揚(yáng)州市金灣路、華山路立交橋梁總體設(shè)計(jì)

分離式立交橋的總體設(shè)計(jì)

在杉板橋互通整體交通規(guī)劃基礎(chǔ)上,對(duì)整個(gè)互通范圍內(nèi)橋墩布跨、墩型選擇以及上部結(jié)構(gòu)選擇方面做出闡述。

1.工程概況鄭州黃河公鐵兩用大橋?yàn)榫V鐵路客運(yùn)專(zhuān)線及鄭州-新鄉(xiāng)一級(jí)公路跨越黃河的特大公鐵兩用橋,距下游京珠高速公路黃河大橋約6km。橋址河段為黃河下游花園口至東壩頭游蕩型河段,屬?gòu)?qiáng)烈堆積性河道,河面寬闊,泥沙淤積嚴(yán)重,主流擺動(dòng)多變,

為改善鄭州市日益嚴(yán)峻的交通擁堵問(wèn)題，鄭州市多策并舉、綜合整治，推出了一系列新動(dòng)作、新舉措。未來(lái)，鄭州市中心城區(qū)將形成“井字＋環(huán)形”快速通道系統(tǒng)布局。

武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)湖北、湖南、廣東三省,全長(zhǎng)1068.6km,設(shè)計(jì)速度350km/h,全線采用無(wú)砟軌道,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,跨越江河道路眾多,橋梁占線路長(zhǎng)度49.6%,大跨度橋梁多。橋梁下部結(jié)構(gòu)投資占橋梁總投資的一半左右,下部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研究對(duì)橋梁工程的經(jīng)濟(jì)性意義重大。介紹武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線橋梁設(shè)計(jì)的基本情況、橋式方案、墩臺(tái)、基礎(chǔ)、支座、大跨度橋梁、科研情況。

武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線四院范圍橋梁總體設(shè)計(jì)——武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)湖北、湖南、廣東三省，全長(zhǎng)1068．6km，設(shè)計(jì)速度350km／h，全線采用無(wú)砟軌道，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，跨越江河道路眾多，橋梁占線路長(zhǎng)度49．6％，大跨度橋梁多。橋梁下部結(jié)構(gòu)投資占橋...

1 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制范圍、依據(jù)及原則 1.編制范圍 華山路小橋 2.編制依據(jù) 哈大客運(yùn)專(zhuān)線華山路小橋施工圖及相關(guān)說(shuō)明。 國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)新建鐵路的文件、法規(guī)和設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、暫規(guī)。 我方的綜合施工能力及資源狀況。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查有關(guān)資料。 我方在類(lèi)似工程中積累的經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)課題研究成果。 我方正在運(yùn)行的gb/t19001-2000質(zhì)量管理體系、gb/t24001-2004環(huán)境管理體系和 gb/t28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。 3.編制原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門(mén)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定，科學(xué)合理 地制訂施工方案和方法，明確施工工藝。 積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中對(duì)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及施工合 同條款，各項(xiàng)指標(biāo)控制同步進(jìn)行。 妥善處理質(zhì)量、安全、工期、成本之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，確保創(chuàng)鐵道部安全標(biāo)準(zhǔn)工 地和優(yōu)質(zhì)工

城市道路立交橋設(shè)計(jì) 摘要:從預(yù)測(cè)交通量分析出發(fā)，結(jié)合互通式立交功能、構(gòu)造 物等建設(shè)條件，對(duì)互通式立交型式進(jìn)行方案綜合比選，從而 推薦出功能完善、與結(jié)構(gòu)造物銜接良好、造價(jià)較低的互通方 案。 關(guān)鍵詞:互通式立交方案選型設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)交通量 0引言 隨著道路建設(shè)的發(fā)展和交通的需要，城市人口的急劇增 加使車(chē)輛日益增多，平面交叉的道口造成車(chē)輛堵塞和擁擠， 許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交 橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車(chē)流的沖突，使兩 條交叉道路的直行車(chē)輛暢通無(wú)阻城市環(huán)線和高速公路網(wǎng)的 聯(lián)結(jié)也必須通過(guò)大型互通式立交進(jìn)行分流和引導(dǎo)，保證交通 的暢通城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志為保證 交通互不干擾，而在道路鐵路交叉處建造的橋梁廣泛應(yīng)用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段從此，城市交通 開(kāi)始從平地走向立體。 1概述 科學(xué)大道-西三環(huán)互通式立交工程位

大連灣金灣路與振連路交叉口東側(cè)綠化改造工程 招標(biāo)公告 大連西地建設(shè)工程咨詢(xún)有限公司受大連市甘井子區(qū)大連灣街道辦 事處的委托，對(duì)大連灣金灣路與振連路交叉口東側(cè)綠化改造工程進(jìn)行 國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，歡迎符合資格條件的投標(biāo)人報(bào)名參加投標(biāo)。 一、項(xiàng)目名稱(chēng)：大連灣金灣路與振連路交叉口東側(cè)綠化改造工程 二、項(xiàng)目編號(hào)：xdcg18-005 三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：一次性驗(yàn)收通過(guò)，達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范》要求的合格標(biāo)準(zhǔn)。 四、招標(biāo)概況：本次金灣路涉及改造面積約為2868m2,振連路交 叉口東側(cè)涉及改造面積約為5336m2。（詳見(jiàn)工程量清單） 五、工期：30日歷天 六、投標(biāo)人資格條件： 投標(biāo)人參加本次政府采購(gòu)活動(dòng)除應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國(guó)政府 采購(gòu)法》第二十二條的規(guī)定外，還必須具備： 1.中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立企業(yè)法人，經(jīng)營(yíng)范圍包含園林綠化施工； 2.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級(jí)及以上職稱(chēng)，無(wú)處罰

一施工總體部署 1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 當(dāng)我局有幸中標(biāo)，在接到業(yè)主發(fā)出的中標(biāo)通知書(shū)后，立即著手進(jìn) 行進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作，主要進(jìn)行以下方面的工作： （1）積極主動(dòng)與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系，辦理履約保證金，籌備必要的資金和辦理局內(nèi)部規(guī)定的有關(guān)成立項(xiàng)目經(jīng)理部的手續(xù)。編制總體施工方案和施工組織、形象進(jìn)度圖和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)明細(xì)表。在工程開(kāi)工前向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告。主要內(nèi)容包括：施工機(jī)構(gòu)的建立和勞動(dòng)力的安排、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況，水電供應(yīng)、臨時(shí)設(shè)施、便道的修建、施工方案的準(zhǔn)備情況等。 （2）進(jìn)行項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)的建立、勞動(dòng)力的安排，完成場(chǎng)地的三通一平、系統(tǒng)設(shè)置、營(yíng)地建設(shè)、場(chǎng)內(nèi)外交通、預(yù)制場(chǎng)形成投產(chǎn)等施工總體布置工作。同時(shí)開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)、橫斷面的測(cè)量與繪制等工作和人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 （3）成立材料設(shè)備組

羅山路立交橋施工技術(shù)

文章通過(guò)對(duì)現(xiàn)有高速公路沿線的了解和對(duì)幾種改造方式的比較,介紹了連霍高速公路鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程中橋梁的總體設(shè)計(jì)原則及橋梁方案選擇的具體做法,可對(duì)同類(lèi)型的施工提供參考。

橋梁改建工程是航道整治工程中的重要組成部分，其投資額約占航道建設(shè)總資金的50％～50％。本文結(jié)合作者近幾年參與江蘇省內(nèi)航道整治工程中改建橋梁的工程實(shí)踐，提出了航道整治工程中改建橋梁的總體設(shè)計(jì)思路及主要工程方案。

崧澤高架路位于上海虹橋,為更好地服務(wù)虹橋商務(wù)區(qū)以及國(guó)家會(huì)展中心,對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)及高架下地面道路進(jìn)行改造,并新建一對(duì)上下匝道.對(duì)本工程概況、設(shè)計(jì)原則、橋梁總體布置及結(jié)構(gòu)形式、抗震設(shè)計(jì)等作了簡(jiǎn)要介紹,本工程經(jīng)驗(yàn)可為同類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)提供參考.

結(jié)合某城市立交橋局部加寬設(shè)計(jì)實(shí)例,闡述了該工程橋梁加寬的設(shè)計(jì)方案,介紹了橋梁的跨徑布置及加寬連接方式,通過(guò)分析不均勻沉降對(duì)加寬橋的影響,提出了減少基礎(chǔ)沉降的措施,為同類(lèi)條件下橋梁的加寬設(shè)計(jì)提供了參考。

根據(jù)近幾年來(lái)實(shí)際工程的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),通過(guò)立交橋梁的計(jì)算分析和橋孔布設(shè)的實(shí)踐,認(rèn)為計(jì)算工作尤為重要。同時(shí)提出要對(duì)構(gòu)造措施給予足夠的重視,以盡量減少橋梁的安全隱患。

對(duì)山區(qū)高速公路橋梁的特點(diǎn)進(jìn)行了具體分析,闡述了山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)和施工的要點(diǎn)和難點(diǎn),本著低碳、環(huán)保的原則,提出了山區(qū)橋梁總體設(shè)計(jì)原則及山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)選型的要點(diǎn)。

在承接市政重點(diǎn)工程華山路天橋設(shè)計(jì)放樣過(guò)程中，開(kāi)展ｑｃ活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化工藝，提高了工效和質(zhì)量。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,我國(guó)的交通事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。城市化進(jìn)程不斷加快,導(dǎo)致城市人口不斷增多,城市用地開(kāi)始變得更加緊張,城市交通也開(kāi)始朝著立體化的方向發(fā)展,立交橋建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。立交橋設(shè)計(jì)比較特殊,需要考慮更多的問(wèn)題,對(duì)設(shè)計(jì)人員的要求較高。首先分析了城市立交橋設(shè)計(jì)的原則和目標(biāo),繼而結(jié)合實(shí)例對(duì)城市立交橋的橋梁設(shè)計(jì)重點(diǎn)進(jìn)行了分析。

羅山路立交橋施工技術(shù)

立交橋

山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計(jì)　　——山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計(jì)