中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)活塞桿斷裂分析

在生產(chǎn)45鋼活塞桿時(shí)發(fā)現(xiàn),經(jīng)表面感應(yīng)加熱淬火的活塞桿在磨削加工時(shí)表面產(chǎn)生微裂紋。成分和組織分析表明,活塞桿所用鋼材符合45鋼化學(xué)成分要求,由于缺少必要的鍛造和調(diào)質(zhì)處理,其原始組織保留了大量的粗大網(wǎng)狀鐵素體,不滿足后續(xù)表面強(qiáng)化對心部組織的要求。因活塞桿感應(yīng)加熱淬火操作不當(dāng),硬化層出現(xiàn)軟帶,使有效硬化層深度及表面硬度波動(dòng)范圍大大超過技術(shù)要求?；钊麠U表面磨削不當(dāng)又誘發(fā)拉應(yīng)力,殘存的鐵素體被直接撕裂形成表面裂紋。

活塞式流量調(diào)節(jié)閥 一、流量控制閥作用與用途： hct43x過濾活塞式流動(dòng)控制閥安裝在配水管路需控制流量的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過大流量限制在一個(gè)預(yù)定值，將上游高壓減為下游低壓．即 使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會(huì)影響主閥下游的流量． 二、流量控制閥技術(shù)參數(shù)： 1、公稱壓力：1.0mpa、１.6mpa、2.5mpa 2、殼體試驗(yàn)壓力：p=1.5pn 3、密封試驗(yàn)壓力：p=1.1pn 4、適用介質(zhì)：水 5、適用溫度：0℃～80℃ 訂貨須知： 一、①活塞式流量調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品名稱與型號②活塞式流量調(diào)節(jié)閥口徑③活塞式流量調(diào)節(jié)閥是否帶附件二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的活塞式流量調(diào)節(jié)閥型號， 請按活塞式流量調(diào)節(jié)閥型號 三、當(dāng)使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)， 相關(guān)產(chǎn)品： 流量控制閥 可調(diào)式減壓閥 遙控浮球閥 液壓水位控制閥 排泥

活塞式調(diào)節(jié)閥相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)教程

lt342x 活塞式流量調(diào)節(jié)閥 使用說明書 產(chǎn)品使用說明書 產(chǎn)品名稱：活塞式流量調(diào)節(jié)閥 第1頁共4頁 一、用途及主要性能規(guī)范 1.本系列閥門適用于工作溫度≤80℃的介質(zhì)為水的工業(yè)管路上作為調(diào)節(jié)流 量或調(diào)節(jié)壓力以及截止密封之用。 2.主要性能規(guī)范見表1 表1 性能規(guī)范 公稱壓力（mpa）0.250.61.01.6 試驗(yàn)壓力 （mpa） 強(qiáng)度0.3750.91.52.4 密封0.2750.661.11.76 工作壓力（mpa）0.250.61.01.6 適用介質(zhì)水 適用溫度≤80 二、主要特點(diǎn) 1.本系列調(diào)節(jié)閥可做全流量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)，輸出（流量、壓力） 穩(wěn)定，具有良好的線性調(diào)節(jié)特征。 2.可起截止、密封作用。 3.合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效的避免氣蝕的發(fā)生。 4.噪聲小、摩擦小、流阻變化均勻。 5.即可實(shí)現(xiàn)就地控制，也

qtz125塔機(jī)頂升液壓油缸活塞斷裂分析 塔式起重機(jī)作為一種重要的建筑施工垂直運(yùn)輸設(shè)備，其設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量及使用過 程中的安全管理一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術(shù)體系，在防止塔 機(jī)安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現(xiàn)，暴露 出一些問題，甚至有一些是重大事故苗頭，應(yīng)該引起我們高度重視，在設(shè)計(jì)、制 造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見的塔機(jī)頂升液壓 油缸活塞斷裂的實(shí)例，本文對這一實(shí)例進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施。 １實(shí)例概況 2004年8月，深圳某工地的qtz125塔機(jī)在頂升加節(jié)過程中，頂升液壓系統(tǒng)活 塞桿根部突然發(fā)生斷裂，所幸發(fā)現(xiàn)較早，頂升高度較小（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)支座脫開 約20cm），且操作人員及時(shí)采取了有效措施，避免了一起重大安全事故。 ２斷裂原因分析 該頂升液壓系統(tǒng)在正常工作時(shí)，由于頂升油缸上下均為鉸接連接（如圖１），故

闡述了水口水電廠6號機(jī)轉(zhuǎn)輪活塞桿斷裂及其原因;介紹了應(yīng)急處理措施、改造方法及所取得效果。

文件編號：gy-03-14 版本：a 修改號：0 xxxx有限公司 文件名稱：活塞桿加工工藝規(guī)范 文件編號：gy03-14-2015 文件簽章有效/受控狀態(tài)： 編制:技術(shù)工藝科 審核： 審批： 修改記錄單 版本時(shí)間簡述 a2015年2月 活塞桿加工工藝規(guī)范 1引用標(biāo)準(zhǔn) gb/t1800.4-99孔、軸的極限偏差表 gb/t1801-99公差配合的選擇 gb/t1184-96形位公差值 gb/t1031-95表面粗糙參數(shù)及其數(shù)值 廠標(biāo)等效

分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)中十字頭與活塞桿原有結(jié)構(gòu)存在的問題,提出新型連接方式設(shè)計(jì)方案,對連接件進(jìn)行有限元分析,保證了零件強(qiáng)度要求與連接結(jié)構(gòu)的可靠性,進(jìn)而提高了機(jī)械設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)率和工作效率。

活塞桿電鍍無裂紋硬鉻層的獲得 在活塞桿高強(qiáng)度鋼上采用電鍍硬鉻作為耐磨防護(hù)鍍層，其耐磨性能夠滿足零 件的使用要求，但是鍍鉻層存在的微裂紋往往使防護(hù)層的耐腐蝕性能變差，基體 的腐蝕會(huì)造成鍍層過早的剝落，因而失去防護(hù)作用為此國內(nèi)外相繼開展了一些硬 鉻鍍層改性方面的研究，以克服硬鉻鍍層耐蝕性差的問題。美國，日本已經(jīng)開發(fā) 出活塞桿無裂紋鍍鉻層。脈沖鍍鉻技術(shù)是通過減少鍍層的裂紋數(shù)量來提高鉻層對 基體材料保護(hù)作用的。本文采用脈沖沉積方法在活塞桿上電鍍鉻，在保證鉻層硬 度的前提下，探索了獲得無裂紋或少裂紋鉻鍍層的工藝路線。 1·實(shí)驗(yàn)方法 實(shí)驗(yàn)基體材料為活塞桿，材質(zhì)45#鋼。加工后表面ra為0．8μm。 電鍍工藝流程為:除油→清洗→弱浸蝕→清洗→預(yù)熱→陽極腐蝕→脈沖鍍鉻 →除氫。 脈沖參數(shù)見表1。 工藝：鉻酐250g/l 硫酸2.5 無裂紋鍍鉻添加劑：20m

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司機(jī)械制修廠根據(jù)液壓支架在煤礦井下使用過程中液壓油缸活塞桿損壞和維修中發(fā)現(xiàn)的問題開展了研究,針對液壓缸存在的一些結(jié)構(gòu)不合理和拆卸比較困難的狀況進(jìn)行了改進(jìn),并且提出了相關(guān)的合理化建議。他們在液壓支架的維修中發(fā)現(xiàn),有些型號的液壓支架側(cè)護(hù)千斤頂和插板千斤頂?shù)幕钊c活塞桿是采用螺紋來進(jìn)行聯(lián)接的。一般都是利用2個(gè)粗牙對頂螺母來防松。實(shí)踐表明,其防松效果是很差的。一些螺紋在變載荷和液壓的沖擊下防松失效并

通過對幾種中壓活塞式壓縮機(jī)氣閥結(jié)構(gòu)的比較,闡述了在設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣閥除要求符合氣閥的基本要求、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便外,應(yīng)便于維修。

wj-0.75型井下裝載機(jī)在黃金礦山井下開采中得到了廣泛應(yīng)用,由于采用單動(dòng)臂缸舉升的獨(dú)特設(shè)計(jì),給維護(hù)保養(yǎng)及檢修工作帶來了較大的難度。該動(dòng)臂缸原活塞桿頭部的結(jié)構(gòu)型式為單耳環(huán)帶襯套式。當(dāng)進(jìn)行舉升作業(yè)以及裝載物料行駛時(shí),活塞桿耳環(huán)下部承受物料以及動(dòng)臂總成等工作裝置的自

活塞式流量調(diào)節(jié)閥的工作原理及應(yīng)用 一、活塞式流量調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)及工作原理： 德國vag閥門公司生產(chǎn)的rkv、rkvriko活塞式流量調(diào)節(jié)閥?；钊?流量調(diào)節(jié)閥與只用作管線切斷的蝶閥和閘閥不同，活塞閥是能滿足各種特殊調(diào)節(jié)要 求的閥門。其調(diào)節(jié)功能是靠一類似于活塞狀圓柱體在閥腔內(nèi)作軸向運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的， 它的行程與管內(nèi)水流方向是一致的。水流從軸向弧狀進(jìn)入外殼，活塞閥內(nèi)的流道為 軸對稱形，流體流過時(shí)不會(huì)產(chǎn)生紊流。流道面積的改變是通過一個(gè)活塞沿管道軸向 做直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。無論活塞在何位置，閥腔內(nèi)的水無論活塞運(yùn)動(dòng)到任何位置，閥腔 內(nèi)無論任何位置的水流斷面均為環(huán)狀，在出口處向軸心收縮，從而達(dá)到最佳防氣蝕， 從而避免因節(jié)流而可能產(chǎn)生的氣蝕對閥體和管道的破壞。 活塞閥閥體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，具有高流通能力，開度與流量成線性關(guān)系，能 有效地避免氣蝕和震動(dòng)。內(nèi)殼有流線型的導(dǎo)流肋和外殼相連，

氣動(dòng)活塞調(diào)節(jié)蝶閥 一、產(chǎn)品概述： zmaw.zscw氣動(dòng)活塞調(diào)節(jié)蝶閥輸入控制信號（4-20madc或1-5vdc）氣源即可控制運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，加工方便，易制成大口徑，具有自清洗作用，阻力 系數(shù)小，流通能力大。適用于懸浮顆粒的流體及濃、濁漿狀流體的調(diào)節(jié)。干凈介質(zhì)，可選用閥板加軟密封（橡膠圈、四氟圈）來減少泄漏（可達(dá)0.01%），高 溫高壓工況可選用三偏心硬密封閥體。 二、zmaw.zscw氣動(dòng)活塞調(diào)節(jié)蝶閥連接尺寸： 公稱通徑dn 結(jié)構(gòu)長度 (標(biāo)準(zhǔn)值) 連接尺寸 l hh1 pn0.6mpapn1.0mpa 毫米英寸法蘭式對夾式dd1z-ddd2z-d 502108431004001401104--141651254--18 6521/2112461154201601304--141851454--18

為提高往復(fù)式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)水平,基于vc++編程語言和pro/e軟件,開發(fā)了活塞桿的疲勞可靠性分析與參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng).根據(jù)彈性力學(xué)的變形協(xié)調(diào)原理,分析活塞桿的受力情況,找出"薄弱環(huán)節(jié)",并采用有限元法加以驗(yàn)證;根據(jù)幾何尺寸、加工工藝、材料強(qiáng)度等設(shè)計(jì)參數(shù)的隨機(jī)性,建立"薄弱環(huán)節(jié)"的極限狀態(tài)方程,分析疲勞強(qiáng)度可靠度及對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性,從而確定各種設(shè)計(jì)要素(尺寸、工藝、材料等信息),以實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì).結(jié)果表明,可靠性理論與參數(shù)化技術(shù)在工程實(shí)際中的綜合應(yīng)用具有良好的前景.

zhp型單座柱塞調(diào)節(jié)閥是一種頂導(dǎo)向單閥座調(diào)節(jié)閥，具 有結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好、流量大、使用可靠等特點(diǎn)。有效 而足夠的頂部導(dǎo)向系統(tǒng)克服小開度時(shí)的震動(dòng)，有效使用壽命 更長?？蛇x擇多彈簧氣動(dòng)簿膜機(jī)構(gòu)或電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。 技術(shù)參數(shù)及性能： 閥體部分 閥體型式：直通鑄造球型閥 公稱通徑：dn20、25、32、40、50、 65、80、100、200 公稱壓力：pn1.6、2.5、4.0、6.4、10.0mpa ansi150、300、600lb jis10k、20k、30k、40k 連接方式：法蘭ff、rf、rtj、等 螺紋：（適用于1”以下） 焊接：sw、bw 法蘭距：符合iec534 閥蓋形式：標(biāo)準(zhǔn)型、加長型（散熱、低溫、波紋管密封） 填料：v型聚四氟乙烯、柔性石墨填料等 密封墊：金屬夾石墨密封墊、聚四氟乙烯墊 執(zhí)行機(jī)構(gòu)：氣動(dòng)：

針對回油節(jié)流調(diào)速回路活塞桿側(cè)容易壓力偏高,對液壓密封件造成較大損害的情況,通過對有減壓閥的回路與無減壓閥的回路對比,發(fā)現(xiàn)使用減壓閥來控制這個(gè)壓力可延長該系統(tǒng)的使用壽命。

本文針對油隔離泵活塞頭經(jīng)常松動(dòng)，造成油隔離泵活塞頭的經(jīng)常檢修和活塞皮碗經(jīng)常更換的原因進(jìn)行分析，并對其進(jìn)行改進(jìn)。

介紹了使用液壓缸助力結(jié)構(gòu)的液控調(diào)節(jié)閥的工作原理,分析了閥芯在閥門前后端壓力差作用下的工作狀態(tài)。在閥門外部使用一個(gè)三位四通換向閥控制閥芯運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)閥門的開啟,關(guān)閉和定位的功能。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得國家專利(專利號:zl201320121685.6)。

傳統(tǒng)液壓支架側(cè)護(hù)板通常設(shè)計(jì)為一側(cè)固定,一側(cè)伸縮動(dòng)作,在液壓支架左、右工作面倒換時(shí),需升井調(diào)換側(cè)護(hù)板,生產(chǎn)效率較低?，F(xiàn)設(shè)計(jì)一種用于控制液壓支架側(cè)護(hù)板的新型單活塞桿雙缸筒油缸,可以控制側(cè)護(hù)板雙側(cè)單獨(dú)或同時(shí)實(shí)現(xiàn)伸縮動(dòng)作,從而液壓支架在調(diào)換工作面時(shí),不再需要升井調(diào)換側(cè)護(hù)板。通過生產(chǎn)應(yīng)用,此項(xiàng)革新提高液壓支架轉(zhuǎn)換工作面的效率,還可以提高液壓支架檢修效率,降低檢修成本。

對300mw機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)溫度偏高及其引發(fā)的漏油問題進(jìn)行了分析,認(rèn)為該汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)與支座連接距離偏短、eh油在內(nèi)部不流通,無法帶走熱量,是導(dǎo)致汽輪機(jī)1、2號調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)溫度高于3、4號調(diào)節(jié)閥的主要原因。通過實(shí)施對調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)頂部缸套增加水冷裝置,減少調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)支座與調(diào)節(jié)閥閥座之間的接觸面積并增加隔熱層以及定期更換活塞桿與缸套間密封件等措施后,機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)溫度恢復(fù)正常。

本文仿真了一種雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的大流量快速響應(yīng)電磁閥。根據(jù)電磁閥工作原理，通過液力仿真軟件設(shè)計(jì)了計(jì)算碰撞過程的模型，計(jì)算出相應(yīng)的電磁力，建立了基于工作過程的液力仿真模型，并對其進(jìn)行仿真。