專用防火涂料對(duì)電纜受熱時(shí)絕緣失效的影響

隧道專用防火涂料的施工應(yīng)用 一、隧道專用防火涂料的施工 隧道專用防火涂料的施工直接決定涂膜的質(zhì)量和涂裝效果。隧道專用防火涂料的粒度較大，黏度也較 大，一般采用空氣噴涂法。 基層處理 1、施工縫錯(cuò)臺(tái)部位要用角磨機(jī)進(jìn)行切削打磨平整，防止防火涂料施工后表面不平整。 2、將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤(rùn)濕。 3、修補(bǔ)凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整。（4）漏水部位一定要止水補(bǔ)漏。 4、混凝土表面堿性很強(qiáng)，吸水率高，施工前應(yīng)盡量干燥，含水率應(yīng)小于8%，ph小于8。 涂料施工 1、將隧道專用防火涂料與水按100∶70~80配比混合，用攪拌機(jī)攪拌8~10min，一定要確保攪拌時(shí)間， 配制成稠漿狀。涂料黏度調(diào)整到施工時(shí)不發(fā)生流淌和下墜現(xiàn)象為宜。 2、用少量的漿料做成間距為2.5m的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物。 3、用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部（自下而上）進(jìn)行噴涂，每次噴

http://www.***.*** 薄型隧道專用防火涂料 簡(jiǎn)介： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路、鐵路隧道日益增多。隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊 和鋼筋混凝土壘砌而成，如果發(fā)生火災(zāi)不僅嚴(yán)重威脅人們的生命安全，而且對(duì)交通設(shè)施、人 類的生產(chǎn)活動(dòng)造成巨大破壞。實(shí)踐證明，隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)溫度升至600℃時(shí)，混凝土強(qiáng)度 損失達(dá)50%以上，鋼材的屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力1/3以下，隧道中火災(zāi)持續(xù)時(shí)間超過 90min，溫度高達(dá)1000℃以上，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴(yán)重部分容易燒塌或者炸裂， 再加上隧道環(huán)境相對(duì)密閉，人流密度大，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散和撲救相當(dāng)困難，容易在成重 大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此對(duì)隧道進(jìn)行防火處理顯得十分重要。 薄型隧道專用防火涂料，適用于公路和鐵路隧道防火涂裝保護(hù)，其涂層薄，防火時(shí)間長(zhǎng)， 粘結(jié)牢固強(qiáng)度高耐老化和耐水性能優(yōu)越，環(huán)保無

隧道專用防火涂料介紹和施工 隧道專用防火涂料是由中國(guó)建筑科學(xué)研究院防火所聯(lián)合核工業(yè)部北京地質(zhì)研究所所研制開發(fā)的最新一 代單組份隧道專用防火涂料。該產(chǎn)品系采用特制膨脹隔熱材料，無機(jī)粘結(jié)材料，符合成膜助劑及防火添加 劑制造而成。具有不燃、不爆、無毒、無污染、無刺激性氣味、吸引、隔熱等優(yōu)點(diǎn)。其技術(shù)先進(jìn)，性能卓 越，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 簡(jiǎn)介： 1、單組份涂料，克服傳統(tǒng)雙組分涂料儲(chǔ)存、運(yùn)輸施工時(shí)的不便。且實(shí)際成本大為降低。 2、具有優(yōu)良的彈性，涂層不易開裂，無需使用普通涂料常使用的鋼絲網(wǎng)，裝飾效果好。 3、涂料具有優(yōu)異的耐火隔熱性能，其導(dǎo)熱率僅為0.089w（m·k）涂層厚度10mm時(shí)耐火時(shí)間達(dá)90min， 防火性能突出。 4、涂層具有良好的附著力，耐沖擊、耐候性能好。 其中，粘結(jié)強(qiáng)度：大于0.1mpa；抗壓強(qiáng)度：大于0.3mpa 隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層

http://www.***.*** 薄型隧道專用防火涂料 簡(jiǎn)介： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路、鐵路隧道日益增多。隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊 和鋼筋混凝土壘砌而成，如果發(fā)生火災(zāi)不僅嚴(yán)重威脅人們的生命安全，而且對(duì)交通設(shè)施、人 類的生產(chǎn)活動(dòng)造成巨大破壞。實(shí)踐證明，隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)溫度升至600℃時(shí)，混凝土強(qiáng)度 損失達(dá)50%以上，鋼材的屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力1/3以下，隧道中火災(zāi)持續(xù)時(shí)間超過 90min，溫度高達(dá)1000℃以上，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴(yán)重部分容易燒塌或者炸裂， 再加上隧道環(huán)境相對(duì)密閉，人流密度大，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散和撲救相當(dāng)困難，容易在成重 大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此對(duì)隧道進(jìn)行防火處理顯得十分重要。 薄型隧道專用防火涂料，適用于公路和鐵路隧道防火涂裝保護(hù)，其涂層薄，防火時(shí)間長(zhǎng)， 粘結(jié)牢固強(qiáng)度高耐老化和耐水性能優(yōu)越，環(huán)保無

為評(píng)估服役核級(jí)電纜在火災(zāi)中絕緣失效情況,對(duì)加速熱老化后的xlpe絕緣核級(jí)電纜在模擬火災(zāi)環(huán)境下的絕緣失效參數(shù)展開試驗(yàn)研究,結(jié)合加速熱老化與實(shí)際老化年限關(guān)系,分析老化影響規(guī)律在工程中的應(yīng)用方法。結(jié)果表明,電纜絕緣失效線芯溫度和絕緣失效時(shí)間隨著加速熱老化時(shí)間的增長(zhǎng)呈線性下降趨勢(shì)?；陔娎|絕緣材料斷裂伸長(zhǎng)率保留率,可以有效估算電纜試樣老化壽命和一定服役年限電纜的絕緣失效參數(shù)。

船用防火涂料獲突破

通過對(duì)當(dāng)前隧道防火涂料所用原料的分析,針對(duì)隧道用防火涂料的要求,以水泥和乳膠粉為復(fù)合黏結(jié)劑,以多種復(fù)合材料為隔熱填料,在多種助劑的配合下,研制出薄型隧道專用防火涂料。該涂料耐火極限高,粘結(jié)強(qiáng)度大,環(huán)保無毒,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都超過了國(guó)家隧道防火涂標(biāo)準(zhǔn)要求,市場(chǎng)前景廣闊。

隧道專用防火涂料施工工藝說明 隧道專用放火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層 （放火層）和表層（顏色層）施工，施工期間幾施工后的24小時(shí)， 環(huán)境溫度不得低于4 。 c 一、施工機(jī)具： 1、砂漿攪拌機(jī)2、專用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)） 3、涂抹灰漿專用鐵板4、清洗用具5、運(yùn)輸工具等 二、施工準(zhǔn)備 1、搭建腳手架； 2、將隧道砼表面的浮沉、油污等清洗干凈，并灑水潤(rùn)濕； 3、修補(bǔ)凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時(shí)對(duì)砼 表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面； 4、漏水的地方一定要止水補(bǔ)漏。 二、基層施工 1、水和涂料以0.7—0.75的比例，用攪拌機(jī)攪拌20min（一定 要確保攪拌時(shí)間，涂料要隨拌隨用，濕料必須在2小時(shí)內(nèi)用完）， 成稠漿狀； 2、用少量的料漿做間距為2.5m的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂 施工的參照物； 3、用噴涂機(jī)從隧

隧道專用防火涂料施工工藝說明

dadi—sd型隧道專用防火涂料施工手冊(cè) dadi—sd型隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色 層）施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。 一、施工機(jī)具： 1、砂漿攪拌機(jī)2、專用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)） 3、涂抹灰漿專用鐵板4、清洗用具5、運(yùn)輸工具等 二、施工準(zhǔn)備 1、搭建腳手架； 2、切割伸縮縫：沿原隧道襯砌伸縮縫切開。寬1厘米，深1厘米。然后將砼表面的浮塵、油污等清洗 干凈，并灑水潤(rùn)濕； 3、修補(bǔ)凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時(shí)對(duì)砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面； 4、漏水的地方一定要止水補(bǔ)漏。 三、基層施工 1、水和涂料以0.7—0.75的比例，用攪拌機(jī)攪拌20min（一定要確保攪拌時(shí)間，涂料要隨伴隨用）， 成稠漿狀； 2、用少量的料漿做間距為2.5m的橫條壯厚度標(biāo)志，作為噴涂

近日，江西龍正科技發(fā)展有限公司研發(fā)的“jx—108新型隧道專用防火涂料”項(xiàng)目通過了江西省贛州市科技局組織的鑒定。 該防火涂料通過無機(jī)防火絕熱材料、發(fā)泡材料和助劑等的合理配制，提高了涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和耐火性能，在符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范的前提下，有效地減小了涂層厚度，降低了施工難度，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)電纜防火涂料進(jìn)行了詳細(xì)介紹,其作為目前最為常用的電纜保護(hù)方法之一,仍然存在著一些較大問題,本文進(jìn)行了剖析,并給出了電纜防火涂料的發(fā)展方向。

研制了一種具有優(yōu)良的抗彎性能和耐火性能的新型膨脹型電纜防火涂料。

電纜火災(zāi)損失慘重,電纜的阻燃防火技術(shù)已成為近年來消防技術(shù)上的一項(xiàng)重要研究課題。文章介紹了電纜防火涂料的原料選擇及配合比、生產(chǎn)工藝和技術(shù)性能等,供參考。

研制了一種具有優(yōu)良的抗彎性能和耐火性能的新型膨脹型電纜防火涂料。

膨脹型防火涂料對(duì)涂料防火性能的影響 1.前言 防火涂料又叫阻燃涂料，它是一種涂刷在建筑物內(nèi)的木材、纖維板、 紙板、塑料等易燃基材上或用于電纜、金屬構(gòu)件的表面，起防火保護(hù) 和裝飾作用的專用涂料。使用它可以阻止火勢(shì)迅速蔓延，防止小火釀 成大災(zāi)，給救災(zāi)人員贏得時(shí)間。膨脹型防火涂料是防火涂料家族中的 的主要類型。由于它在受火時(shí)組分間協(xié)合作用，膨脹發(fā)泡形成泡沫層， 泡沫層不僅隔絕了氧氣，而且具有良好的隔熱性能，可以延滯熱量傳 向被保護(hù)基材的速度，防止火焰迅速蔓延。此外，涂層膨脹形成泡沫 隔熱層的過程是吸熱反應(yīng)，使體系的溫度降低，故其阻燃防火效果顯 著。因而目前國(guó)內(nèi)外無論是飾面型防火涂料，還是鋼結(jié)構(gòu)防火涂料， 或者是電纜防火涂料的研制絕大多數(shù)都是走“膨脹型”這條技術(shù)路線。 由于膨脹型防火涂料的防火隔熱效能是依靠涂層膨脹后形成的發(fā)泡層 所具有的低導(dǎo)熱性而實(shí)現(xiàn)的，因此發(fā)泡層質(zhì)量的好壞，直接影響涂料 防

防火涂料在電纜防火工程中的應(yīng)用

DFT型電纜防火涂料

在固定防火涂料配方的基礎(chǔ)上,研究了防火助劑和填料的細(xì)度對(duì)防火涂料防火性能的影響規(guī)律。通過控制涂料的研磨輥間距制備了單一細(xì)度變化的涂料,考察了防火涂料的防火性能。研究表明:研磨輥間距為3級(jí)時(shí),防火助劑和填料的粒徑為0.873μm,涂料的防火性能最好,此時(shí)鋼板的平衡背溫為294℃,60min背溫為295℃,炭化層膨脹倍率達(dá)12.94倍,且結(jié)構(gòu)致密,強(qiáng)度高,泡孔均勻。

本文通過在電纜防火涂料中添加超細(xì)耐火材料,在不影響其他性能的前提下,提高電纜防火涂料的耐火性能,按耐火電纜標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)在火中保持通電可達(dá)36分鐘

通過對(duì)當(dāng)前隧道防火涂料現(xiàn)狀、所用原料的分析,針對(duì)隧道環(huán)境特點(diǎn)對(duì)防火涂料性能的要求,研制出隧道專用的環(huán)保型防火涂料,其耐火極限、粘結(jié)強(qiáng)度等主要技術(shù)要求超過ga98各項(xiàng)指標(biāo),且耐火極限達(dá)到或超過gb/t714rabt升溫曲線試驗(yàn)條件,并應(yīng)用于2008年上海市三項(xiàng)重點(diǎn)工程之一的上中路隧道防火保護(hù)層,市場(chǎng)前景廣闊。

礦物質(zhì)絕緣電纜的防火特性 一、防火 由于電纜全都是用無機(jī)物（金屬銅和氧化鎂粉）組成，它本身不會(huì)引起火災(zāi)，不可能燃燒或 助燃，由于銅的熔點(diǎn)是1083℃、氧化鎂的熔點(diǎn)是2800℃，因此該種電纜可以在接近銅的熔 點(diǎn)的火災(zāi)情況下繼續(xù)保持供電，是一種真正意義上的防火電纜。并能通過bs6387c、w、z 試驗(yàn)。 試驗(yàn) 項(xiàng)目 iec331 gb/t19216等 級(jí) bs6387 燃燒 750℃、 3h 750℃、90min a級(jí)650℃、180minb級(jí)750℃、180minc級(jí) 950℃、180mind級(jí)950℃、20min 噴淋無無w級(jí)650℃、15min 機(jī)械 撞擊 無無 x級(jí)650℃、15miny級(jí)750℃、15minz級(jí) 950℃、15min 二、載流量大、防水 由于礦物絕緣電纜實(shí)際正常使用溫度可以達(dá)到250℃，iec6