一種混凝土自鎖錨頭

文章所設(shè)計(jì)的自鎖式安全開關(guān)，采用多層次、多方位的濕度傳感器進(jìn)行檢測，用以解決機(jī)器在濕度過高的情況下工作所導(dǎo)致的機(jī)器損失、人身傷害等一系列問題。該系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)簡單、集成度高、調(diào)試方便、工作穩(wěn)定、檢測精度高。該設(shè)計(jì)有利于提高機(jī)器工作的安全性，降低機(jī)器損壞的概率，減少機(jī)器的維修成本。

一種用于護(hù)岸的混凝土三維生態(tài)聯(lián)鎖塊 (2)

一種用于護(hù)岸的混凝土三維生態(tài)聯(lián)鎖塊

本實(shí)用新型公開了一種帶磨擦自鎖端套的聚丙烯pp—r管接頭，包括管接頭本體和端蓋，端蓋內(nèi)孔的前端設(shè)有2～6個(gè)內(nèi)齒，內(nèi)齒的齒頂面為內(nèi)凹旋轉(zhuǎn)面；在管接頭本體的前端設(shè)有靠肩和2～6個(gè)軸向限位凸齒，靠肩和軸向限位凸齒之間設(shè)有與所述齒頂面相對應(yīng)的外凸旋轉(zhuǎn)面，該旋轉(zhuǎn)面的旋轉(zhuǎn)角為β=7～18.3°，該旋轉(zhuǎn)面上設(shè)有至少有1個(gè)周向限位凸臺(tái)。

本文介紹了一種實(shí)用四連桿自鎖吊具,能有效的解決較大重量的工件起吊。該吊具能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,具有制造、維修方便、運(yùn)行可靠的特點(diǎn)

本文介紹了一種實(shí)用四連桿自鎖吊具,能有效的解決較大重量的工件起吊.該吊具能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,具有制造、維修方便、運(yùn)行可靠的特點(diǎn).

壓力注漿是處理混凝土路面、樓地面脫空的有效辦法。注漿時(shí)首先用水鉆在需要注漿的部位鉆一個(gè)孔,鉆透路面或地面結(jié)構(gòu)層,將注漿泵的高壓膠管固定在鉆孔處,啟動(dòng)注漿泵,向孔中注漿。高壓注漿膠管與鉆孔連接需要一個(gè)連接件——錨頭,這種錨頭市場上不常見,不容易買到。在某項(xiàng)目施工中,通過利用工地上的常用材料,參照膨脹螺栓原理,自制了一種錨頭,簡單實(shí)用,效果良好。

專利申請?zhí)?200910305560.7杭州一轉(zhuǎn)勻科技有限公司是一家專為混凝土企業(yè)提供科技服務(wù)的公司,現(xiàn)在公路上行駛的混凝土攪拌車是混凝土運(yùn)輸車,它的主要作用是將混凝土攪拌站的預(yù)拌混凝土及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。因此,混凝土攪拌筒內(nèi)部構(gòu)造的主要功能是裝卸混凝土,筒內(nèi)導(dǎo)料板是用螺旋型鋼板焊接在筒體上,當(dāng)筒體旋轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)料板開始做前后運(yùn)動(dòng),此時(shí)導(dǎo)料板內(nèi)的混凝土便可前后移動(dòng),整個(gè)移動(dòng)

一種鑰匙單面插入的門鎖鎖頭，包括鎖芯、鎖頭體、彈珠、傳動(dòng)片、鎖芯安裝在鎖頭體內(nèi)，彈珠安裝在鎖體的彈子孔內(nèi)，傳動(dòng)片通過鎖芯擋圈連接在鎖頭體上，鎖頭體上設(shè)有將門鎖固定在門上的螺絲孔，鎖芯上設(shè)有供鑰匙單面插入的三面珠孔，及與偏心槽相匹配的凸筋。彈珠長度不等，牙窩的起步距離不等，深度不等。牙花數(shù)達(dá)30億以上，互開率低，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，是一種防盜性好，使用方便的理想鎖頭。

結(jié)合工程實(shí)例分析了施工過程中錨頭崩裂的原因,提出如何避免類似情況發(fā)生,并介紹了處理方案。

70年代初,廣東泉水電站雙曲率薄拱壩施工時(shí),由于施工裝備簡陋,我們自行設(shè)計(jì)了一套適合在深峽谷澆筑薄拱壩的混凝土輸送設(shè)備,即后卸式混凝土翻斗車。該翻斗車結(jié)構(gòu)簡單牢靠,使用中除密封橡膠板需定期更換外,其余零部件很少損壞。由于采取后開門形式,將它置于卸料狀態(tài)時(shí),沖洗十分方便。泉水

挪威multiblokkas公司安裝了由意大利technosplit公司提供的一條混凝土砌塊劈裂生產(chǎn)線。它是意大利technosplit公司的最新一代產(chǎn)品,可與預(yù)先安裝的劈裂機(jī)、全自動(dòng)碼垛打包系統(tǒng)串聯(lián)運(yùn)行。該工藝方案使得每小時(shí)劈裂加工的生產(chǎn)效率大幅度提高,并降低了人工費(fèi)。利用該劈裂生產(chǎn)線,每天約可以劈裂加工50垛（托盤）的砌塊,只需要一個(gè)操作工人;另外在碼垛打包設(shè)備處還需要配一個(gè)開叉車的司機(jī)。

目前市售的各種瀝青均為單一的黑色,用它建成的道路和場地,不僅色調(diào)單一,毫無生氣,而且易使司機(jī)在長途駕駛過程中產(chǎn)生疲勞,引發(fā)車禍。為了克服這一缺陷,本發(fā)明提供一種成本低、原料易得、工藝簡單、易施工的彩色瀝青及其混凝土。這種彩色瀝青的原料包括瀝青、低分子聚合物、顏料、遮蓋劑和分散劑。所用的低分子聚合物,其密度、軟化點(diǎn)、溶點(diǎn)均與瀝青接近,易和瀝青相溶,尤其

本文主要從多個(gè)角度對商品混凝土在近幾年的發(fā)展出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行簡略探討,筆者認(rèn)為一個(gè)行業(yè)在發(fā)展中要少走彎路,其所涉及的相關(guān)影響因素必須要得到重視對待。

一種混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)爐

介紹一種新型引氣劑(簡稱aea-1)的性能,并且通過與目前應(yīng)用較為廣泛的三萜皂甙類引氣劑(簡稱aea-2)對比研究了其引氣混凝土的性能,如:新拌混凝土的和易性、泌水率、強(qiáng)度損失和抗凍性能等。結(jié)果表明,aea-1引氣劑能明顯改善混凝土的和易性,降低混凝土的泌水率;當(dāng)含氣量為5.1%時(shí),強(qiáng)度損失為10.65%,300次凍融循環(huán)后相對動(dòng)彈模量為70.01%。aea-1引氣混凝土的性能在上述很多方面優(yōu)于aea-2引氣混凝土。

目前市售的各種瀝青均為單一的黑色,用它建成的道路和場地,不僅色調(diào)單一,毫無生氣,而且易使司機(jī)在長途駕駛過程中產(chǎn)生疲勞,引發(fā)車禍。為了克服這一缺陷,國外曾研制了一些彩色混凝土。在昭57～108167中公開了一種彩色混凝土的配方,即碎石:篩余物:機(jī)砂:細(xì)砂:石粉:氧化鉻(顏料):混合粘結(jié)劑=22.01

目前市售的各種瀝青均為單一的黑色,用它建成的道路和場地,不僅色調(diào)單一,毫無生氣,而且易使司機(jī)在長途駕駛過程中產(chǎn)生疲勞,引發(fā)車禍,為了克服這一缺陷,國外曾研制了一些彩色混凝土。日本在昭57-108167中公開了一種彩色混凝土的配方,即碎石:篩余物:粗砂:細(xì)砂:石粉:氧化鉻(顏料):混合粘結(jié)劑=22.01:14.9:31.5:15.8:3.5:5.0。其中混合粘結(jié)劑由混合樹脂和瀝青組成。其配比如下:混合樹脂:瀝青=100:10~70(份)。在這一配比中瀝青含量很少,

本文探討了混凝土攪拌秤的使用現(xiàn)狀，根據(jù)儀器的工作原理和使用特性對混凝土攪拌秤提出了分級標(biāo)準(zhǔn)，對其準(zhǔn)確度進(jìn)行了分級并制定了分級標(biāo)準(zhǔn)；提出了每一級的允許誤差及計(jì)量技術(shù)性能要求，研究了儀器計(jì)量性能的測試技術(shù)和方法，并驗(yàn)證了方法的可行性，為混凝土攪拌秤準(zhǔn)確使用提供技術(shù)依據(jù)。

混凝土的碳化是混凝土所受到的一種化學(xué)腐蝕?？諝庵校悖铮矚鉂B透到 混凝土內(nèi)，與其堿性物質(zhì)起化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降 低的過程稱為混凝土碳化，又稱作中性化，其化學(xué)反應(yīng)為：ｃａ（ｏｈ）2 ＋ｃｏ2＝ｃａｃｏ3＋ｈ2ｏ。水泥在水化過程中生成大量的氫氧化鈣，使 混凝土空隙中充滿了飽和氫氧化鈣溶液，其堿性介質(zhì)對鋼筋有良好的保護(hù) 作用，使鋼筋表面生成難溶的ｆｅ2ｏ3和ｆｅ3ｏ4，稱為鈍化膜（堿性氧 化膜）。碳化后使混凝土的堿度降低，當(dāng)碳化超過混凝土的保護(hù)層時(shí)，在 水與空氣存在的條件下，就會(huì)使混凝土失去對鋼筋的保護(hù)作用，鋼筋開始 生銹?？梢姡炷撂蓟饔靡话悴粫?huì)直接引起其性能的劣化，對于素混 凝土，碳化還有提高混凝土耐久性的效果，但對于鋼筋混凝土來說，碳化 會(huì)使混凝土的堿度降低，同時(shí)，增加混凝土孔溶液中氫離子數(shù)量，因而會(huì) 使混凝土對鋼筋的保護(hù)作用減弱。 編輯本段混凝土

一種π型混凝土預(yù)制板樁 發(fā)明專利申請公布說明書 發(fā)明名稱：一種π型混凝土預(yù)制板樁 一、摘要： 本發(fā)明公開了一種π型混凝土預(yù)制板樁，包括板面和與板面垂直設(shè)置的π型 肋組成，特點(diǎn)是于板樁樁身橫向兩端分別設(shè)置凸出鍵和凹槽，凹槽和凸出鍵的截 面呈型、半圓形、u型。本發(fā)明異形π型混凝土預(yù)制板樁直接打入土體中或 插入雙軸三軸攪拌樁中，可直接用于各類建筑物基坑和邊坡支護(hù)，碼頭航道護(hù)岸 等工程，同時(shí)通過在板樁樁身橫向兩端分別設(shè)置凸出鍵和凹槽，施工時(shí)使相鄰樁 相互咬合，可以達(dá)到止水的目的；π型板樁受壓區(qū)截面較大，中和軸接近或進(jìn)入 面板，受拉主鋼筋有較大的力臂。所以π板樁具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，明確的 傳力層次，簡潔的幾何形狀，是一種可制成長度較長和比較經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)承載 構(gòu)件。本發(fā)明適用于各類建筑物基坑和邊坡支護(hù)，碼頭航道護(hù)岸等工程。 二、權(quán)利要求書 1、一種π型混凝土預(yù)制板樁

韓國unbrock公司推出一種全新的生態(tài)混凝土路面磚概念和產(chǎn)品,即在彩色混凝土路面磚中不添加任何顏料,路面磚表面的色質(zhì)則完全通過骨料、水泥和二次深加工來實(shí)現(xiàn)。它使用過