中航工業(yè)風(fēng)力發(fā)電傳動系統(tǒng)研制基金項(xiàng)目通過驗(yàn)收

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)的軸承損傷分析及預(yù)防措施

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，要求具有更高性能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軟電纜與之配套。介紹了風(fēng)力發(fā)電用軟電纜的的產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝等研制內(nèi)容，并對其特殊性能作了闡述。

xx市市級河道1100萬千瓦 風(fēng)電場建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 xx市xxx 2017年9月6日 1 xx市市級河道1100萬千瓦風(fēng)電場建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 一、項(xiàng)目概況 1、項(xiàng)目名稱：xx市市級河道1100萬千瓦風(fēng)電場建設(shè)項(xiàng)目 2、項(xiàng)目所在地：本次規(guī)劃選址主要集中在xx市所屬河流區(qū)域， 總長度約900公里。 3、建設(shè)性質(zhì)：新建 4、項(xiàng)目實(shí)施單位：xxxxx 5、項(xiàng)目概述： xx市市級河道1100萬千瓦風(fēng)電場建設(shè)項(xiàng)目是由xx市牽頭負(fù)責(zé) 向發(fā)改委進(jìn)行申請，xxx有限公司投資建設(shè)的項(xiàng)目。其建設(shè)內(nèi)容主 要包括xxx等市屬河流一側(cè)新建道路及風(fēng)機(jī)建設(shè)，全線總長度約900 公里，道路寬度6m，風(fēng)機(jī)5000臺，裝機(jī)總?cè)萘?100.00萬千瓦。 二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性和必要性 （一）項(xiàng)目建設(shè)背景 根據(jù)相關(guān)資料表明，全球探明石油儲量僅夠人類開采

aiaa-2000-0048 1 americaninstituteofaeronauticsandastronautics 理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(論文)外文資料翻譯 專業(yè)：電氣工程及其自動化 姓名：杜名雷 學(xué)號：09l0801603 外文出處：xu,g.,sankar,l.n.,“effectsof transition,turbulence,andyawontheperformanceof horizontalaxiswindturbines”,aiaa-2000-0048, preparedforthe38thaiaaaerospacesciencesmeeting andexhibit,reno,nv,january10-13

第26卷　第6期 2010年3月 甘肅科技 gansuscienceandtechnology vol.26　no.6 mar.　2010 淺議風(fēng)力發(fā)電 晉社民 (蘭州蘭電電機(jī)有限公司,甘肅蘭州730050) 摘　要:大規(guī)模利用可再生能源已成為世界各國的重要選擇。風(fēng)能是可再生能源中發(fā)展最快的清潔能源,也是最具 有大規(guī)模開發(fā)和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式,前景十分看好。重點(diǎn)描述了目前風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和性能特 點(diǎn),并對世界風(fēng)力發(fā)電的趨勢進(jìn)行了必要的闡述,同時針對我國大型風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展?fàn)顩r,指出了大規(guī)模發(fā)展風(fēng)電 面臨的主要問題與挑戰(zhàn)。明確了我國風(fēng)力發(fā)電事業(yè)發(fā)展的主要措施和途徑。 關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電;調(diào)節(jié)技術(shù);發(fā)展趨勢 中圖分類號:tm315 　　風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)按接入公共電網(wǎng)型式。可分為離 網(wǎng)型和并網(wǎng)型兩種型式,其中,離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)力發(fā)電 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿募夹g(shù)。通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，利 用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電 機(jī)發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔 架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡 單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能。發(fā) 電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。風(fēng)輪是集風(fēng)裝置，它的作用是把流動空 氣具有的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪由2個或3 個葉片構(gòu)成。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，已采用的發(fā)電機(jī)有3種，即直流發(fā)電機(jī)、 同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)中調(diào)向器的功能是使風(fēng)力 發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時都迎著風(fēng)向，從而能最大限度地獲取風(fēng)能。一般風(fēng)力發(fā) 電機(jī)幾乎全部是利用尾翼來控制風(fēng)輪的迎風(fēng)方向的。尾翼的材料通常采用 鍍鋅薄鋼板。限速安全機(jī)構(gòu)是用來保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)

風(fēng)力發(fā)電 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿募夹g(shù)。通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，利 用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電 機(jī)發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔 架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡 單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能。發(fā) 電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。風(fēng)輪是集風(fēng)裝置，它的作用是把流動空 氣具有的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪由2個或3 個葉片構(gòu)成。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，已采用的發(fā)電機(jī)有3種，即直流發(fā)電機(jī)、 同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)中調(diào)向器的功能是使風(fēng)力 發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時都迎著風(fēng)向，從而能最大限度地獲取風(fēng)能。一般風(fēng)力發(fā) 電機(jī)幾乎全部是利用尾翼來控制風(fēng)輪的迎風(fēng)方向的。尾翼的材料通常采用 鍍鋅薄鋼板。限速安全機(jī)構(gòu)是用來保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)

1 風(fēng)機(jī)專業(yè)題庫 一、填空題 1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫切入風(fēng)速。 2.嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是 定期維護(hù)。 3.禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見應(yīng)至少有2人工作。 4.是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部內(nèi)裝有傳動和其他裝置的機(jī)殼。 5.風(fēng)能的大小與風(fēng)速的立方成正比。 6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時規(guī)定的風(fēng)速叫額定風(fēng)速。 7.葉輪旋轉(zhuǎn)時葉尖運(yùn)動所生成圓的投影面積稱為掃風(fēng)面積。 8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測試1次。 9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計劃應(yīng)6維護(hù)一次。 10.v90齒輪箱油濾芯的更換周期為12個月。 11.v90機(jī)組的額定功率2000kw。 12.凡采用保護(hù)接零的供電系統(tǒng)，其中性點(diǎn)接地電阻不得超過4ω。 13.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電

本文以\"十二五\"\"十三五\"國家重點(diǎn)圖書出版規(guī)劃項(xiàng)目、國家出版基金項(xiàng)目——《風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)叢書》(35本套)為例,對項(xiàng)目的策劃目標(biāo)、管理制度、保障機(jī)制、質(zhì)量控制、進(jìn)度規(guī)劃等多方面的工作措施進(jìn)行了分類總結(jié)梳理,并提出了相應(yīng)的思考與探索,以期為同類型出版項(xiàng)目提供一定的參考與借鑒。

隨著綜合國力的上升我國正在大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電,伴隨著風(fēng)力發(fā)電場通信技術(shù)的不斷發(fā)展,風(fēng)力發(fā)電也得到了快速的發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電場通信系統(tǒng)主要包括兩個方面:1場內(nèi)通信;2系統(tǒng)通信,根據(jù)風(fēng)電場的一些具體問題,場內(nèi)通信又細(xì)分為微波、無線、光纜等通信技術(shù),系統(tǒng)通信又分為載波、光纖等方式。通過兩個方案的對比和實(shí)際情況來綜合考慮其安全和實(shí)用性。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其系統(tǒng)(柴建云)

隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展,風(fēng)力發(fā)電已成為我國重點(diǎn)發(fā)展的可再生能源產(chǎn)業(yè)。如何科學(xué)有效地選擇風(fēng)電項(xiàng)目,既關(guān)系到投資商的切身利益,也關(guān)系到風(fēng)能的有效開發(fā)利用。文章利用層次分析法,在分析風(fēng)電項(xiàng)目關(guān)鍵影響因素的基礎(chǔ)上,建立多目標(biāo)決策的風(fēng)電項(xiàng)目評價模型,以幫助開發(fā)商選擇合適的風(fēng)電場項(xiàng)目,促進(jìn)風(fēng)能的開發(fā)利用。

介紹hxd2型大功率交流傳動貨運(yùn)電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)組成,對牽引電傳動系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進(jìn)行了詳細(xì)的功能描述。

參照ul44、ul2556、ul2277、ul1277等ul系列標(biāo)準(zhǔn)介紹了ul認(rèn)證耐扭曲風(fēng)力發(fā)電電纜tc/wttc系列的主要技術(shù)要求,并以rhw-2型電纜為例詳細(xì)分析了ul認(rèn)證耐扭曲風(fēng)力發(fā)電電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、工裝模具控制及試驗(yàn)要點(diǎn),并給出了風(fēng)力發(fā)電電纜的切割分段方法。

介紹hxd2型大功率交流傳動貨運(yùn)電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)組成，對牽引電傳動系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進(jìn)行了詳細(xì)的功能描述，

風(fēng)力發(fā)電電力電纜 21世紀(jì)，世界各國都將目光投向了核能、光伏、風(fēng)能等清潔能源，可再生資源的開發(fā)已經(jīng)成為多數(shù)國家能 源戰(zhàn)略。隨著大批光伏企業(yè)的倒閉，多數(shù)國家對于核能的抵制，而風(fēng)能的清潔性、可再生性、資源廣泛性 使其備受矚目，使其成為了所有新能源中最具規(guī)模、技術(shù)最成熟、最有商業(yè)發(fā)展前景的發(fā)電模式，據(jù)不完 全統(tǒng)計，我國大陸及近海岸可利用風(fēng)能資源已近10億kw，我國《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，2020 年我國風(fēng)電總裝機(jī)容量達(dá)到3000萬kw，2013-2020年仍是大有可為的黃金時期。同時也促就了風(fēng)力發(fā)電 配套的電纜行業(yè)的發(fā)展，如用于風(fēng)電機(jī)艙和塔筒內(nèi)的控制電纜、信號電纜、耐扭曲電力電纜等，因風(fēng)場環(huán) 境惡劣，且電力電纜隨葉輪擺動而扭曲，所以風(fēng)力發(fā)電用電纜一般要求較高，如要求耐低溫、耐油、耐扭 曲、耐氣候、耐紫外線、耐酸堿等，我國目前風(fēng)力發(fā)電電纜暫無國家標(biāo)準(zhǔn)，只有國家電線

****“新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造”項(xiàng)目 可行性研究報告 *********有限公司 二零一一年十月三日 目錄 第1章總論 一、項(xiàng)目摘要 1、項(xiàng)目名稱： 2、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)： 3、項(xiàng)目法人（建設(shè)單位）名稱： 4、項(xiàng)目主管單位： 5、項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)依托單位： 6、項(xiàng)目性質(zhì)： 7、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)： 8、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模： 9、項(xiàng)目建設(shè)期 10、項(xiàng)目投資規(guī)劃及資金來源 二、項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù) 三、主要技術(shù)優(yōu)勢及相關(guān)參數(shù) 四、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 五、現(xiàn)有條件 六、可行性研究結(jié)論 第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 第三章項(xiàng)目建設(shè)條件分析 第四章：項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)及發(fā)展前景 第五章：項(xiàng)目建設(shè)方案 第六章：環(huán)境評價 第七章：項(xiàng)目的消防，勞動安全，環(huán)境衛(wèi)生 第八章：項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)方案 第九章：項(xiàng)目組織和運(yùn)行 第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 第十一章：投資估算與資金來源 第十二章：經(jīng)濟(jì)分析 第十三章：項(xiàng)目綜合評價 第十四章：結(jié)論和建議

本文以內(nèi)蒙古某5萬千瓦裝機(jī)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的建設(shè)管理實(shí)踐為例,提出在項(xiàng)目進(jìn)度控制、成本控制、質(zhì)量控制等各方面應(yīng)進(jìn)行規(guī)范化管理,為風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)摸索總結(jié)出一套較為完善可行的管理措施并力求指導(dǎo)實(shí)際工作。

一.目的 為確保xxxxxxxxxx公司各風(fēng)場工程竣工后歸檔文件的完整性、準(zhǔn)確性、 系統(tǒng)性和真實(shí)性，保障生產(chǎn)（使用）、管理、維護(hù)、改擴(kuò)建的需要。按照國家、 行業(yè)及國電集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際，制定本移交細(xì)則。 二.適用范圍 本竣工文件移交細(xì)則規(guī)定了xxxxxxxxxx公司各風(fēng)場竣工文件的形成、收 集、整理和移交等全部過程和相關(guān)工作。 本實(shí)施細(xì)則沒有涉及到但應(yīng)歸檔的竣工文件一并歸檔。 三.規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn) 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的 文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo) 準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新 版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 1.《國家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》（da/t28—2002） 2.《檔案工作基本術(shù)語》（da

本文主要分析風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目施工的特點(diǎn)以及風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目施工的管理要素，并在此基礎(chǔ)上研究具體的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目施工管理內(nèi)容。

在軌道交通牽引電傳動系統(tǒng)實(shí)時仿真領(lǐng)域,針對現(xiàn)有的基于處理器硬件回路仿真器存在計算誤差和基于fpga硬件回路仿真器受制于設(shè)備資源的問題,本文提出了一種基于處理器和fpga的混合硬件回路仿真方法。該仿真方法通過計算資源的合理分配,達(dá)到減少處理器計算引起的計算誤差和fpga資源消耗的目的。通過真實(shí)控制器閉環(huán)測試試驗(yàn),證實(shí)了這種混合仿真方法可以達(dá)到與純fpgahil仿真器幾乎相同的仿真計算精度。

風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)前可再生能源的一種類型,然而因其成本高、外部環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度較大,因而要加大對風(fēng)力發(fā)電機(jī)械液壓傳動裝置的研究,探索風(fēng)力發(fā)電混合傳動技術(shù),提升風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的性能。