中深孔臺(tái)階爆破法在珠海臨港東大堤北段工程中的應(yīng)用

介紹了爆炸法處理水下軟基在珠海臨港東大堤工程中的運(yùn)用,總結(jié)了3種檢測(cè)方法,該技術(shù)適合在沿海一帶堤防工程建設(shè)的軟基處理,可供同行參考。

在我國西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中,由于山地凹凸,要大量采用爆破開挖進(jìn)行土石方工程的作業(yè),產(chǎn)生的爆破費(fèi)用較高,且作業(yè)具有一定的危險(xiǎn)性。介紹了中深孔爆破方法,其具有爆破成本低、單次爆破量大、施工環(huán)境較好、作業(yè)安全等優(yōu)點(diǎn),可在類似工程中推廣使用。

隨著國內(nèi)各領(lǐng)域爆破技術(shù)的快速發(fā)展，露天深孔、淺孔爆破已經(jīng)從以往的嘗試、試驗(yàn)階段逐漸走向成熟階段，然而，各領(lǐng)域?qū)κ┕ぶ械谋?、安全要求、技術(shù)要求等也在快速提高，甚至發(fā)展速度高于技術(shù)發(fā)展速度，因此，本文主要從淺孔爆破安全施工中，闡述爆破技術(shù)精細(xì)化及具體化也必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)和施工的必要性。

露天臺(tái)階中深孔爆破 設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)： 設(shè)計(jì)審批： 計(jì)劃審核： 施爆： 施爆時(shí)間：______年__月__日__時(shí)__分 一、工程環(huán)境與地質(zhì)條件 1、工程環(huán)境條件： 臺(tái)階水平：；勘探線： 坐標(biāo)：x＝，y＝ 其它： 2、工程地質(zhì)、水文條件 礦巖說明：硬度系數(shù)： 裂隙情況：水文情況： 其它： 3、爆破要求 （1）依據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院第446號(hào)令）；《礦山安全法》； 《爆破安全規(guī)程》（gb6722－2003）等進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。 （2）采用多排微差起爆技術(shù)，有效控制爆破震動(dòng)、后沖和飛石。 （3）爆破后的臺(tái)階要規(guī)整，避免出現(xiàn)根底、傘相、遲爆、拒爆等現(xiàn)象，杜絕 早爆，實(shí)行嚴(yán)格的控制。 二、爆破參數(shù) 臺(tái)階高度h=炮孔個(gè)數(shù)總裝藥量㎏ 鉆孔直徑mm=孔距a=爆破方量m3 鉆孔傾角α=排距b=設(shè)計(jì)單耗㎏/m3 孔深l=裝藥長度l1=

深孔臺(tái)階和光面爆破綜合施工方法,主要把深孔臺(tái)階松動(dòng)控制爆破與邊坡光面爆破相結(jié)合,并根據(jù)地質(zhì)條件不同,經(jīng)過多次試爆研究得到合理的爆破參數(shù)及起爆網(wǎng)絡(luò),再采用\"孔內(nèi)外微差非電起爆網(wǎng)絡(luò)控制起爆\"技術(shù),一次起爆路塹邊坡內(nèi)所有需開挖石方的巖石爆破技術(shù)。本文結(jié)合實(shí)際工作對(duì)深孔臺(tái)階與光面爆破綜合施工方法進(jìn)行了簡(jiǎn)述。

本文介紹了大跨度隧洞開挖各種施工方法及其使用范圍，結(jié)合工程實(shí)踐，詳細(xì)介紹了短臺(tái)階法掘進(jìn)施工工藝、支護(hù)對(duì)策等，為類似隧洞施工提供一定的探討。

控制爆破技術(shù)是通過采取有效措施使是指利用一定的技術(shù)措施嚴(yán)格控制一定范圍內(nèi)的爆炸的能量和爆炸的規(guī)模。由于該技術(shù)具有較好的爆破效果和安全性,從而使得勞動(dòng)強(qiáng)度減輕、工程進(jìn)度加快,施工成本也比普通的爆破技術(shù)相應(yīng)的減少了。所以微差爆破技術(shù)已被應(yīng)用和推廣在公路工程石方路墊施工中。結(jié)合具體的某一級(jí)公路石方路墊工程的施工案例,介紹了深孔臺(tái)階微差爆破技術(shù)在鐵路路墊石方施工中的應(yīng)用,討論了該施工技術(shù)的原理、施工程序、設(shè)計(jì)依據(jù)。

烏當(dāng)制梁場(chǎng)在土石方平場(chǎng)施工中采用潛孔臺(tái)階弱松動(dòng)爆破的方法,使用牙輪鉆機(jī)成孔,具有成孔速度快、孔深孔徑能滿足要求、孔內(nèi)清潔干凈、不易塌孔等特點(diǎn)。爆破根據(jù)場(chǎng)地情況,采取臺(tái)階式逐次縱向剝離,潛孔弱松動(dòng)爆破少擾動(dòng)山體的施工方法。該方法具有逐層一次開挖到位,隨開挖、隨刷坡,擾動(dòng)小,對(duì)附近村民影響小的特點(diǎn)。爆破后巖石達(dá)到較為適合填筑的塊徑,避免中間改炮,影響工序銜接。

在煤礦掘進(jìn)工程當(dāng)中，深孔光面爆破是一項(xiàng)非常主要的技術(shù)，它主要應(yīng)用在巖巷的快速掘進(jìn)施工中?？v觀我國煤礦掘進(jìn)施工歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍非常的廣泛，不僅可以有效提高施工速率，同時(shí)還可以確保施工的質(zhì)量，因此該項(xiàng)技術(shù)深受施工人員的青睞。不過，從目前我國煤礦掘進(jìn)施工工程中發(fā)現(xiàn)，我國普遍施工所采用的深孔光面爆破技術(shù)都為中深孔光面爆破技術(shù)，這種技術(shù)的主要工作原理為爆破，特點(diǎn)在于爆破時(shí)周邊都會(huì)隨之發(fā)生爆破，從而提高掘進(jìn)效率。本次論討筆者主要針對(duì)中深孔光面爆破技術(shù)在煤礦掘進(jìn)工程施工中的應(yīng)用展開分析，目的在于為我國煤礦開采工作提供可靠建議。

從我國改革開放40多年來,隨著城市化的建設(shè)不斷發(fā)展,我國對(duì)于工程技術(shù)方面一直都在不斷加強(qiáng)。通過在工程中運(yùn)用預(yù)裂爆破在邊坡成型施工過程之中,可以明顯增加工程的利用率。在一定的程度上使用這個(gè)技術(shù)能夠促進(jìn)施工人員的安全性,從而可以提高邊坡成型工程的質(zhì)量化。本文主要研究的角度就是從深孔預(yù)裂爆破在邊坡成型工程中的應(yīng)用進(jìn)行了,比較具體的分析與概述,還希望能夠起到參考的作用。

介紹了藥壺臺(tái)階爆破法在廣東省和平縣東山嶺大型滑坡群治理施工的應(yīng)用。由于該法具有安全可靠性高、爆破效果好等優(yōu)點(diǎn),完全滿足施工需要,確保早日徹底解除東山嶺滑坡群對(duì)和平縣城居民生命財(cái)產(chǎn)的威脅。爆破設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法對(duì)類似地質(zhì)災(zāi)害工程有一定的參考價(jià)值。

深孔臺(tái)階爆破施工工藝 深孔臺(tái)階爆破亦稱深孔梯段爆破，是一種工作面以臺(tái)階形式向前推進(jìn)的爆破方法，施工中主要 采用微差擠壓爆破技術(shù)，達(dá)到有效控制巖體破碎效果和爆破振動(dòng)的目的。一般情況下，深孔是指孔 徑大于75mm，孔深大于5m的鉆孔。 1工藝特點(diǎn) 提高機(jī)械化作業(yè)程度，安全可靠度高，能有效控制爆堆的塌散方向、范圍、爆堆高度及破碎率， 提高石方挖裝效率，降低施工成本。 2適用范圍 隨著鉆孔機(jī)械的發(fā)展，深孔臺(tái)階爆破的應(yīng)用范圍越來越廣泛，已經(jīng)成為礦山、鐵路、公路、水 電工程、場(chǎng)地平整、港口等建設(shè)中的主要施工方法。 3工藝原理 3.1工藝原理 深孔臺(tái)階爆破一般是在臺(tái)階上或事先平整的場(chǎng)地上按爆破設(shè)計(jì)方案布置炮孔，實(shí)施鉆孔作業(yè)， 然后在深孔中裝入延長藥包，并運(yùn)用微差爆破技術(shù)將炮孔按一定順序聯(lián)接，控制相鄰炮孔或排間按 照預(yù)定順序和時(shí)間間隔起爆的爆破作業(yè)方式。 先爆的炮孔產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力波，使自由面

深孔臺(tái)階爆破施工工藝 深孔臺(tái)階爆破亦稱深孔梯段爆破，是一種工作面以臺(tái)階形式向前推進(jìn)的爆破方法，施工中主要 采用微差擠壓爆破技術(shù)，達(dá)到有效控制巖體破碎效果和爆破振動(dòng)的目的。一般情況下，深孔是指孔 徑大于75mm，孔深大于5m的鉆孔。 1工藝特點(diǎn) 提高機(jī)械化作業(yè)程度，安全可靠度高，能有效控制爆堆的塌散方向、范圍、爆堆高度及破碎率， 提高石方挖裝效率，降低施工成本。 2適用范圍 隨著鉆孔機(jī)械的發(fā)展，深孔臺(tái)階爆破的應(yīng)用范圍越來越廣泛，已經(jīng)成為礦山、鐵路、公路、水 電工程、場(chǎng)地平整、港口等建設(shè)中的主要施工方法。 3工藝原理 3.1工藝原理 深孔臺(tái)階爆破一般是在臺(tái)階上或事先平整的場(chǎng)地上按爆破設(shè)計(jì)方案布置炮孔，實(shí)施鉆孔作業(yè)， 然后在深孔中裝入延長藥包，并運(yùn)用微差爆破技術(shù)將炮孔按一定順序聯(lián)接，控制相鄰炮孔或排間按 照預(yù)定順序和時(shí)間間隔起爆的爆破作業(yè)方式。 先爆的炮孔產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力波，使自由面

本文以青榮城際鐵路ⅲ標(biāo)馬耳山1#隧道工程為實(shí)例，介紹了三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法在淺埋偏壓隧道中的應(yīng)用。隧道安全順利的貫通，驗(yàn)證了此施工方法在軟弱圍巖隧道施工中的可行性。

通過大斷面軟弱圍巖隧道工程實(shí)踐,分析三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法的施工優(yōu)點(diǎn),結(jié)合青榮城際鐵路韓家隧道的施工,介紹了三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工的工藝和流程。

通過爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)在南水北調(diào)東線穿黃大堤安全監(jiān)測(cè)工程中的應(yīng)用,檢驗(yàn)了監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的使用效果。通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和反饋,有效地指導(dǎo)了工程爆破施工,規(guī)避了工程風(fēng)險(xiǎn),對(duì)工程的順利實(shí)施起到了重要作用。

主要闡述北京地鐵四號(hào)線黃莊—中關(guān)村段區(qū)間隧道臺(tái)階法開挖施工技術(shù)要點(diǎn)、施工步序、施工方法及監(jiān)控量測(cè)措施,重點(diǎn)闡述了臺(tái)階法開挖施工步序、監(jiān)控量測(cè)的方法、量測(cè)數(shù)據(jù)處理及效果等,對(duì)類似工程具有參考價(jià)值。

光面爆破一直是隧道施工的主要爆破工藝,但在圍巖較差情況下往往爆破效果達(dá)不到預(yù)期效果,所以在隧道施工中我們采用預(yù)裂爆破和光面爆破相配合的方法,保證掌子面輪廓線和設(shè)計(jì)輪廓線的一致。

闡述了臺(tái)階形式淺孔爆破的設(shè)計(jì)原理,通過在工程實(shí)踐中的應(yīng)用及參數(shù)調(diào)整,最終總結(jié)出一套行之有效的實(shí)施方案,為今后工作積累了經(jīng)驗(yàn)

江肇高速公路大王頂隧道為6車道左、右線分離式隧道,左線隧道長2200m,右線隧道長2159m,屬長隧道。原設(shè)計(jì)ⅴ級(jí)(ⅳ級(jí))圍巖采用雙(單)側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)后,改用三臺(tái)階法開挖,以達(dá)到少擾動(dòng)圍巖、早封閉、快速施工、降低工程造價(jià)和施工成本的目的,可供類似公路隧道施工參考。

結(jié)合某隧道施工實(shí)踐,探討軟巖隧道地層沉降變形的成因及兩臺(tái)階預(yù)留核心土環(huán)形開挖法控制變形的機(jī)理,給出短臺(tái)階快速封閉成環(huán)法開挖的工藝流程、操作要點(diǎn),并借助監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)所反映的圍巖變形特點(diǎn),闡釋如何通過量測(cè)信息進(jìn)行施工指導(dǎo),以期為類似工程施工提供借鑒.

結(jié)合某隧道施工實(shí)踐,探討軟巖隧道地層沉降變形的成因及兩臺(tái)階預(yù)留核心土環(huán)形開挖法控制變形的機(jī)理,給出短臺(tái)階快速封閉成環(huán)法開挖的工藝流程、操作要點(diǎn),并借助監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)所反映的圍巖變形特點(diǎn),闡釋如何通過量測(cè)信息進(jìn)行施工指導(dǎo),以期為類似工程施工提供借鑒。