中承式鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工控制

中承式鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工監(jiān)測(cè)——介紹了中承式鋼管為勁性骨架混凝土拱橋吊桿更換過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè)，并探討控制的目的、方法、監(jiān)控影響因素及效果．通過(guò)對(duì)各個(gè)主要截面應(yīng)力應(yīng)變分析及吊桿更換過(guò)程及前后各吊桿處的相對(duì)高差的監(jiān)測(cè)，并考慮溫度效應(yīng)對(duì)橋面...

鋼管混凝土拱橋吊桿更換的施工與監(jiān)控——以某城市鋼管混凝土拱橋的吊桿更換為例，介紹了鋼管混凝土拱橋吊桿更換的施工過(guò)程與監(jiān)測(cè)控制，對(duì)大跨度鋼管混凝土拱橋的吊桿更換的監(jiān)控有一定的借鑒作用。

鋼管混凝土拱橋吊桿更換的施工與監(jiān)控

邢汾高速公路沙河特大橋主橋?yàn)橹骺?46m的下承式鋼管混凝土拱橋,吊桿采用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法施工。為確定該橋吊桿張拉順序,保證張拉過(guò)程安全,提出了4種吊桿張拉方案(1由兩端拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)張拉;2由拱頂向兩端拱腳對(duì)稱(chēng)張拉;3由1/4拱肋和3/4拱肋處向拱腳和跨中對(duì)稱(chēng)張拉;4吊桿分3批張拉),采用有限元分析軟件midascivil建立全橋有限元模型進(jìn)行仿真計(jì)算,分析4種方案的吊桿成橋拉力、拱肋位移、拱肋核心混凝土應(yīng)力、拱腳水平推力。結(jié)果表明,方案4的成橋拉力與設(shè)計(jì)成橋拉力最為接近,拱肋線性良好,拱肋截面處的混凝土壓應(yīng)力變化均勻,未出現(xiàn)較大的壓應(yīng)力,對(duì)拱腳水平推力影響較小。因此,選擇方案4施工,在實(shí)際施工中,橋梁無(wú)需二次調(diào)索,加快了施工進(jìn)度,節(jié)約了施工成本。

鋼管混凝土拱橋吊桿張拉方案比選

中承式鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工技術(shù)

以柳州市文惠大橋的吊桿更換工作為例,確定了吊桿更換的施工流程及各步驟控制措施。采用預(yù)抬高和邊割除舊吊桿邊抬高方案使得割除舊吊桿后,下沉很少。同一根吊桿上下游同時(shí)兜吊,減少了二次調(diào)索工程量。實(shí)踐證明,橋面各吊點(diǎn)標(biāo)高滿足要求,橋跨受力性能好,吊桿受力均勻,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

吊桿的張拉控制是單索面下承式鋼管混凝土拱橋施工控制中的重點(diǎn)。以青蘭高速邯鄲段跨南水北調(diào)大橋?yàn)楣こ虒?shí)例,運(yùn)用大型通用有限元程序ansys對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行模擬。通過(guò)對(duì)吊桿實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果的比較分析,對(duì)吊桿張拉過(guò)程進(jìn)行控制,對(duì)張拉順序進(jìn)行優(yōu)化,為同類(lèi)型橋梁的施工控制提供了參考。

以邯鄲繞城高速跨南水北調(diào)大橋(單承載面下承式鋼管混凝土系桿拱橋)為工程背景,基于大型通用有限元程序ansys,對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行模擬。通過(guò)對(duì)吊桿實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與理論分析的結(jié)果相比較,對(duì)吊桿張拉過(guò)程進(jìn)行控制,對(duì)張拉順序進(jìn)行優(yōu)化。

介紹84m跨矩形鋼管混凝土拱橋縱、橫梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的分階段張拉,吊桿制作、安裝、分次張拉、反復(fù)調(diào)整等施工技術(shù)措施

鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工技術(shù)研究——成都青龍場(chǎng)立交橋主橋?yàn)?32米下承式鋼管混凝土系桿拱橋，為確保大橋的正常運(yùn)營(yíng)，對(duì)大橋進(jìn)行維修加固，并對(duì)該橋吊桿進(jìn)行更換，以提高大橋整體承載力。

某大跨度鋼管混凝土拱橋的吊桿更換——以某城市鋼管混凝土拱橋?yàn)槔榻B了鋼管混凝土拱橋吊桿的檢測(cè)、更換吊桿設(shè)計(jì)與施工的全過(guò)程。對(duì)于大跨度鋼管混凝土拱橋的吊桿更換有著重要的借鑒作用。

本文以柳州文惠橋?yàn)槔榻B了一種鋼管混凝土拱橋吊桿更換的新方法。其采用錨頭直徑小、防腐性能較優(yōu)的鋼絞線整束擠壓拉索替代已經(jīng)受到嚴(yán)重腐蝕的水泥砂漿防護(hù)的鋼絲拉索,較好地滿足了實(shí)際工程的需求。

寶漢高速公路坪坎到漢中(石門(mén))段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司1 寶漢高速公路坪坎至漢中（石門(mén)）段 石門(mén)水庫(kù)特大橋 專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則 寶漢高速公路坪坎到漢中(石門(mén))段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司2 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 寶漢高速公路漢坪段ph-j5監(jiān)理工程師辦公室 二○一四年十月 編制： 審核： 審批： 寶漢高速公路坪坎到漢中(石門(mén))段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司3 目錄 第一章、工程概況???????????????????5 一、工程概況??????????????????????5 二、工程地形地貌地質(zhì)??????????????????5 三、氣象????????????????????????6 四、工程內(nèi)容????

鋼管混凝土拱橋系桿更換數(shù)值分析——在拱橋中系桿承受橋墩同水平推力，是拱橋中的重要構(gòu)件，在拱拱運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果防護(hù)不當(dāng)，系桿易銹蝕，需要對(duì)其進(jìn)行更換，對(duì)銹蝕系桿更換過(guò)程進(jìn)行控制是一項(xiàng)不可缺少的工作。本文對(duì)四川樂(lè)山沙灣大渡河大橋系桿更換過(guò)程的結(jié)構(gòu)...

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以樂(lè)山市沙灣大渡河大橋的維修加固為依托工程,采用msc.marc2001高精度非線性分析軟件對(duì)吊桿更換過(guò)程進(jìn)行仿真分析,制定出相應(yīng)的施工控制方法,其成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)類(lèi)似的維修加固工程有參考價(jià)值.

鋼管混凝土拱橋具有著承載力高、抗震性能且施工方便的優(yōu)點(diǎn),是當(dāng)前應(yīng)用和發(fā)展較快的一種橋型。隨著中承式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)理論的發(fā)展和完善,其也進(jìn)一步向著更大的拱徑和規(guī)模發(fā)展,由此帶來(lái)給鋼管拱吊裝施工提出了更高的要求,本文主要就此進(jìn)行分析。

為了使橋梁結(jié)構(gòu)最大限度地接近理想狀態(tài),滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求,對(duì)橋梁施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè),已成為橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文以某鋼管混凝土拱橋?yàn)楣こ瘫尘?利用軟件分析法和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)法對(duì)該橋吊桿的應(yīng)力進(jìn)行了研究,結(jié)果表明：測(cè)點(diǎn)應(yīng)力實(shí)測(cè)值與計(jì)算值吻合度較好,吊桿控制截面的位置和測(cè)點(diǎn)的位置布置合理,軟件分析的結(jié)果能夠較好的反映吊桿應(yīng)力的變化,對(duì)鋼管混凝土拱橋吊桿的施工具有一定的參考價(jià)值。

鋼管混凝土拱橋吊桿張拉力的有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)——針對(duì)銅管混凝土拱橋吊桿張拉力的優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題，采用ansys模擬吊桿張拉的施工過(guò)程，以每根吊桿應(yīng)該施加的初始張拉力為基本設(shè)計(jì)變量，利用溫度應(yīng)力模擬吊桿張拉力，根據(jù)一階優(yōu)化算法求出每根吊桿的張拉控制力，從而...

吊桿損傷下鋼管混凝土拱橋的超載研究——目的研究鋼管混凝土拱橋在超載車(chē)輛作用下及短吊桿、1／4跨度處吊桿損傷時(shí)的吊桿應(yīng)力變化，為鋼管混凝土拱橋的安全運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)．方法建立鋼管混凝土拱橋有限元模型，對(duì)鋼管混凝土拱橋在2輛超載車(chē)一側(cè)加載及吊桿損傷情況...

通過(guò)對(duì)漯河市彩虹橋吊桿更換過(guò)程中施工監(jiān)控的研究,指出了施工監(jiān)控在中承式拱橋吊桿更換中的重要性,提出了以應(yīng)力監(jiān)測(cè)、幾何線形的監(jiān)測(cè)以及溫度場(chǎng)的監(jiān)測(cè)的監(jiān)控體系,為以后的實(shí)際工程提供了經(jīng)驗(yàn)。