直接的冷暖同時可供式空調(diào)系統(tǒng)

提出一個以土壤作為冷源直接供冷空調(diào)的新構(gòu)想,并在哈爾濱地區(qū)建立了相應(yīng)的實驗系統(tǒng)。根據(jù)該系統(tǒng)運行一個空調(diào)季所得實驗數(shù)據(jù),除獲得一些重要參數(shù)(如季節(jié)供冷系數(shù)、平均供冷率)外,著重對它在運行期間的供冷特性進(jìn)行了研究,得到一些重要分析結(jié)論。實驗結(jié)果還表明,所提出的土壤直接供冷系統(tǒng)在一定地域范圍內(nèi)具有巨大節(jié)能潛力。

1999年第4期田外紡織技戎 | 設(shè)備 直接針對：織機構(gòu)t1塞澗添：統(tǒng)一 }々{-廣 了魯 ：l_。：l王_屯彀l(fā)尊 llll_蕊： 毒孓毒．。．。-一． l一-_雯{蓍 能否減少織造車間的能源消耗，而同時卻能 提高織機的效率或者這兩者之間本身就是相互矛 盾的，曾有一段時間紡織廠都希望加大空氣交換 量，是否有可能用較少的空氣換氣量獲得織機更 加清潔 對上述問題的回答是肯定的采用ltg這 種直接針對織機的空調(diào)系統(tǒng)可以解決上的問 題。 直接針對織機的ltg空調(diào)系統(tǒng)不是一個新 概念。在l0年前這種系統(tǒng)就首次安裝在織造車間 以減少能源的消耗當(dāng)時的指導(dǎo)思想是減小相對 濕度，從而減少對車間進(jìn)行空調(diào)所需的空氣量。只 有織機的安裝區(qū)域才需要較大的空氣濕度。采用 的方法是將潮濕的空氣直接引向織機，對織機所 在區(qū)

能否減少織造車間的能源消耗,而同時卻能提高織機的效率或者這兩者之間本身就是相互矛盾的,曾有一段時間紡織廠都希望加大空氣交換量,是否有可能用較少的空氣換氣量獲得織機更加清潔。對上述問題的回答是肯定的。采用ltg這種直接針對織機的空調(diào)系統(tǒng)可以解決以上的問題。

通過分析船用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)特點,提出系統(tǒng)送風(fēng)量和送風(fēng)溫度的控制策略,設(shè)計出系統(tǒng)的模糊pid控制方法;并利用實驗臺開展系統(tǒng)控制的研究。結(jié)果表明,采用定送風(fēng)靜壓控制,以及在系統(tǒng)中引入變?nèi)萘繅嚎s機和電子膨脹閥以實現(xiàn)制冷能力的精確調(diào)節(jié),并結(jié)合采用所設(shè)計的模糊pid控制方法,船用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)能夠取得良好的分區(qū)獨立控制和高精度的艙室溫度控制。

為實現(xiàn)移峰填谷,在中央空調(diào)系統(tǒng)改造中,設(shè)計人員越來越重視水蓄冷技術(shù)的應(yīng)用。本文針對常規(guī)水蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)存在的弊端,提出直接蓄冷混合供冷的水蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)。分析結(jié)果表明,利用峰谷電價差值,合理地匹配水蓄冷系統(tǒng)與中央空調(diào)系統(tǒng),能耗成本可節(jié)約15%～20%。但過高地要求峰谷電價比,并不能明顯提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,反而會制約水蓄冷技術(shù)的應(yīng)用。本文的分析將為水蓄冷系統(tǒng)的實際工程應(yīng)用提供理論參考。

提出了用土壤作冷源直接供冷的新構(gòu)想,并在哈爾濱地區(qū)建立了相應(yīng)的實驗系統(tǒng)。經(jīng)過一個供冷季的實驗,該系統(tǒng)的季節(jié)供冷系數(shù)為9.85,平均供冷率為0.93kw,取冷井的熱作用半徑小于3m;本文所提出的土壤冷源直接供冷空調(diào)系統(tǒng)在一定的地域范圍內(nèi)具有較大的節(jié)能潛力。

分析了該系統(tǒng)的應(yīng)用可行性和節(jié)能性,以及研發(fā)過程中的主要技術(shù)難點及解決措施,并給出了該系統(tǒng)在北京地鐵9號線中的應(yīng)用方案。

為減少建筑能耗,提出一個以土壤作為冷源直接供冷空調(diào)的新構(gòu)想,并在哈爾濱地區(qū)建立相應(yīng)的實驗系統(tǒng).根據(jù)該系統(tǒng)空調(diào)季的實際運行,著重對其重要參數(shù)之一的土壤溫度在供冷前、供冷期間以及供冷結(jié)束后的變化特性進(jìn)行實驗研究,得到一些重要分析結(jié)論.另外,還獲得了一些重要的系統(tǒng)性能參數(shù),如季節(jié)供冷系數(shù)、單位埋深取冷率.實驗結(jié)果表明,所提出的土壤直接供冷系統(tǒng)在一定的地域范圍內(nèi)具有很大的節(jié)能潛力.

英國設(shè)計師公司設(shè)計的以裝滿咸液體的塑料球為基礎(chǔ)的廉價省能大樓新型空調(diào)系統(tǒng),榮獲英國電力協(xié)會獎。該系統(tǒng)利用夜間廉價電力來加熱或冷凍咸液聚丙烯球,為大樓白天供暖或供冷,不用冷卻塔和鍋爐。系統(tǒng)十分簡單,業(yè)已安裝在劍橋的一處辦公樓群。該系統(tǒng)是根據(jù)固體熔化時吸收大量的潛

英國設(shè)計師公司設(shè)計的以裝滿咸液體的塑料球為基礎(chǔ)的廉價省能大樓新型空調(diào)系統(tǒng),榮獲英國電力協(xié)會獎。該系統(tǒng)利用夜間廉價電力來加熱或冷凍咸液聚丙烯球,為大樓白天供暖或供冷,不用冷卻塔和鍋爐。系統(tǒng)十分簡單,業(yè)已安裝在劍橋的一處辦公樓群。該系統(tǒng)是根據(jù)固體熔化時吸收大量的潛

為了實現(xiàn)節(jié)能運行,空調(diào)系統(tǒng)必須設(shè)置相應(yīng)的自動控制系統(tǒng)。通過介紹直接數(shù)字控制(ddc)系統(tǒng)的基本構(gòu)成,并結(jié)合飯店空調(diào)系統(tǒng)特點,介紹某些典型的控制實例,指出飯店空調(diào)設(shè)備采用ddc系統(tǒng)進(jìn)行控制管理,可有效改善系統(tǒng)的運行品質(zhì),節(jié)省運行能耗。

蓄能式空調(diào)系統(tǒng)——蓄能式空調(diào)技術(shù)的發(fā)展歷史與趨勢自古以來，人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物來改善環(huán)境。采用人工制冷的蓄冷空調(diào)大約出現(xiàn)在1930年前后，最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫、負(fù)荷集中的場所，采用冰來取冷水或冰蓄冷供...

一、蓄能式空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的歷史與趨勢自古以來,人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物或改善環(huán)境。采用人工制冷的蓄冷空調(diào)大約出現(xiàn)在1930年前后,最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫,負(fù)荷集中的場所,采用冰來制取冷水或冰蓄冷供冷方式,著眼于減少制冷機容量和制冷設(shè)備的購

蓄能式空調(diào)系統(tǒng)——蓄能式空調(diào)技術(shù)的發(fā)展歷史與趨勢自古以來，人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物來改善環(huán)境。采用人工制冷的蓄冷空調(diào)大約出現(xiàn)在1930年前后，最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫、負(fù)荷集中的場所，采用冰來取冷水或冰蓄冷供...

15#樓食堂 系統(tǒng)編號名稱單位數(shù)量技術(shù)參數(shù) vrf-1變冷媒流量一拖多空調(diào)系統(tǒng)套1見圖紙 配：22hp室外機臺1 7.1kw天花板暗藏風(fēng)管式臺2 9.0kw天花板暗藏風(fēng)管式臺1 4.6kw天花板暗藏風(fēng)管式臺1 10.6kw天花板暗藏風(fēng)管式臺4 4.6kw天花板暗藏風(fēng)管式臺2 vrf-2變冷媒流量一拖多空調(diào)系統(tǒng)套1見圖紙 配：18hp室外機臺1 6.3kw天花板暗藏風(fēng)管式臺1 6.3kw天花板暗藏風(fēng)管式臺2 4.0kw天花板暗藏風(fēng)管式臺2 8.2kw天花板暗藏風(fēng)管式臺1 7.1kw天花板暗藏風(fēng)管式臺3 vrf-3~8變冷媒流量一拖多空調(diào)系統(tǒng)套6見圖紙 配：44hp室外機臺6 14.1kw天花板暗藏風(fēng)管式臺8 14.2kw天花板暗藏風(fēng)管式臺45 7.1kw天花板暗藏風(fēng)管式臺1 7.1kw天花板

雙向輻射供冷空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用——探討雙向輻射供冷系統(tǒng)的設(shè)計要點,提出雙向輻射供冷量的估算方法,介紹其工程應(yīng)用實例的基本情況。

根據(jù)蒸發(fā)冷卻和輻射供冷的熱濕處理空調(diào)特性,利用焓濕圖分配其熱濕負(fù)荷.計算輻射供冷水側(cè)的供回水溫度、流量、供冷能力等.給出了蒸發(fā)冷卻新風(fēng)的送風(fēng)狀態(tài)點和送風(fēng)量的求解結(jié)果,并給出了冷源設(shè)備的選型方法.

直接蒸發(fā)冷卻式空調(diào)系統(tǒng)的適用室外氣象條件——分析了室外空氣參數(shù)對蒸發(fā)冷卻式空調(diào)系統(tǒng)的影響,給出了室外設(shè)計參數(shù)的選取方法和直接蒸發(fā)冷卻式空調(diào)的適用氣象條件,討論了系統(tǒng)運行調(diào)節(jié)的要點。

儲冰式空調(diào)系統(tǒng)講稿——內(nèi)容包含儲冰式空調(diào)系統(tǒng)概況，儲冰式空調(diào)系統(tǒng)的可行性報告，案例探討等內(nèi)容。

儲冰式空調(diào)系統(tǒng)郭貴明香港景福工程有限公司序言儲冰式空調(diào)系統(tǒng)又名冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，在講究節(jié)約能源的國家如美國、日本、澳大利亞等國，均已廣泛使用數(shù)十年之久。儲冰式空調(diào)系統(tǒng)是在空調(diào)負(fù)荷很低的時間制冰貯存，在空調(diào)負(fù)荷高峰時化冰取冷，藉以全部或局部轉(zhuǎn)移制冷設(shè)備的...

就制冷和制熱兩種工況，簡要介紹mrt－1型汽車空調(diào)系統(tǒng)在客車底盤上的匹配，同時對設(shè)計思路及應(yīng)注意的問題試作論述。

建立了一個可利用低品位熱能的雙級除濕冷卻式空調(diào)系統(tǒng)及其數(shù)學(xué)模型，并用該模型模擬香港一辦公樓作為新風(fēng)系統(tǒng)的除濕冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。計算機模擬結(jié)果顯示：雙級系統(tǒng)所需的再生溫度僅為59．0℃，較單級系統(tǒng)低24．2℃；該系統(tǒng)可以很好地與冷幅射天花板系統(tǒng)配合使用，從而實現(xiàn)顯熱與潛熱的分別除濕，提高溫濕度的控制精度；而且由于機械制冷僅僅被用于消除顯熱，所以可以提高制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度從而提高制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)。