中國北車集團(tuán)北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司

北京二七軌道交通裝備有陵責(zé)任公司，也就是原來的“北京二七機(jī)車廠”，隸屬于中國北車股份有限責(zé)任公司，于1897年建廠，到現(xiàn)在已有114年的歷史，也是歷史上發(fā)生京漢鐵路“二七”大罷工的發(fā)源地之一。

龔涵智，男，1942年7月生，上海市崇明縣人，中共黨員，中國北車集團(tuán)北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司資深專家，教授級高級工程師。

長春客車廠（北車長客前身）始建于1954年，是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目之一。中國北車長春軌道客車股份有限公司是2002年由中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司作為主發(fā)起人，在原長春客車廠主營業(yè)務(wù)和優(yōu)良資產(chǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)改制、重組后組建的新型股份制公司。目前，該公司擁有2家控股子公司、1家合資企業(yè)、1家境外參股企業(yè)。

天津市節(jié)水型企業(yè)(單位)的創(chuàng)建活動開展得比較早,也是全國首批創(chuàng)建的城市之一。1991年～2008年,經(jīng)天津市人民政府命名的節(jié)水型企業(yè)(單位)已達(dá)到150家。2007年,天津節(jié)水型企業(yè)(單位)創(chuàng)建有了突破性的進(jìn)展。創(chuàng)建單位數(shù)量明顯上升。從2003年5家到2007年31家。申報單位通過評審的比率大幅度提高,從2006年通過評審比率73%到2007年達(dá)到了94%。非工業(yè)用水單位重視程度明顯提高。從2006年節(jié)水型單位占節(jié)水型企業(yè)(單位)總數(shù)的33%,2007年提高到45%。節(jié)水型企業(yè)(單位)目前遍及18個區(qū)、縣,除傳統(tǒng)的冶金、化工、機(jī)械、衛(wèi)生、紡織等系統(tǒng)外,又新增加了發(fā)電、高校系統(tǒng)的參加創(chuàng)建。

中國北車股份有限公司貨車技術(shù)研發(fā)中心暨齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司大連研發(fā)中心在旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式揭牌。中國北車貨車技術(shù)研發(fā)中心的成立,將帶動我國鐵路貨車產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平,實現(xiàn)由引領(lǐng)中國鐵路貨車向引領(lǐng)世界鐵路貨車發(fā)展方向的目標(biāo)邁進(jìn),

隨著全球交通軌道裝備的快速發(fā)展,現(xiàn)代軌道交通裝備運(yùn)行速度不斷刷新記錄,高速動車組、城際動車及城軌車輛等已成為國內(nèi)客運(yùn)的主型車輛,特別是高速動車、城軌車輛的輕量化生產(chǎn)制造是鐵道運(yùn)輸現(xiàn)代化研究與探討的主要議題。

在經(jīng)濟(jì)全球化的潮流中，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，增長速度日益放緩，這也使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要做出調(diào)整，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，尤其是制造業(yè)，市場競爭壓力巨大。因此，如何應(yīng)對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下制造業(yè)的壓力，提高企業(yè)競爭力顯得尤為重要。對于軌道交通制造業(yè)來說，供貨商交貨時間長、軌道交通質(zhì)量無法保證、庫存過多、銷售困難等問題為企業(yè)的發(fā)展帶來阻礙，為了提高競爭實力，可以推行精益生產(chǎn)，這樣有利于準(zhǔn)確抓住市場需求，從而降低成本，提升效率，推動企業(yè)發(fā)展。

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(簡稱青島四方股份)前身是四方機(jī)車車輛廠,始建于1900年,至今已擁有117年的歷史.真正走入公共事業(yè)是在2007年之后的中國高速動車組發(fā)展時期.目前,公司有正式員工11391人.在國內(nèi)、海外設(shè)有5個全資子公司、8個控股子公司、11個參股公司,托管成都公司,其中海外公司8家.

綜合闡述了中國軌道交通裝備制造企業(yè)當(dāng)前所面臨的國際化經(jīng)營發(fā)展環(huán)境,分析了中國軌道交通裝備制造企業(yè)國際化經(jīng)營的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和挑戰(zhàn),對中國軌道交通裝備企業(yè)的國際化經(jīng)營提出了戰(zhàn)略構(gòu)想。

第一章總則第一條根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》、《認(rèn)證機(jī)構(gòu)管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī),以及《城市軌道交通裝備認(rèn)證工作委員會章程》,制定本章程。第二條為了充分發(fā)揮管理、科研和使用等方面專家的作用,更好地開展城市軌道交通裝備認(rèn)證技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)工作,提高裝備認(rèn)證的專業(yè)技術(shù)水

齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司依托saperp的實施,引入世界先進(jìn)管理理念和行業(yè)最佳實踐,打造統(tǒng)一高效的信息化管理平臺。在項目實施過程中,摸索出\"戰(zhàn)略引領(lǐng)、目標(biāo)導(dǎo)向、組織保障、流程驅(qū)動\"的主要做法,實現(xiàn)項目成功上線;在應(yīng)用過程中,創(chuàng)立了\"一套制度、兩級運(yùn)維、三層培訓(xùn)、四個集中\(zhòng)"的內(nèi)部管控體系,實現(xiàn)公司生產(chǎn)經(jīng)營資源的集成管理和信息共享,全面提升企業(yè)核心競爭力,為saperp在軌道交通裝備行業(yè)推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

一、引言軌道交通裝備的服役期往往達(dá)10年以上,由于系統(tǒng)復(fù)雜度高、應(yīng)用環(huán)境惡劣、使用維護(hù)不當(dāng)?shù)仍驎a(chǎn)生形式多樣的故障。無論是責(zé)任或非責(zé)任故障,都會對運(yùn)營造成不良影響,軌道交通裝備滿足良好的rams特性,即可靠性(reliability)、可用性(availability)、可維修性(maintainability)和安全性(safety)的同時,仍然需要考慮故障的預(yù)防和故障處理技術(shù)服務(wù)。根據(jù)軌道交通裝備的特點,故障預(yù)防和故障處理應(yīng)納入統(tǒng)一的失效模式管理,以形成知識沉淀,使裝備制

根據(jù)顧客財產(chǎn)特點,介紹了顧客財產(chǎn)和采購物料的區(qū)別,對國內(nèi)軌道裝備制造企業(yè)顧客財產(chǎn)存在的問題進(jìn)行了分析,并提出了軌道裝備制造企業(yè)行之有效的管理措施,希望能夠為相關(guān)專業(yè)提供可以參考的理論依據(jù)。

本文應(yīng)用結(jié)構(gòu)模型化技術(shù)構(gòu)建了影響軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)環(huán)境要素的多級遞階有向結(jié)構(gòu)模型,對區(qū)域發(fā)展軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的11個影響要素進(jìn)行了定性評價,為區(qū)域發(fā)展軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)時進(jìn)行分析和決策提供了科學(xué)依據(jù)。

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(簡稱青島四方股份)前身是四方機(jī)車車輛廠,始建于1900年,至今已擁有117年的歷史。真正走入公共事業(yè)是在2007年之后的中國高速動車組發(fā)展時期。目前,公司有正式員工11391人。在國內(nèi)、海外設(shè)有5個全資子公司、8個控股子公司、11個參股公司,托管成都公司,其中海外公司8家。公司堅持市場和技術(shù)雙驅(qū)動,持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品譜系化及產(chǎn)品平臺建設(shè),在高速動車組、城際市域車、城軌地鐵、高檔客車等領(lǐng)域形成了完善的產(chǎn)品平臺,產(chǎn)品序列全速度等級覆蓋(時速

某軌道交通裝備制造企業(yè)屬于典型的單件小批量生產(chǎn)方式,具有設(shè)計變更頻繁、生產(chǎn)周期長、生產(chǎn)計劃調(diào)整頻繁的特點,按照生產(chǎn)模式劃分,屬于eto(engineering-to-order)按訂單設(shè)計生產(chǎn)模式。在saperp系統(tǒng)實施過程中,通過啟用項目管理,優(yōu)化erp系統(tǒng)計劃模式和變更模式,使系統(tǒng)較好地滿足軌道交通裝備企業(yè)的業(yè)務(wù)實際。

第一章總則第一條根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》、《認(rèn)證機(jī)構(gòu)管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，以及《城市軌道交通裝備認(rèn)證工作委員會章程》，制定本章程。

大型軌道交通裝備企業(yè) 打造核心競爭力的戰(zhàn)略決策與實施 中國南車集團(tuán)公司 中國南車集團(tuán)公司（簡稱中國南車）于2000年注冊成立， 現(xiàn)有19家全資及控股子公司，總資產(chǎn)超過720億元，凈資產(chǎn)246 億元，員工8萬余人。主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組、 城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃和 軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，擁有全球最大的電力機(jī)車研發(fā) 制造基地、全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地、行業(yè)領(lǐng)先 的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地、國內(nèi)高檔客車研制的 領(lǐng)先企業(yè)、亞洲最大的鐵路貨車研發(fā)制造基地、三家總規(guī)模全球 最大的城軌車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)。同時，中國南車?yán)密壍澜煌?裝備專有技術(shù)，積極開發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市場，包括電動汽 車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半導(dǎo) 體元件、工程機(jī)械等。 一、打造核心競爭力的戰(zhàn)略決策與實施背景 —1—

在日前舉行的第21屆亞太質(zhì)量組織國際會議暨第10屆上海國際質(zhì)量研討會上,清華大學(xué)質(zhì)量與可靠性管理研究院吳甦教授在《中國軌道交通裝備企業(yè)質(zhì)量管理實踐的啟示》的演講中指出,中國高鐵的成功在于系統(tǒng)集成創(chuàng)新,創(chuàng)新成果要靠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系保障,中國標(biāo)準(zhǔn)是中國制造國際化的關(guān)鍵。本篇根據(jù)速記整理。

從中國北車長客股份公司獲悉，該公司位于武漢的軌道裝備造修基地20et開工，未來這個基地將形成100億元人民幣的產(chǎn)值，成為中國中西部最大的軌道交通裝備研制和維修基地。

昆明軌道交通集團(tuán)有限公司 求職申請表 （社會招聘） 申請職位：_______________ 是否同意公司根據(jù)需要調(diào)整申請崗位：□是□否 （請完整填寫，不得修改或調(diào)整表格結(jié)構(gòu)） 個人資料填表時間：年月日 姓名性別出生日期 身高體重健康狀況 最高學(xué)歷專業(yè)政治面貌 職稱專業(yè)職稱等級工作年限 最低薪酬民族身份證號碼 婚姻狀況籍貫長期居住地 配偶姓名配偶住地配偶單位 聯(lián)系方式 固定電話手機(jī) 轉(zhuǎn)告電話e-mail 通訊地址郵編 教育背景（請按倒序方式填寫） 時間學(xué)校院系專業(yè)學(xué)歷及 學(xué)位 培養(yǎng) 方式 學(xué)校所在 城市 年月— 年月 年月— 年月 年月— 年月 工作經(jīng)歷（請按倒序方式填寫） 序 號 時間工作單位及部門崗位 薪酬 水平 下屬 人數(shù) 匯報 對象 證明人 聯(lián)系 方式 1 年月至

介紹了國內(nèi)典型的軌道交通裝備制造企業(yè)的知識管理現(xiàn)狀,指出了實施專業(yè)知識工程管理的必要性,并闡述了企業(yè)實施知識工程的目標(biāo)和實施步驟策略,三期知識工程項目目前已經(jīng)完成了前兩期,取得了理想的進(jìn)展和效果。隨著知識工程的進(jìn)一步開展實施,也必將在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。