溫度有關(guān)，并提出了合金化過程中的三種相變模式。
熱鍍鋅鋼板鍍層合金化過程鐵-鋅相變的原位觀察 熱鍍鋅鋼板鍍層合金化過程鐵-鋅相變的原位觀察
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用esem原位觀察了鋁含量不同的兩種熱鍍鋅鋼板合金化過程中鍍層表面和斷面鐵-鋅合金相的生長,并用gdoes分析了鍍層中元素分布和相結(jié)構(gòu)的變化。實驗結(jié)果表明:鋁含量對熱鍍鋅鋼板合金化過程中鍍層結(jié)構(gòu)的變化具有重要的影響。鋁含量為0.13%時,鍍層從ζ相的形成到轉(zhuǎn)變?yōu)棣南嗟倪^程是均勻進行的,鐵-鋅合金相均勻地生長,鍍層的相結(jié)構(gòu)以δ相為主;鋁含量為0.22%時,界面處的鐵-鋅反應(yīng)不能同時進行,合金化過程局部被延遲,鍍層中形成了大量的暴發(fā)組織,ζ相及δ相的形成時間不同且不能均勻有序地形成,鍍層的相結(jié)構(gòu)是δ和ζ相的混合物。
高r值型高強度合金化熱鍍鋅鋼板的開發(fā) 高r值型高強度合金化熱鍍鋅鋼板的開發(fā)
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4.4
據(jù)《日新制鋼技報》(1991,no.64,p57～65)報道,汽車制造廠最近正在擴大應(yīng)用高強度鋼板,目的是通過薄壁化來減輕車體重量,從而降低油耗,以便與cafe(corporatedaveragefueleconomy,全公司平均油耗——美國政府公布的油耗標(biāo)準(zhǔn))限制相適應(yīng)。此外,為了提高車體的防銹能力。正在擴大使用表面處理鋼板,特別是合金化熱鍍鋅
高r值型高強度合金化熱鍍鋅鋼板的開發(fā) 高r值型高強度合金化熱鍍鋅鋼板的開發(fā)
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4.5
以復(fù)合含有nb、ti的if鋼的成分為基本成分,并添加適量的mn、p元素,在適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)條件,開發(fā)出了兩種深沖性優(yōu)良的390mpa級和440mpa級高強度合金化熱鍍鋅鋼板。經(jīng)過對質(zhì)量特性的測定,證明效果良好。
影響IF鋼合金化熱鍍鋅鋼板成型性和抗粉化性因素的研究精華文檔
汽車用合金化熱鍍鋅鋼板的發(fā)展方向 汽車用合金化熱鍍鋅鋼板的發(fā)展方向
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隨著汽車向節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適方向發(fā)展，車身向輕量化發(fā)展的同時，對耐蝕性能和抗沖撞性能的要求也越來越高，加上來自鋁、鎂、塑料等材料的競爭壓力，迫使汽車用鋼板向經(jīng)過涂鍍處理的高強化發(fā)展。
熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)問題
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熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)問題
汽車用合金化熱鍍鋅鋼板的發(fā)展趨向 汽車用合金化熱鍍鋅鋼板的發(fā)展趨向
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論述了國內(nèi)外汽車用合金化熱鍍鋅鋼板的發(fā)展趨向。簡要介紹了合金化熱鍍鋅if鋼的傳統(tǒng)強化方法和新強化技術(shù)的應(yīng)用,并指出該鋼種主要是在保證優(yōu)良成型性能的前提下逐漸向高強化方向發(fā)展;詳細(xì)介紹了340mpa級別合金化熱鍍鋅烘烤硬化鋼的開發(fā)情況,指出該鋼種主要向易成型、抗粉化和抗時效方向發(fā)展;簡要介紹了合金化熱鍍鋅低碳當(dāng)量型高強鋼和雙相鋼的開發(fā)進展情況,指出該鋼種主要向易成型方向發(fā)展。還簡述了目前合金化熱鍍鋅trip鋼的開發(fā)進展情況,并指出我國應(yīng)大力發(fā)展汽車用合金化熱鍍鋅鋼板,特別是高強度級別的合金化熱鍍鋅鋼板,以滿足我國飛速發(fā)展的汽車工業(yè)需求。
熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述第十二講國內(nèi)外熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述
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熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述 第一講 熱鍍鋅鋼板工藝及其發(fā)展(一) 熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述 第一講 熱鍍鋅鋼板工藝及其發(fā)展(一)
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熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述 第一講 熱鍍鋅鋼板工藝及其發(fā)展(一)
熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述第十三講熱鍍鋅鋼板質(zhì)量檢驗 (2)
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熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述第十三講熱鍍鋅鋼板質(zhì)量檢驗 (2)
熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述第十三講熱鍍鋅鋼板質(zhì)量檢驗
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熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述第十三講熱鍍鋅鋼板質(zhì)量檢驗
熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述：第五講熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)工藝簡介
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熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述：第五講熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)工藝簡介
熱鍍鋅鋼板表面鋅波紋影響因素的數(shù)值分析 熱鍍鋅鋼板表面鋅波紋影響因素的數(shù)值分析
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針對熱鍍鋅鋼板表面出現(xiàn)的鋅波紋問題,通過帶鋼表面鋅液流動的一維簡化模型預(yù)測鋅層穩(wěn)態(tài)厚度;采用攝動法并結(jié)合三維氣刀射流湍流流場的大渦模擬,提出熱鍍鋅鋼板表面鋅波紋的數(shù)值預(yù)測模型;研究工藝參數(shù)對鋅波紋的影響規(guī)律.結(jié)果表明:氣刀距帶鋼的距離越遠(yuǎn),刀唇間隙越大,氣刀入口壓強越小,帶鋼表面鋅波紋越明顯;氣刀入口湍流強度對鋅波紋影響可以忽略.
熱鍍鋅鋼板的優(yōu)點 熱鍍鋅鋼板的優(yōu)點
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4.6
本文將詳細(xì)介紹熱鍍鋅鋼板在建設(shè)工程領(lǐng)域中的優(yōu)點。從耐腐蝕性、強度和穩(wěn)定性、可塑性、經(jīng)濟性等方面進行解釋，幫助讀者了解熱鍍鋅鋼板的優(yōu)越性能。
鋅鍋能量因素對熱鍍鋅鋼板表面質(zhì)量的影響 鋅鍋能量因素對熱鍍鋅鋼板表面質(zhì)量的影響
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鋅鍋是熱鍍鋅機組重要的組成設(shè)備,其工藝參數(shù)的合理制訂將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。文章詳細(xì)介紹了熱浸鍍鋅能量因素(包括鋅鍋溫度和浸鍍時間)對熱鍍鋅鋼板的鍍層組織、性能以及對表面質(zhì)量的影響,并提供了鋅鍋溫度控制在450～465℃,浸鍍時間控制在5s左右的技術(shù)參考。
鋅層對熱鍍鋅鋼板成形性的影響 鋅層對熱鍍鋅鋼板成形性的影響
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測試了熱鍍鋅鋼板的力學(xué)性能和模擬成形性能,用掃描電鏡觀察試樣拉伸變形后表面鍍層變化情況,分析討論了鋅層對成形性的影響。結(jié)果表明:鋅層產(chǎn)生橫向裂紋是影響熱鍍鋅鋼板成形性的主要原因,鋅層對r值有一定的影響,鋅層厚度越大,r值降低的幅度越大。熱鍍鋅鋼板的擴孔率比冷軋裸板的擴孔率低10%~20%;flc值降低5%左右(絕對值)。
熱鍍鋅鋼板中頻點焊規(guī)范研究 熱鍍鋅鋼板中頻點焊規(guī)范研究
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由于熱鍍鋅鋼板鍍層厚、耐蝕性強以及成本低，因此汽車車身在鍍鋅板中以熱鍍鋅為主。為了解決其焊接工藝參數(shù)范圍狹窄的問題。我們采用doei具對焊接熱鍍鋅鋼板的中頻點焊工藝參數(shù)進行了研究。
熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述 第九講 帶鋼熱鍍鋅后的處理 熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)概述 第九講 帶鋼熱鍍鋅后的處理
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鋼板熱鍍鋅之后，為了保證鋼板的質(zhì)量及鍍層的強度和塑性，要進行一系列的處理，介紹了鋼板熱鍍鋅后的各種處理方法及理論根據(jù)。
影響IF鋼合金化熱鍍鋅鋼板成型性和抗粉化性因素的研究相關(guān)
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職位：二級結(jié)構(gòu)工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
