中鐵科工集團國產(chǎn)地下施工利器雙輪銑研制

在深圳地鐵2號線東延段土建2226標段東門站地下連續(xù)墻施工中,由于局部地層屬于微風化凝灰質(zhì)砂巖,巖石單軸抗壓強度高,最高達146mpa,選定采用德國生產(chǎn)的bc30雙輪銑槽機直接銑槽施工,事實證明其比傳統(tǒng)的"兩鉆一抓"成槽工藝速度更快,質(zhì)量更好,滿足了施工進度和質(zhì)量要求。

雙輪銑槽機是近年來國內(nèi)引進的一種新型施工機械，主要用于特殊地質(zhì)和施工條件下的地連墻施工。文章介紹了雙輪銑的特有工作性質(zhì)，并對其施工作業(yè)中的優(yōu)缺點進行了闡述。

雙輪銑槽機施工地下連續(xù)墻

雙輪銑槽機在地鐵地下連續(xù)墻施工中的應用

本文通過將雙輪銑槽機應用在地鐵地下連續(xù)墻施工中,闡述了雙輪銑槽機的工作原理、施工工藝、施工工效等主要技術(shù)特點.實踐證明,雙輪銑槽機工藝在技術(shù)可行性、工效等方面均優(yōu)越于傳統(tǒng)的沖孔鉆工藝,有效的改善了常規(guī)成槽設備沖孔樁機在硬巖地層施工速度慢,震動噪音大的難題.為地鐵后續(xù)施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗,具有較好的工程實際應用價值.

本文介紹了雙輪銑成槽機施工地下連續(xù)墻的工藝原理及操作方法,分析得出該技術(shù)在堅硬、厚度大的巖層中成槽地連墻具有鉆進能力強、工效高、經(jīng)濟效益明顯等優(yōu)勢。

文章結(jié)合長沙市軌道交通4號線-標湖南大學地鐵站地下連續(xù)墻施工的工程實例,從幾種不適宜的施工工藝嘗試到最終確定選擇潛孔錘＋雙輪銑的施工工藝的過程,總結(jié)出施工此類入硬巖地下連續(xù)墻的功效、方法.

文章結(jié)合長沙市軌道交通4號線一標湖南大學地鐵站地下連續(xù)墻施工的工程實例,從幾種不適宜的施工工藝嘗試到最終確定選擇潛孔錘+雙輪銑的施工工藝的過程,總結(jié)出施工此類入硬巖地下連續(xù)墻的功效、方法.

連續(xù)墻成槽施工技術(shù)是連續(xù)墻施工的關鍵,也是連續(xù)墻施工成敗的重要標志。文章通過廣州某地鐵車站基坑圍護地下連續(xù)墻工程實踐,闡述了采用銑槽機施工在灰?guī)r地區(qū)成槽的工藝和難點,并提出了改進和解決的方法。

cutting—edgescienceandtechnology總第308期 中國在津巴布韋承建的最大水電項目并網(wǎng)發(fā)電 日前，中國承建的津巴布韋卡里工建設的規(guī)模第二大能源項目。該的水輪發(fā)電機組。水電站建成后將使 巴南岸水電站擴機項目8號機組并網(wǎng)項目位于贊比亞和津巴布韋兩國的卡里巴水電站發(fā)電量增加40％，使津 發(fā)電成功。界河一贊比西河南岸，距離首都哈拉巴布韋全國年發(fā)電量提高近25％。這 津巴布韋卡里巴南岸水電站擴雷375km，2014年11月10日正式開大大緩解了基本用電缺口，進一步提 機項目是中國在津巴布韋最大的水工，主要承擔在原6臺機組的基礎上進升原有電站發(fā)電能力，為津巴布韋經(jīng) 電項目，也是津巴布韋獨立以來開行擴機任務，擴機容量為2臺15萬千瓦濟發(fā)展提供動力?！?國產(chǎn)地下施工利器雙輪銑研制成功 目前首臺國產(chǎn)地下連續(xù)墻施工“利 器”——雙輪銑裝備已在廣州完成

雙輪銑槽機在地下連續(xù)墻施工中的應用 作者：周鐵峰，zhoutie-feng 作者單位：廣州市公路開發(fā)公司,廣東,廣州,510080 刊名：山西建筑 英文刊名：shanxiarchitecture 年，卷(期)：2009,35(8) 參考文獻(3條) 1.喻傳;瞿雄偉地下連續(xù)墻施工常見問題原因分析及處理對策[期刊論文]-山西建筑2008(07) 2.王友林;佘遠逢;董軍幾種地下連續(xù)墻的施工工藝分析[期刊論文]-有色金屬設計2007(03) 3.聶紅光建筑工程中地下連續(xù)墻施工技術(shù)探討2007(07) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_shanxjz200908096.aspx

文章編號:100926825(2009)0820155202 雙輪銑槽機在地下連續(xù)墻施工中的應用 收稿日期:2008211209 作者簡介:周鐵峰(19782),男,工程師,廣州市公路開發(fā)公司,廣東廣州　510080 周鐵峰 摘　要:介紹了雙輪銑槽機特有的工作特性、成槽質(zhì)量控制以及在地下連續(xù)墻施工中的應用,實踐證明,采用雙輪銑槽機 成槽,除了具有較高的垂直度,無需擴孔外,還可續(xù)槽,保證各槽段間的接頭具有更好的防滲能力。 關鍵詞:雙輪銑槽機,地下連續(xù)墻,成槽,施工 中圖分類號:tu476.4文獻標識碼:a 　　隨著高層建筑的不斷興建,深基坑開挖支護問題日益突 出[1]。地下連續(xù)墻具有防滲、截水、承重、擋土等功能[2],在施工 過程中對周圍環(huán)境影響小,墻體剛度大,止水性能好,既可作為臨 時施工設

介紹了雙輪銑槽機特有的工作特性、成槽質(zhì)量控制以及在地下連續(xù)墻施工中的應用,實踐證明,采用雙輪銑槽機成槽,除了具有較高的垂直度,無需擴孔外,還可續(xù)槽,保證各槽段間的接頭具有更好的防滲能力。

廣州市軌道交通二、八號線延長線施工7標段(洛溪站)位于廣州市洛溪新城新浦路的地下,主體圍護結(jié)構(gòu)采用1.2m厚的地下連續(xù)墻,最大開挖深度25.0m。周邊是商鋪和居民樓,施工場地狹小。車站與周邊建筑距離很近,最近約1m左右,施工時容易產(chǎn)生擾民及對周邊建筑的破壞,在采用了銑槽機成槽施工法后,很好的解決了擾民和對周邊建筑的破壞的問題,同時進度又得到了保證。

csm工法雙輪銑支護墻施工專項方案——本資料為csm工法雙輪銑支護墻施工專項方案，共38頁概況：本工程為地下人防工程道路拓寬改造工程項目，地下人防全長1023米，人防結(jié)構(gòu)寬度為33米，人防建筑面積約7萬平方米，地下二層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)埋深約13.55m和14.85m，基坑側(cè)...

上海市軌道交通10號線二期工程合流一期 污水總管保護工程 雙輪銑攪拌墻 專項方案 編制人： 審核人： 審批人： 上海水務建設工程有限公司 上海市軌道交通10號線二期工程合流一期污水 總管保護工程項目部 二零一六年九月二十九日 目錄 一、編制依據(jù)..............................................................0 二、工程概況..............................................................0 2.1、工程概況..........................................................1 2.2、氣象和工程地質(zhì)..................................................

本文介紹了雙輪銑槽機在防滲墻成槽施工中的工作原理及其工作特性。論述了雙輪銑槽機在防滲墻施工中的優(yōu)越性。

人們的生活質(zhì)量不斷提升,同時也在一定程度上推動了交通行業(yè)的發(fā)展,但是存在著一定的弊端.隨著私家車數(shù)量的不斷增加,為交警的疏通帶來了一定的壓力,尤其是在上下班的高峰期,道路擁堵的現(xiàn)象更是變得極為嚴重,所以為了方便人們的出行,地鐵的建設工程也得到了大規(guī)模的發(fā)展,本文以濟南地鐵r2線汽車總站站的施工為例,著重講述了在地鐵的維護結(jié)構(gòu)施工過程中,雙輪銑槽機的具體應用,以此來供相關人士交流參考.

csm雙輪銑水泥土攪拌墻施工方案——本資料為csm雙輪銑水泥土攪拌墻施工方案，共12頁概況：場地東側(cè)高壓線經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后，可以進行搬遷，因此該段區(qū)域（下圖圓框中所示）有條件進行槽壁加固。由于該區(qū)域距離圍墻較近且鄰近周邊居民小區(qū)的通道，常規(guī)的三軸攪拌樁工...

在水利工程中,防滲墻施工水平直接影響到工程建設的質(zhì)量和進度,雙輪銑槽機作為目前國際上一直比較先進的地下防滲墻施工專用設備,主要用作特殊地質(zhì)施工條件下的防滲墻施工,本文通過對銑槽機在海南瓊中抽水蓄能電站的使用情況的描述,對其特點和確定進行研究和綜述。

結(jié)合黃水東調(diào)應急工程(東營段)沉沙及調(diào)蓄工程,闡述了雙輪銑削深攪(csm工法)技術(shù)在地下防滲墻工程施工中的應用情況,并分析了csm工法施工存在的問題,提出了相關建議。

傳統(tǒng)水利防滲墻施工主要采用沖擊鉆、液壓抓斗，高噴、深層攪拌樁等，隨著雙輪銑技術(shù)的發(fā)展推廣與應用，結(jié)合雙輪銑防滲墻在博興水庫的應用實例，從雙輪銑工藝原理、工藝特點和質(zhì)量控制要點等方面進行探討，并指出雙輪銑技術(shù)尚待研究解決的幾個方面，使雙輪銑防滲墻技術(shù)在水利防滲墻施工中得到更好的發(fā)展。