智能停車管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工控制要點(diǎn)

雙青十五號(hào)地榮雅園工程住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)解決方案 -1-天津廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司 目錄 一、設(shè)計(jì)思路.........................................................................................-4- 二、項(xiàng)目概況與需求分析.....................................................................-4- 1.項(xiàng)目概況.......................................................................................-4- 2.需求分析..............................................

城市停車管理系統(tǒng) 建設(shè)實(shí)施概述 2010年9月 城市停車管理系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施概述 第2頁(yè) 目錄 1前言...........................................................................................................................................3 2存在問(wèn)題...................................................................................................................................3 3解決辦法.........................................................

城市路邊停車管理系統(tǒng) 技術(shù)方案 武漢東之林科技有限公司 2013年4月 停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案 1 目錄 第一節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)介.......................................................................................................................2 一、項(xiàng)目背景...........................................................................................................................2 二、項(xiàng)目效益分析........................................................................

新鄉(xiāng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園 （一期）建設(shè)項(xiàng)目人防地下室 監(jiān)

地連墻施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)在很多工程施工中，地鐵工程就是其中的一個(gè)。因此，本文無(wú)錫地鐵4號(hào)線工程劉潭站為例，對(duì)地連墻施工控制要點(diǎn)的一些相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，主旨就是保證地鐵工程的施工質(zhì)量。

地鐵隧道盾構(gòu)法施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及措施 摘要:盾構(gòu)工法是我國(guó)城市地鐵隧道建設(shè)的主要工法,施工人員熟悉和 掌握地鐵隧道的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及方法,對(duì)保證隧道的安全生產(chǎn)及 質(zhì)量具有重大意義。 關(guān)鍵詞:盾構(gòu)工法;施工質(zhì)量;控制重點(diǎn);措施 引言 我國(guó)城市地鐵隧道建設(shè)正步入快速發(fā)展的軌道,由于盾構(gòu)工法具有 工期短、造價(jià)低、施工領(lǐng)域?qū)挕⒆詣?dòng)化程度高等特點(diǎn),因此得到廣泛應(yīng) 用。就沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線土壓平衡盾構(gòu)的施工實(shí)踐,論述盾構(gòu)隧道質(zhì)量的 控制方法,并對(duì)一些質(zhì)量控制重點(diǎn)及方法進(jìn)行探討。 1盾構(gòu)始發(fā)階段 1.1盾構(gòu)端頭井土體加固(始發(fā))等相關(guān)質(zhì)量控制 在盾構(gòu)始發(fā)時(shí),提高地基強(qiáng)度,防止沉陷,防止地下水突出及土砂 等流入端頭井內(nèi),需進(jìn)行洞圈周圍土體的加固和改良。常用方法有攪拌 樁法、藥液注入法、凍結(jié)法等。無(wú)論采取何種方法,加固和改良的效果 是質(zhì)量控制的關(guān)

智慧停車管理系統(tǒng)項(xiàng)目 投資建設(shè)方案 重慶xx實(shí)業(yè)有限公司 二〇一六年三月 目錄 一、公司簡(jiǎn)介................................................................................1 二、項(xiàng)目背景................................................................................1 三、項(xiàng)目?jī)?nèi)容...............................................................................2 四、投資方案..........................................................................

結(jié)合李家壩煤礦斜井凍結(jié)工程,簡(jiǎn)要介紹了斜井凍結(jié)工程技術(shù)要點(diǎn),并總結(jié)提出了斜井凍結(jié)工程de施工控制要點(diǎn)。

主要介紹了天津站交通樞紐軌道換乘中心工程二標(biāo)段在蓋挖逆作法施工中,對(duì)超深超大直徑中間樁、混凝土鋼管柱和鋼套筒起拔采取的有效技術(shù)措施,以達(dá)到確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求的目的。

在現(xiàn)代小區(qū)建設(shè)的配置中,背景音樂(lè)及停車管理系統(tǒng)已是不可分割的一部分,本文介紹了系統(tǒng)施工的設(shè)計(jì)和工程流程,及廣播音響系統(tǒng)施工程序和影像系統(tǒng)聲學(xué)特性指標(biāo)。

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的道路建設(shè)不斷增多。水泥穩(wěn)定碎石基層是一種半剛性基層，具有整體性強(qiáng)、承載能力高、剛度大、水穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)，但其同時(shí)又具有半剛性基層干縮溫縮、易產(chǎn)生裂縫的通病。不同于工業(yè)廢渣、石灰穩(wěn)定類基層等其它半剛性基層；水泥穩(wěn)定碎石基層還對(duì)施工工藝、原材料質(zhì)量及施工的時(shí)間性有較高的要求，為能夠很好的解決這些問(wèn)題，盡量減少裂縫的發(fā)生。本文以工程實(shí)例來(lái)探討水泥穩(wěn)定配合比設(shè)計(jì)在公路工程中的體應(yīng)用。

在滑坡治理中,現(xiàn)如今不僅重視滑坡治理后的穩(wěn)定性,更注重治理后環(huán)境的恢復(fù)和保護(hù),確保治理工程與自然環(huán)境實(shí)現(xiàn)和諧統(tǒng)一。植被護(hù)坡技術(shù)被廣泛應(yīng)用于滑坡治理中,不僅具有防止水土流失的作用,而且可以作為滑坡綠化治理工程,美化生態(tài)環(huán)境。首先對(duì)滑坡治理綠化工程的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行介紹,然后以工程實(shí)例為研究對(duì)象,對(duì)滑坡治理中綠化工程設(shè)計(jì)方案以及施工要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒。

附表1：各工序質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置明細(xì)表： 線路安裝工程各工序質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置明細(xì)表 工序序號(hào)監(jiān)檢點(diǎn)名稱性質(zhì)基本要求 一、進(jìn)場(chǎng) 1交樁參加交樁記錄應(yīng)齊全、完整、真實(shí)，參加各方簽署齊全。 2測(cè)量放線巡檢 測(cè)量技術(shù)人員應(yīng)具有相應(yīng)資格，測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量部門檢驗(yàn)合格并在有效期內(nèi)使用，每100米設(shè) 置一個(gè)百米樁。地勢(shì)起伏較大或轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的地方增設(shè)加密樁，同時(shí)線路中心線應(yīng)設(shè)縱向變坡樁、曲線加 密樁、標(biāo)志樁；及時(shí)填寫測(cè)量記錄并各方簽署齊全。 3地面附著物清點(diǎn)參加記錄描述清楚、真實(shí)、完整、數(shù)量準(zhǔn)確。 4施工作業(yè)帶清理巡檢辦理好征（占）地手續(xù)，注意保護(hù)線路控制樁，如有損壞立即補(bǔ)樁恢復(fù)。 5修筑施工便道巡檢 寬度不應(yīng)大于6m，大約每2km設(shè)置一個(gè)會(huì)車處，彎道和會(huì)車處路面寬度不大于10m，彎道的轉(zhuǎn)彎半 徑應(yīng)大于18m 二、布管 1堆管場(chǎng)巡檢 防腐管在堆放場(chǎng)堆放時(shí)，

本文分析總結(jié)了phc高強(qiáng)砼管樁靜壓法施工階段各主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn),可為同類工程施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

頁(yè)眉 永久鋼管柱施工控制要點(diǎn) 一、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件 1、施工機(jī)械是否運(yùn)行正常。 2、施工設(shè)備的運(yùn)輸條件和進(jìn)退場(chǎng)條件是否具備。 3、施工用水電的供給條件是否具備。 4、現(xiàn)場(chǎng)照明條件是否滿足需要。 5、鋼筋加工和運(yùn)輸條件是否具備。 6、鋼套管及鋼管柱的擺放及便于吊裝的場(chǎng)地是否具備。 7、混凝土定制是否完成并能保證及時(shí)供應(yīng)。 8、泥漿制備是否完成。 9、棄土和廢棄泥漿處理方法和位置是否具備。 10、樁孔周邊地面平整密實(shí)，有排水措施，成孔操作過(guò)程中禁止樁孔周邊水 洼、泥濘遍地。 二、人員準(zhǔn)備條件 1、樁基施工人員準(zhǔn)備 同直徑2200mm樁基施工，要求各操作人員更加細(xì)心，特別是旋挖鉆機(jī)及 大噸位吊車操作員。 2、下井人員準(zhǔn)備 下井人員須提前進(jìn)行身體檢查，患有心臟病、高血壓等以及年齡超過(guò)50歲 的人員嚴(yán)禁下井作業(yè)。 選定的下井人員下井前須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行體檢，感冒、發(fā)燒或有其他 身體不適的情

建筑給排水的最大熱點(diǎn)是新型管材的廣泛應(yīng)用。upvc(硬聚氯乙烯塑料)管作為一種新型材料,其應(yīng)用技術(shù)為建設(shè)部重點(diǎn)推廣的新技術(shù)之一。

永久鋼管柱施工控制要點(diǎn) 一、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件 1、施工機(jī)械是否運(yùn)行正常。 2、施工設(shè)備的運(yùn)輸條件和進(jìn)退場(chǎng)條件是否具備。 3、施工用水電的供給條件是否具備。 4、現(xiàn)場(chǎng)照明條件是否滿足需要。 5、鋼筋加工和運(yùn)輸條件是否具備。 6、鋼套管及鋼管柱的擺放及便于吊裝的場(chǎng)地是否具備。 7、混凝土定制是否完成并能保證及時(shí)供應(yīng)。 8、泥漿制備是否完成。 9、棄土和廢棄泥漿處理方法和位置是否具備。 10、樁孔周邊地面平整密實(shí)，有排水措施，成孔操作過(guò)程中禁止樁孔周邊 水洼、泥濘遍地。 二、人員準(zhǔn)備條件 1、樁基施工人員準(zhǔn)備 同直徑2200mm樁基施工，要求各操作人員更加細(xì)心，特別是旋挖鉆機(jī)及 大噸位吊車操作員。 2、下井人員準(zhǔn)備 下井人員須提前進(jìn)行身體檢查，患有心臟病、高血壓等以及年齡超過(guò)50歲 的人員嚴(yán)禁下井作業(yè)。 選定的下井人員下井前須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行體檢，感冒、發(fā)燒或有其他 身體不適的情況不允

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)通信企業(yè)調(diào)度車輛規(guī)范化提出了更高的要求,基于webgis的派車管理系統(tǒng)支持gps車載終端設(shè)備將車輛位置信息實(shí)時(shí)顯示在web頁(yè)面。系統(tǒng)采用基于b/s架構(gòu)的java作為底層開(kāi)發(fā)語(yǔ)言從而進(jìn)行跨平臺(tái)運(yùn)行。根據(jù)地圖實(shí)時(shí)有效地掌握車輛運(yùn)行及使用情況調(diào)度員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)公司車輛有效監(jiān)管提高車輛運(yùn)營(yíng)效率。

福州市軌道交通6號(hào)線工程土建施工總承包第3標(biāo)段 地下連續(xù)墻 施工工藝及施工控制要點(diǎn) 中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司 福州地鐵6號(hào)線土建3標(biāo)項(xiàng)目部 二○一七年三月 福州市軌道交通6號(hào)線工程土建施工總承包第3標(biāo)段 -1- 目錄 1施工準(zhǔn)備..............................................................-1- 1.1原材料............................................................-1- 1.2施工機(jī)具..........................................................-1- 1.3地下連續(xù)墻施工準(zhǔn)備期間的“三點(diǎn)”控制.............................

路基填筑瑪骨砂施工控制要點(diǎn)——本文通過(guò)筆者在葉舞高速公路工程實(shí)踐總結(jié)，針對(duì)路基填筑瑪骨砂施工控制要．如芝行闡述。

地下連續(xù)墻施工控制要點(diǎn)——本文講解地下連續(xù)墻基本知識(shí)、施工工藝流程及現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)。　　【施工控制要點(diǎn)】　?。?）導(dǎo)墻施工準(zhǔn)確；　?。?）連續(xù)墻不滲漏，不坍塌(泥漿控制）；　　（3）連續(xù)墻不侵結(jié)構(gòu)線，槽深、槽段位置、沉渣量符合要求；　?。?..

淺議5%水泥改良土的施工控制要點(diǎn) 摘要：介紹了改良土摻入5%水泥及其作用機(jī)理，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 討論了5%水泥改良土現(xiàn)場(chǎng)施工和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的控制要點(diǎn)，分析了改良 土延遲時(shí)間與最大干密度和最有含水率的關(guān)系。 關(guān)鍵詞：改良土；施工；檢測(cè) abstract:theimprovedsoilmixedwith5%cementandits mechanismofaction,combinedwithpracticalexperience,the 5%cementmodifiedsoil-siteconstructionandfieldtesting ofthecontrolpoints,andanalysisofimprovedsoildelay timeandthemaximumdrydensityandthe