宇陽(yáng)澤麗關(guān)于對(duì)橋面防水混凝土及柔性防水層施工方法

通過(guò)對(duì)橋面防水混凝土鋪裝和橋面柔性防水涂層兩種施工方法的介紹,提出了如何有效抵御路面水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的侵蝕損害,從而提高橋梁的耐久性、安全性。

橋面防水混凝土及柔性防水層施工方法 1、概述 目前，我國(guó)公路建設(shè)正在蓬勃發(fā)展，與以往相比，橋梁的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量都有 了很大提高；但由于種種原因，橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中仍受到一些病害損壞，影響 著橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。據(jù)對(duì)已建橋梁結(jié)構(gòu)病害的統(tǒng)計(jì)，水是引起其破壞的關(guān)鍵因 素。因?yàn)殇摻罨炷恋呢?fù)彎矩處及鋼筋混凝土橋面板在經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的振動(dòng)、 沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響，以及由于溫度、氣候變化引起的混凝土膨脹、 收縮后，會(huì)產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水，致使鋼筋銹斷，嚴(yán)重影響著橋梁 的耐久性、安全性。尤其是現(xiàn)澆縫和橋面整體化鋪裝層，雖在設(shè)計(jì)和施工中采取了 多種防裂措施，但總有薄弱環(huán)節(jié)產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致水侵入混凝土內(nèi)部。水將路面上的 一些污染物質(zhì)溶解后，滲透入混凝土內(nèi)部，造成鋼筋銹蝕、堿骨料的破壞、氯鹽腐 蝕等其他耐久性破壞。所以水是橋面破壞的主要原因之一，

橋面防水混凝土及柔性防水層施工工藝 橋面防水水泥混凝土的鋪裝 為提高橋面鋪裝水泥混凝土的抗裂性和抗?jié)B性，以抵御水的侵蝕危害，必須從以下幾個(gè) 方面加以控制： （1）確定良好的水泥混凝土施工配合比： ①水泥標(biāo)號(hào)不小于42.5號(hào)；應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽類水泥。 ②骨料級(jí)配應(yīng)連續(xù)，以提高混凝土的致密性。 ③粗骨料必須水洗，以消除其中的石粉、泥土；細(xì)骨料。須經(jīng)孔徑1cm的篩網(wǎng)，篩除 砂礫及土塊。 ④水必須為潔凈、無(wú)污染的水，其ph值合乎要求。 （2）摻入外加劑（高效減水劑）：以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性，降低水 灰比，減少孔隙率，增加混凝土的密實(shí)性，從而最終提高混凝土的抗?jié)B性。 （3）摻入聚丙烯纖維或鋼纖維：摻入纖維后，經(jīng)均勻拌和，混凝土中的纖維縱橫交錯(cuò)， 增強(qiáng)了混凝土的內(nèi)部粘結(jié)，起到了“加筋”的作用，提高了混凝土的韌性和延展性，減少了混 凝土的收縮率，減少微細(xì)裂縫的發(fā)生，有

橋面防水混凝土及柔性防水層施工工藝 橋面防水水泥混凝土的鋪裝 為提高橋面鋪裝水泥混凝土的抗裂性和抗?jié)B性，以抵御水的侵蝕危害，必須從以下幾個(gè) 方面加以控制： （1）確定良好的水泥混凝土施工配合比： ①水泥標(biāo)號(hào)不小于42.5號(hào)；應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽類水泥。 ②骨料級(jí)配應(yīng)連續(xù)，以提高混凝土的致密性。 ③粗骨料必須水洗，以消除其中的石粉、泥土；細(xì)骨料。須經(jīng)孔徑1cm的篩網(wǎng)，篩除 砂礫及土塊。 ④水必須為潔凈、無(wú)污染的水，其ph值合乎要求。 （2）摻入外加劑（高效減水劑）：以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性，降低水 灰比，減少孔隙率，增加混凝土的密實(shí)性，從而最終提高混凝土的抗?jié)B性。 （3）摻入聚丙烯纖維或鋼纖維：摻入纖維后，經(jīng)均勻拌和，混凝土中的纖維縱橫交錯(cuò)， 增強(qiáng)了混凝土的內(nèi)部粘結(jié)，起到了“加筋”的作用，提高了混凝土的韌性和延展性，減少了混 凝土的收縮率，減少微細(xì)裂縫的發(fā)生，有效地

橋面柔性防水層施工方案

項(xiàng)目中國(guó)中鐵股份有限公司lbamsg-2 總承包管理部第二項(xiàng)目部六工區(qū) 橋面柔性防水層 施工方案 編制 復(fù)核 核審 中國(guó)中鐵lbamsg-2項(xiàng)目總承包部第二項(xiàng)目部六工 區(qū) 2016年06月07日 橋面柔性防水層施工方案項(xiàng)目總承包管理部第二項(xiàng)目部六工區(qū)lbamsg-2 目錄 1編制依 據(jù)........................................................................................2 2材料選 擇........................................................................................2 3施工組織體 系....

柔性防水層工程 （1）單組分聚氨酯涂膜防水層施工技術(shù)要求 1）基層處理要求 a.頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后，用木抹子反復(fù)收水壓實(shí)（采用鋼抹子壓光時(shí)，會(huì)造成 基層表面過(guò)于光滑，降低涂膜與基層之間的粘結(jié)強(qiáng)度），使基層表面平整，其平整度用2m 靠尺進(jìn)行檢查，直尺與基層的間隙不超過(guò)5mm，且只允許平緩變化。 b.基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應(yīng)修補(bǔ)處理，基面必須干凈、 無(wú)浮漿、無(wú)水珠、不滲水；當(dāng)基層出現(xiàn)大于0.3mm的裂縫時(shí)，應(yīng)騎縫各10cm涂刷1mm厚的 聚氨酯涂膜防水加強(qiáng)層，然后設(shè)置聚氨酯步增強(qiáng)層，最后涂刷防水層。 c.所有陰角部位均應(yīng)采用5×5cm的1：2.5水泥砂漿進(jìn)行倒角處理。 2）防水層施工順序及方法 a.基層處理完畢并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后，先在陰、陽(yáng)角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜 加強(qiáng)層，加強(qiáng)層厚1mm，涂刷完防水涂膜加強(qiáng)層后，立即在加強(qiáng)層涂膜

橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐——本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來(lái)hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)。系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水從產(chǎn)品到施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。

淺談橋面防水層施工——本文簡(jiǎn)要介紹了1990年以來(lái)hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在科研、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)工藝。較為系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水施工技術(shù)的要點(diǎn)和重點(diǎn)。

3、柔性防水層施工工藝要求 （1）單組分聚氨酯涂膜防水層施工技術(shù)要求 1）基層處理要求 a.頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后，用木抹子反復(fù)收水壓實(shí)（采用鋼抹子壓光時(shí)，會(huì)造成基 層表面過(guò)于光滑，降低涂膜與基層之間的粘結(jié)強(qiáng)度），使基層表面平整，其平整度用2m靠 尺進(jìn)行檢查，直尺與基層的間隙不超過(guò)5mm，且只允許平緩變化。 b.基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應(yīng)修補(bǔ)處理，基面必須干凈、無(wú)浮 漿、無(wú)水珠、不滲水；當(dāng)基層出現(xiàn)大于0.3mm的裂縫時(shí)，應(yīng)騎縫各10cm涂刷1mm厚的聚 氨酯涂膜防水加強(qiáng)層，然后設(shè)置聚氨酯步增強(qiáng)層，最后涂刷防水層。 c.所有陰角部位均應(yīng)采用5×5cm的1：2.5水泥砂漿進(jìn)行倒角處理。 2）防水層施工順序及方法 a.基層處理完畢并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后，先在陰、陽(yáng)角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強(qiáng) 層，加強(qiáng)層厚1mm，涂刷完防水涂膜加強(qiáng)層

從涂膜防水施工的角度分析涂膜防水屋面的技術(shù)要求、材料控制、特點(diǎn)部位的施工等內(nèi)容,希望對(duì)涂膜防水屋面施工有所參考.

3、柔性防水層施工工藝要求 （1）單組分聚氨酯涂膜防水層施工技術(shù)要求 1）基層處理要求 a.頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后，用木抹子反復(fù)收水壓實(shí)（采用鋼抹子壓光時(shí)，會(huì)造成基 層表面過(guò)于光滑，降低涂膜與基層之間的粘結(jié)強(qiáng)度），使基層表面平整，其平整度用2m靠 尺進(jìn)行檢查，直尺與基層的間隙不超過(guò)5mm，且只允許平緩變化。 b.基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應(yīng)修補(bǔ)處理，基面必須干凈、無(wú)浮 漿、無(wú)水珠、不滲水；當(dāng)基層出現(xiàn)大于的裂縫時(shí)，應(yīng)騎縫各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂 膜防水加強(qiáng)層，然后設(shè)置聚氨酯步增強(qiáng)層，最后涂刷防水層。 c.所有陰角部位均應(yīng)采用5×5cm的1：水泥砂漿進(jìn)行倒角處理。 2）防水層施工順序及方法 a.基層處理完畢并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后，先在陰、陽(yáng)角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強(qiáng) 層，加強(qiáng)層厚1mm，涂刷完防水涂膜加強(qiáng)層后，立即在加強(qiáng)層涂

橋面防水層施工方案 1 橋面防水層施工方案 根據(jù)項(xiàng)目指揮部、駐地辦的施工部署和招標(biāo)文件的要求，結(jié)合我 部總體施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，按照《路面施工圖設(shè)計(jì)文件》及施工技 術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)過(guò)人員、設(shè)備、材料、技術(shù)等各方面的充分準(zhǔn)備， 我部現(xiàn)已具備進(jìn)行橋面防水層施工的條件。 一、工程概況 1、工程數(shù)量：41470m2。 xx市三環(huán)路二期工程位于xx市南臺(tái)島，起于灣邊互通立交， 止于魁岐大橋南岸。本合同段共有橋梁12座，分別為三環(huán)路東側(cè)主 線橋、三環(huán)路西側(cè)主線橋、互通a、b、c、d、e、f、g、h、m、 n匝道橋。三環(huán)路東側(cè)主線橋起止樁號(hào)為k10+304.796-k11+599.417， 三環(huán)路西側(cè)主線橋起止樁號(hào)為k10+184.769-k11+599.417。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程采用復(fù)合式橋面鋪裝層（8厘米c40防水 砼+4厘米中粒式瀝青砼+4厘米細(xì)粒式瀝青砼）

中國(guó)建筑股份有限公司 chinastateconstructionengineeringcorporation 中國(guó)建筑股份有限公司徐州市三環(huán)北路高架快速路工程 04標(biāo)橋面水性環(huán)氧瀝青防水層 施工方案 中國(guó)建筑股份有限公司 徐州市三環(huán)北路高架快速路工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一六年六月 中國(guó)建筑股份有限公司徐州市三環(huán)北路高架快速路工程 04標(biāo)橋面水性環(huán)氧瀝青防水層 施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................................... 二、適

橋面防水層施工方案 1 橋面防水層施工方案 一、編制依據(jù) 1、《客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（橋面布置、橋面附 屬構(gòu)造、橋梁綜合接地、防水體系、排水體系、伸縮縫）圖號(hào)：通橋（2008） 8388a； 2、《客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》 科技基[2009]117號(hào)； 3、橋面防水層設(shè)計(jì)、施工采用的有效版本標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及操作規(guī)程； 4、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道培訓(xùn)資料； 5、hyzq-2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 二、工程概況 二工區(qū)管段負(fù)責(zé)余姚特大橋（0#~314#）的防水層施工,里程為 dk82+347.20～dk92+610.52，全長(zhǎng)10.3公里。 橋上軌道全部采用crts-ⅱ型板式無(wú)砟軌道。 如圖1所示，根據(jù)“橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖”,橋面防水層分為三部 分施工。 1、橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用噴涂聚脲防水材料,其中底座板鋪設(shè)區(qū)域防水 層

建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，動(dòng)輒幾億、十幾億元的投資，其中橋梁占總造價(jià)的10％～30％左右，要求設(shè)計(jì)使用年限比較長(zhǎng)，至少要滿足50年以上，有些長(zhǎng)達(dá)100年以上。因此橋梁的安全性和耐久性是非常重要的。混凝土橋面漏水會(huì)腐蝕鋼筋，降低混凝土強(qiáng)度，縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命，本文論述混凝土橋梁防水系統(tǒng)的施工方法，同時(shí)還論述了橋面防水層面的具體施工措施。

建造公路和城市道路,尤其是高速公路和城市快速道路,動(dòng)輒幾億、十幾億元的投資,其中橋梁占總造價(jià)的10%~30%左右,要求設(shè)計(jì)使用年限比較長(zhǎng),至少要滿足50年以上,有些長(zhǎng)達(dá)100年以上.因此橋梁的安全性和耐久性是非常重要的.混凝土橋面漏水會(huì)腐蝕鋼筋,降低混凝土強(qiáng)度,縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命,本文論述混凝土橋梁防水系統(tǒng)的施工方法,同時(shí)還論述了橋面防水層面的具體施工措施.

（三）、封層及橋面防水層的施工 1．施工放樣 恢復(fù)中線，每10～20m釘點(diǎn)樁，互通區(qū)因設(shè)計(jì)平曲線半徑小考慮加密，點(diǎn)樁 統(tǒng)一設(shè)在下面層設(shè)計(jì)底邊線外5～10cm處，并用白漆或白色涂料聯(lián)成連續(xù)狀虛 線，以確定熱噴瀝青灑布范圍。 2．原材料 根據(jù)業(yè)主要求，下封層采用熱噴sbs改性瀝青封層，熱噴sbs改性瀝青封層 的瀝青采用sbs改性瀝青，相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）的要求；集料采用s14規(guī)格，其數(shù)量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)，每千平 方米用量5～8m3，噴灑sbs改性瀝青每平方米用量1.6～1.8kg。 3．準(zhǔn)備水穩(wěn)碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，且養(yǎng)護(hù)完成后，方具備路面下封層的施 工條件。 a．清掃 組織專門小組，采用禿頭竹掃帚，下力氣將基層表面所有雜物及松散材料 清掃路基以外，必要時(shí)鐵銑配合。 b．吹塵 組織專門人員，共計(jì)3人，

橋面防水層施工技術(shù)探討——主要介紹了徽杭高速公路用fyi橋面防水涂料作為橋面防水層的施工工藝，及在施工中遇到的問(wèn)題和處理方法，并對(duì)其它類型的橋面防水層作了簡(jiǎn)要介紹。

橋面防水層施工工藝介紹 1、工程概況 中鐵十九局承建的西成客專xczq-7標(biāo)段文川河特大橋橋面防 水工程起訖里程：dk218+521.96--dk242+313.87，全長(zhǎng)23.791km。 防水體系構(gòu)造為：1、無(wú)砟軌道橋面防護(hù)墻外側(cè)的電纜槽中涂刷 聚氨脂防水涂料。2、防護(hù)墻內(nèi)側(cè)（除軌道底座板外）鋪設(shè)高聚物改 性瀝青防水卷材。3、聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆蓋纖維混凝土 保護(hù)層。主要施工內(nèi)容有：基面處理、防水涂料及基層處理劑涂刷、 卷材鋪設(shè)、貫通地線鋪設(shè)、混凝土保護(hù)層澆筑。 2% 防 護(hù) 墻 防水涂料 保護(hù)層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 涂料封邊 防水卷材 保護(hù)層 線 路 分 界 線 線 路 中 心 線 2500（2300）19001350200 650350350100 2% 防 護(hù) 墻 防水涂料 保護(hù)層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 線 路 中 心 線

橋面防水層施工技術(shù)

李榮華 監(jiān)理單位驗(yàn) 收記錄 1 2 1 2 3 4 5 施工工長(zhǎng) 施工單位中鐵八局集團(tuán)有限公司分包單位 建造師或項(xiàng)目經(jīng)理張登友技術(shù)負(fù)責(zé)人許濤 一 般 項(xiàng) 目 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm) 防水涂膜 厚度 符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì) 未規(guī)定時(shí)+0.1 抗剪強(qiáng)度 （mpa） 不小于設(shè)計(jì)要求,且 ≥0.4(常溫),≥ 0.3(氣溫≥35℃) 防水材料鋪裝或涂刷外觀質(zhì)量 和細(xì)部做法應(yīng)符合規(guī)范要求。 粘結(jié)強(qiáng)度 （mpa） 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)論 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 不小于設(shè)計(jì)要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 平均合格率（%） 剝離強(qiáng)度 (n/mm) 不小于設(shè)計(jì)要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 混凝土橋面防水層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 編號(hào)： 貨運(yùn)—it大道立交底層道路、排水、電力淺溝及清水河橋梁工程 貨運(yùn)—i