自卸汽車設(shè)計(jì)

專用汽車授課5自卸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

為了解決自卸汽車側(cè)翻問(wèn)題,根據(jù)自卸汽車的結(jié)構(gòu)及其作業(yè)特點(diǎn),分析自卸汽車的側(cè)翻機(jī)理。根據(jù)自卸汽車的側(cè)翻機(jī)理,以側(cè)傾角作為自卸汽車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)的側(cè)翻預(yù)警指標(biāo),建立自卸汽車的側(cè)翻預(yù)警模型。通過(guò)自卸汽車的側(cè)翻預(yù)警模型研究了自卸汽車側(cè)翻預(yù)警方法,并進(jìn)行自卸汽車側(cè)翻預(yù)警裝置的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的自卸汽車側(cè)翻預(yù)警方法和預(yù)警裝置適合自卸汽車的工作特點(diǎn),方法簡(jiǎn)單,有一定的汽車側(cè)翻預(yù)警精度。

詳細(xì)介紹了可維修性評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)維修頻率將汽車零部件進(jìn)行分級(jí),確定可維修性具體要求。通過(guò)具體車型零件或總成布置,評(píng)價(jià)其可維修性,給出合理解決方案。

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/9 汽車設(shè)計(jì)個(gè)人年終工作總結(jié) 【導(dǎo)語(yǔ)】總結(jié)的對(duì)象是過(guò)去做過(guò)的工作或完成的某項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)行 總結(jié)時(shí)?！镀囋O(shè)計(jì)個(gè)人年終工作總結(jié)》是為大家準(zhǔn)備的，希望對(duì)大 家有幫助。 篇一： 20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績(jī)的一年，是 令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下 滑，也受到了來(lái)自全球性金融危機(jī)的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。 那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲(chǔ)備能量，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，我作為**專用 車有限公司的一員，本著以積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工 作。一年中工作總結(jié)如下： 一、思想態(tài)度方面。 從事汽車設(shè)計(jì)工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。汽 車設(shè)計(jì)工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深 入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。 從工作中我

汽車設(shè)計(jì)中常用塑料材料 以下我們列舉出塑料最突出的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，以此說(shuō)明將塑料作為工業(yè)設(shè)計(jì)的首選材料應(yīng)該是一 個(gè)合乎邏輯的選擇。 (1)低密度，塑料的密度一般在0.9～1.4g/cm3，其重量可以比鋁材和鋼材分別輕20％和50％ 以上； (2)透明、耐沖擊，許多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有機(jī)玻璃，透光率可達(dá)92％， 而且沖擊強(qiáng)度是無(wú)機(jī)玻璃的250倍。 (3)成型加工性優(yōu)良，具體表現(xiàn)在：成型方法多；從原料到成品一次完成，形狀復(fù)雜的部件 也可從原料到成品一次成型，而金屬部件，加工出一個(gè)形狀復(fù)雜的部件，可能要經(jīng)過(guò)數(shù) 十道工序；較大的設(shè)計(jì)靈活性； (4)材料的可設(shè)計(jì)行強(qiáng)，可以用于塑料的合成樹(shù)脂有300多種，經(jīng)常使用的也有40余種； (5)理想的手感、觸感和視覺(jué)效果； 1、聚乙烯（pe）它是乙烯聚合的結(jié)晶型塑料。熔體的流動(dòng)性能好。 低密度聚乙烯（ldpe

1 山東科技大學(xué)2011-2012學(xué)年第一學(xué)期 《專用汽車設(shè)計(jì)》考試試卷 一、判斷題（每小題1分，共10分） 1.一般來(lái)講，專用汽車的比功率大于家用轎車（×） 2.滾動(dòng)阻力系數(shù)與汽車的速度沒(méi)有關(guān)系（×） 3.大多數(shù)集裝箱采用的是后門單開(kāi)式開(kāi)啟方式（×） 4.壓縮式垃圾車都可以自動(dòng)裝卸，不需人工干預(yù)（×） 5.同樣工況下前置直推式自卸汽車的舉升油缸比后置式直徑大（×） 6.自卸汽車的最大舉升角度必須小于貨物的安息角（×） 7.欄板起重運(yùn)輸車的欄板運(yùn)動(dòng)采用的是四桿機(jī)構(gòu)（√） 8.散裝糧食運(yùn)輸車采用的是氣力運(yùn)輸方式（√） 9.集裝箱運(yùn)輸車屬于特種結(jié)構(gòu)汽車的范疇（√） 10.在充滿液化石油氣時(shí)不允許裝滿罐體（√） 二、單向選擇題（每小題2分，共20分） 1.下列不屬于箱式箱式貨車的是（d） a.保溫車b.冷藏車c、運(yùn)鈔車d、禽畜運(yùn)輸車 2、專用車液壓系統(tǒng)的

在人機(jī)工程原理和汽車?yán)碚摰幕A(chǔ)上,我們利用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型建立了汽車設(shè)計(jì)人機(jī)工程綜合評(píng)價(jià)模型,并采用ejb(enterprisejavabeans)技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

天津市汽車工程學(xué)會(huì)于1996年2月9日在天津市汽車研究所召開(kāi)了汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)委員會(huì)工作會(huì)議。學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)韓榮懋、常務(wù)理事王耀明、理事、副秘書長(zhǎng)楊志平、時(shí)麗英、楊琳和新、老委員出席了會(huì)議。會(huì)議由學(xué)會(huì)理事兼汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)委員會(huì)常委、秘書長(zhǎng)馬上寬主持。馬士寬匯報(bào)了第一屆委員會(huì)工作情況;韓榮懋代表學(xué)會(huì)致詞,宣布了第二屆委員會(huì)

煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 分類號(hào)編號(hào) 煙臺(tái)大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） t式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) thedesignoft-typecolumnhydrauliccarlift 申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)學(xué)士學(xué)位 院系：機(jī)電汽車工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 2014年6月1日 煙臺(tái)大學(xué) . 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） t式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 姓名： 指導(dǎo)教師： 2014年6月1日 煙臺(tái)大學(xué) 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 摘要 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。2005年專用汽車 生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)有628家，專用汽車品種已經(jīng)達(dá)到4900多個(gè)，2005年專用汽車產(chǎn)量 達(dá)70萬(wàn)輛，占載貨汽車總產(chǎn)量的40%。作為專用汽車中一個(gè)分支的自卸汽車，陸續(xù) 出現(xiàn)了多種多樣的型式

1引言斯太爾自卸汽車的液壓系統(tǒng)及自卸系統(tǒng)的三種閥(sf手動(dòng)閥、jf舉升閥、xf限位閥)與其它車型相比其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,功能可靠,安裝方便(有

介紹了hyri-2型大型電動(dòng)輪自卸汽車裝載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本原理和軟件控制過(guò)程,并針對(duì)系統(tǒng)校核問(wèn)題給出了正交回歸分析方法和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn)。結(jié)果表明,該系統(tǒng)適用于大型電動(dòng)輪自卸汽車的裝載監(jiān)測(cè)工作。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-節(jié)能汽車設(shè)計(jì)-發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 節(jié)能汽車設(shè)計(jì)-發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 1.緒論 1.1概述 1.1.1當(dāng)前世界的能源形勢(shì) 能源是世界人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑＪ?界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史充分表明:能源的增長(zhǎng)速度與gdp同步增長(zhǎng)，呈正相關(guān)。戰(zhàn)后 50,70年代世界費(fèi)本主義經(jīng)濟(jì)大發(fā)展與充足的廉價(jià)能源供給，特別是石油供給密切 相關(guān)。為此(能源供給引起世界的普遍關(guān)注。能源是人類社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)瓷 源。但由于世界能源資源產(chǎn)地與能源消費(fèi)中心相距較遠(yuǎn)，特別是隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展、世界人口的尉增和人民生活水平的不斷提高，世界能源需求量持續(xù)增大，由此 導(dǎo)致對(duì)能源資源的爭(zhēng)奪日趨激烈、環(huán)境污染加重和環(huán)保壓力加大。由此可以斷定, 在未來(lái)生活中,節(jié)能減排這個(gè)話題將不會(huì)減弱,相反的,反而會(huì)被越來(lái)越多的人所關(guān) 注,而節(jié)能減排最終會(huì)成為一個(gè)永久的話題被人們所認(rèn)識(shí)和對(duì)待.

有全套圖紙qq1074765680 有全套圖紙qq1074765680 前言 汽車是作為一種交通工具而產(chǎn)生的,但發(fā)展到今天已經(jīng)不能把它理解為單純的行的手 段.因?yàn)椤捌嚮备淖兞水?dāng)代世界的面貌,它已經(jīng)成為當(dāng)代物質(zhì)文明與進(jìn)步的象征及文明形 態(tài)的一種代表.中國(guó)汽車工業(yè)的振興也必然會(huì)使中國(guó)的面貌煥然一新,在繁榮經(jīng)濟(jì),促進(jìn)四個(gè) 現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn),提高中國(guó)人民的生活水平,推動(dòng)社會(huì)與地球上近四分之一的人類進(jìn)步方面,發(fā) 揮重大作用.現(xiàn)在人類社會(huì)在不斷的進(jìn)步與繁榮，交通的變革與發(fā)展在促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展中起 了突出的作用，汽車作為一種交通工具的產(chǎn)生對(duì)社會(huì)更具有重要的意義。人類社會(huì)及人們 生活的“汽車化”，大大地?cái)U(kuò)大了人們?nèi)粘；顒?dòng)的范圍，擴(kuò)大并加速了地區(qū)間、國(guó)際間的交 往，成倍地提高了人們外出辦事的效率，極大地加速了人們的活動(dòng)節(jié)奏，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì) 的大發(fā)展與人類的快速進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代“

通過(guò)對(duì)自卸汽車取力器故障分析和二位二通和三位四通液壓舉升系統(tǒng)的原理分析,提出了液壓舉升系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)思路,解決車箱自行舉升的問(wèn)題。

介紹了t式舉升機(jī)構(gòu)的快速設(shè)計(jì)方法:建立舉升機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,采用作圖法對(duì)各鉸點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,并計(jì)算自卸汽車各必要參數(shù)。

目錄 一、使用范圍.................................................................................................................................1 二、引用文件.................................................................................................................................1 三、術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................................................

交通行業(yè)在不斷進(jìn)行發(fā)展的同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了較為嚴(yán)重的破壞,尤其是燃油汽車的尾氣排放,也極容易造成大氣的污染,而且其也是導(dǎo)致出現(xiàn)霧霾天氣的原因之一,其嚴(yán)重地影響到了人們的身體健康.為了響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策,就需要對(duì)汽車的尾氣排放進(jìn)行根源上的處理.因此推出了一種基于工業(yè)設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保汽車,而本文也主要對(duì)該汽車的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析研究.

自卸汽車是一種專用汽車,技術(shù)要求適中,社會(huì)需求量高。國(guó)內(nèi)自卸汽車裝配過(guò)程中,常見(jiàn)一些設(shè)計(jì)上的失誤,造成部分零件的返工,因此應(yīng)當(dāng)將設(shè)計(jì)作為進(jìn)行自卸汽車的制造業(yè)的起點(diǎn)。本文從設(shè)計(jì)需求出發(fā),設(shè)計(jì)了自卸汽車的傾斜連桿機(jī)構(gòu),并進(jìn)行了相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。

第四章自卸汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

介紹了一種可向左側(cè)或向右側(cè)傾卸貨物的自卸汽車的結(jié)構(gòu),分析了其液壓系統(tǒng)的舉升能力及校核側(cè)傾穩(wěn)定性。

文章介紹了基于pro/e環(huán)境下進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真的特點(diǎn)、方法、對(duì)象和主要應(yīng)用范圍,并以加伍德舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)為例進(jìn)行了機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真的具體實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的優(yōu)化,提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率和可靠性。

自卸汽車在舉升車廂傾卸貨物后,如果忽略將車廂回位而駕車行駛,極易造成重大事故。通過(guò)技術(shù)改進(jìn),在不影響汽車原有舉升、制動(dòng)性能基礎(chǔ)上,置入一套起斗限行機(jī)構(gòu),通過(guò)舉升車廂即制動(dòng),車廂回位則該機(jī)構(gòu)制動(dòng)作用解除,從而達(dá)到消除汽車舉升車廂行駛的安全隱患。