株洲市天易大道改造項(xiàng)目交通安全維護(hù)

道路交通安全知識(shí)資料 發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中;我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不 遵守交通規(guī)則;我們認(rèn)識(shí)不到交通規(guī)則的重要性，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過(guò)錯(cuò)，這是錯(cuò)誤 的。 一、步行安全知識(shí)資料 1.步行時(shí)，走人行道，靠右側(cè)行走。 2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側(cè)車(chē)輛，后看右側(cè)車(chē)輛。 3.設(shè)有交通信號(hào)燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。 4.設(shè)有自助式交通信號(hào)燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開(kāi)關(guān)，等綠燈亮、機(jī)動(dòng)車(chē)停駛后，再 通過(guò)。紅燈亮或顯示“等待”信號(hào)時(shí)，禁止通過(guò)。 5.設(shè)有過(guò)街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。 6.無(wú)人行橫道與通過(guò)設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時(shí)，要在確認(rèn)安全后，再通過(guò)。 7.不在機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道上打鬧、猛跑。 8.不跨越各種交通護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)與隔離帶。 9.路面有雪或結(jié)冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。 二、乘車(chē)安全知識(shí)

麗水至溫州公路溫州段工程公路建設(shè)項(xiàng)目 隔離柵組合件(電焊網(wǎng)、鋼板網(wǎng)）成品質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)：浙路（js）901 工程部位里程樁號(hào)施工日期檢測(cè)日期 檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)值容許偏差檢測(cè)頻率檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)品合格證書(shū) 電焊網(wǎng) 鋼板網(wǎng) 單根直徑（厚度）不小于設(shè)計(jì) 每50片1片網(wǎng)眼尺寸±3mm 網(wǎng)片尺寸±5mm 上下 橫梁 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每200根一根 長(zhǎng)度±5mm 立柱 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每100根一根長(zhǎng)度±5mm ≤8mm/m 壓條 斷面尺寸不小于設(shè)計(jì) 每100根一根 長(zhǎng)度±5mm 預(yù)制塊件 砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì) 每50塊一塊 外形尺寸±15mm 鍍層外觀檢查熱浸鍍層每批一次 本次驗(yàn)收 成品數(shù)量 批次號(hào)電焊網(wǎng)（片）上橫梁（根）下橫梁（根）立柱（

小學(xué)生應(yīng)該知道的道路交通安全標(biāo)志有哪些 一、人行橫道 在車(chē)行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是 專門(mén)為行人橫過(guò)馬路而漆劃的。駕駛員看見(jiàn)人在人行橫道內(nèi)行走就會(huì)減速慢行， 所以行人在人行橫道內(nèi)過(guò)馬路比較安全。 二、人行天橋 在城市交通繁忙的路口，因來(lái)往行人和車(chē)輛特別多，為了保證行人的安全和 車(chē)輛的暢通，架設(shè)了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過(guò)馬路最安全。 三、道路與交通信號(hào) 道路交通信號(hào)分為：指揮燈信號(hào)、車(chē)道燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)、交通指揮 棒信號(hào)、手勢(shì)信號(hào)。簡(jiǎn)介如下： 1、指揮燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不準(zhǔn)妨礙直行的車(chē)輛和被放 行的行人通行； 黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道 的行人，可以繼續(xù)通行； 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行 綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛按箭頭所示方向通行； 黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人

第1頁(yè)共6頁(yè) 工作總結(jié)：_________ 交通安全大檢查總結(jié) 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁(yè)共6頁(yè) 交通安全大檢查總結(jié) 根據(jù)公司《關(guān)于繼續(xù)深入扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)年進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn) 管理工作的通知》等文件的通知（公司安〔xx〕13號(hào)）要求，我項(xiàng)目部 結(jié)合目前開(kāi)展的安全文明施工示范項(xiàng)目部以及安全生產(chǎn)年活動(dòng)，于5月 10日開(kāi)展了車(chē)輛專項(xiàng)大檢查，檢查重點(diǎn)為：項(xiàng)目部第一責(zé)任人的安全履 職情況，項(xiàng)目所有車(chē)輛的健康狀況，駕駛員安全教育學(xué)習(xí)情況?，F(xiàn)將檢 查結(jié)果匯報(bào)如下： 1、項(xiàng)目部第一責(zé)任人的安全履職情況良好，機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理制 度健全，建立了車(chē)輛管理及駕駛?cè)藛T崗位安全責(zé)任制，交通安全考核和 日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)記錄齊全。 2、參照項(xiàng)目部

嶧山鎮(zhèn)中心小學(xué) 抓“警校共建”促和諧校園 近年來(lái)，嶧山鎮(zhèn)中心小學(xué)把開(kāi)展“警校共建”活動(dòng)作為加強(qiáng)師生 交通安全和法制教育的重要途徑，學(xué)校與交警大隊(duì)、派出所等單位密 切配合，加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)了和諧校園建設(shè)，學(xué)校連續(xù)多年未發(fā)生安全 責(zé)任事故，先后榮獲鄒城市“平安建設(shè)先進(jìn)單位”、濟(jì)寧市“優(yōu)秀交 通安全示范?！薄⑸綎|省“優(yōu)秀交通安全示范?！钡葮s譽(yù)稱號(hào)。 為進(jìn)一步搞好交通安全教育工作，學(xué)校成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)，以 交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和分管副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組，與教師、學(xué) 生、家長(zhǎng)層層簽訂了安全工作責(zé)任書(shū)。在交警六中隊(duì)的支持下，在 104國(guó)道與學(xué)校交通要道路口設(shè)置了“學(xué)校駐地、減速慢行”的交通 標(biāo)志牌，劃定了減速帶、斑馬線，建立了“助學(xué)崗”，為每個(gè)學(xué)生統(tǒng) 一制作了安全小黃帽，每天上、放學(xué)時(shí)都有民警、教師護(hù)送小學(xué)生安 全橫過(guò)馬路。學(xué)校投資1.5萬(wàn)元設(shè)立了專門(mén)的以宣傳交通安全知識(shí)為 主的宣

交通安全設(shè)施施工與城市道路安全問(wèn)題息息相關(guān),甚至決定了一個(gè)城市交通的發(fā)展水平,因此加強(qiáng)交通安全設(shè)施項(xiàng)目施工的要點(diǎn),對(duì)于確保我國(guó)城市行車(chē)安全發(fā)揮著重要的作用。本文將從安全設(shè)施基本項(xiàng)目入手,深入研究交通管理、安全防護(hù)等項(xiàng)目施工的技術(shù)要點(diǎn),以供相關(guān)從業(yè)人員借鑒學(xué)習(xí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),非洲擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)僅占全球機(jī)動(dòng)車(chē)總量的4%,但非洲的交通事故死亡人數(shù)卻占全球交通事故死亡總數(shù)的10%,死亡率居全球道路交通事故死亡率之首,交通事故已經(jīng)成為繼瘧疾和艾滋病之后非洲的\"第三大殺手\"。強(qiáng)化在非企業(yè)施工交通安全管理,實(shí)屬當(dāng)務(wù)之急。本文分析非洲項(xiàng)目施工交通安全現(xiàn)狀與對(duì)策。交通安全現(xiàn)狀一、管理松懈施工企業(yè)往往十分重視施工生產(chǎn)安全,卻忽視施工

公路建設(shè)在重視技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程質(zhì)量的同時(shí),其建設(shè)全過(guò)程的安全符合性也應(yīng)受到足夠重視。交通安全審計(jì)的提出對(duì)提高寒區(qū)公路的安全性具有積極意義。本文通過(guò)比較公路建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)的方法及所適用工作階段,詳細(xì)論證了適合寒區(qū)公路建設(shè)全過(guò)程安全評(píng)價(jià)的道路安全審計(jì)方法。

永嘉鎮(zhèn)塘坪小學(xué)交通安全事故應(yīng)急預(yù)案 為維護(hù)學(xué)校師生人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，有效處理學(xué)校突發(fā)安全事故，使學(xué)校突發(fā)安 全事故損失降低到最低限度，根據(jù)學(xué)校安全工作的需要，按照上級(jí)有關(guān)部門(mén)的要求，特 制定年我校重大交通安全安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。 一、學(xué)校成立突發(fā)安全事故應(yīng)急機(jī)構(gòu)。 學(xué)校成立突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)若干應(yīng)急工作小組,各應(yīng)急工作小組組長(zhǎng) 均為應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，各應(yīng)急工作小組配備若干成員。 （1）學(xué)校突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組: 組長(zhǎng):陳春榜副組長(zhǎng):劉昌良楊漢倫 成員:蔣世碧張科祿郭銘洪唐道倫秦偉利 （2）突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：陳春榜；職責(zé)是：在最短時(shí)間內(nèi)了解事故情 況；指揮搶救，制止事態(tài)擴(kuò)大，盡力把事故損失降到最低程度；及時(shí)向上級(jí)報(bào)告事故初 步情況；協(xié)助有關(guān)部門(mén)調(diào)查；采取有效措施，做好事故善后處置工作。 （3）突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng):

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/59 市教育局交運(yùn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)樓（3號(hào)樓）室內(nèi)安 全維護(hù)維修工程項(xiàng)目 施工合同 發(fā)包人（全稱）：廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校 承包人（全稱）： 合同簽訂時(shí)間：2019年月日 個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 2/59 第一部分協(xié)議書(shū) 發(fā)包人(全稱)：廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校 承包人(全稱)： 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、 遵照平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就合同工程施工有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成一致意見(jiàn)，訂立 本協(xié)議書(shū)。 一、工程概況： 工程名稱：市教育局交運(yùn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)樓（3號(hào)樓）室內(nèi)安全維護(hù)維修工程項(xiàng)目 工程地點(diǎn)：廣州市白云區(qū)嘉禾上勝東街23號(hào) 工程內(nèi)容：詳細(xì)內(nèi)容以施工圖及工程量清單為準(zhǔn) 工程立項(xiàng)、規(guī)劃批準(zhǔn)文件號(hào)：穗財(cái)編【2018】69號(hào) 資金來(lái)源：財(cái)政資金 二、工程承

株洲市某項(xiàng)目外墻裝飾施工合同——根據(jù)建筑法、合同法等法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，甲方將廬山春天•桃李苑工程外墻粉刷承包給乙方施工，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：　　一、項(xiàng)目名稱：株洲市xx工程　　二、承包面積及單價(jià)：xx，面積按實(shí)際施工面積計(jì)算，經(jīng)...

株洲市某地產(chǎn)項(xiàng)目市場(chǎng)定位報(bào)告——區(qū)域市場(chǎng)小結(jié)：　　顯而易見(jiàn)，項(xiàng)目的出路在于：　　1、突破競(jìng)爭(zhēng)　　2、幫助客戶重新樹(shù)立信心　　3、項(xiàng)目產(chǎn)品契合市場(chǎng)需求

咸陽(yáng)-高陵三級(jí)農(nóng)村公路交通安全問(wèn)題、交通調(diào)查與分析和 交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及改善對(duì)策 公路學(xué)院馮紀(jì)朋 摘要:本文總結(jié)了現(xiàn)行農(nóng)村公路交通安全存在的突出問(wèn)題，通過(guò)對(duì)具有代表性的農(nóng)村公路路段實(shí)地調(diào)研分 析，針對(duì)性采集了交通量、地點(diǎn)車(chē)速、交通事故（從交管部門(mén)抄錄）等數(shù)據(jù)，并實(shí)地對(duì)沿線交通安全設(shè)施 現(xiàn)狀進(jìn)行勘測(cè)調(diào)研，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)運(yùn)用交通工程系統(tǒng)理論方法分析研究，總結(jié)現(xiàn)行農(nóng)村公路交通流特征， 得出一系列結(jié)論。針對(duì)調(diào)研中總結(jié)發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題，提出合理改善對(duì)策。 關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路；交通安全；交通調(diào)查；安全設(shè)施；改善對(duì)策 一、農(nóng)村公路交通安全問(wèn)題分析 （一）人的問(wèn)題 農(nóng)民交通安全意識(shí)薄弱。通過(guò)實(shí)踐走訪沿線居民，對(duì)其進(jìn)行交通安全意識(shí)的問(wèn)卷調(diào)查 以及對(duì)話交談，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民交通安全意識(shí)十分淡薄，總體表現(xiàn)如下： 相當(dāng)一部分農(nóng)民對(duì)于日常的交通安全法律法規(guī)了解甚少，諸如農(nóng)民走路行走鄉(xiāng)路隨意 性和盲目性較大,

中國(guó)交通安全產(chǎn)品（交通設(shè)施）的沿革與發(fā)展postby：2009-8-269:24:00[只看該作者] 這篇文章寫(xiě)得算是淺薄，從它的完成到公開(kāi)，我猶豫了三、五次。出于讓更多的人 了解這個(gè)行業(yè)，關(guān)注這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，也可能對(duì)普及交通安全產(chǎn)品（交通設(shè)施）大有裨 益，供大家交流，全文： 交通安全產(chǎn)品,是指為提高道路通行能力,保障人身、車(chē)輛、道路的生命財(cái)產(chǎn)安全, 預(yù)防交通事故發(fā)生并降低事故損失,而設(shè)置在人、車(chē)、路組成的交通環(huán)境中的產(chǎn)品。 交通安全產(chǎn)品的特點(diǎn)、功能 交通安全產(chǎn)品因其獨(dú)特的使用功能，我們把其中交通產(chǎn)業(yè)與建筑材料業(yè)中細(xì)分出 來(lái)，有利于進(jìn)行專業(yè)性研究而影響一個(gè)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展。 通常，交通安全產(chǎn)品的重要特點(diǎn)是具備遠(yuǎn)視、減速、防護(hù)、誘導(dǎo)的功能，要求無(wú) 論在白天或夜間均能夠起到醒目、警覺(jué)的效果，提醒行人與車(chē)輛安全有效通過(guò)道路并且 在事故發(fā)生時(shí)最大程度降低沖擊力減輕損傷。 從交通

城市交通護(hù)欄在城市交通中具有不可替代的地位,精心設(shè)計(jì)交通護(hù)欄,將使其在維護(hù)城市交通秩序、保障交通安全、預(yù)防交通事故、保證道路暢通中發(fā)揮積極作用。

營(yíng)運(yùn)高速公路高邊坡施工交通安全維護(hù)方案探討 摘要：近年以來(lái)，隨著一大批新建高速公路相繼投入使用，在后期的 營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，高邊坡滑坡等病害屢有發(fā)生。如何保證高速公路在正常 營(yíng)運(yùn)條件下能有效治理邊坡滑坡等問(wèn)題，減少由于施工所帶來(lái)的行車(chē) 堵塞、經(jīng)濟(jì)損失，避免或減少安全事故等已成了高速公路管理人員不 得不面對(duì)的重要問(wèn)題。本文結(jié)合龍麗高速公路遂昌段邊坡處治工程中 交通安全維護(hù)方案的應(yīng)用實(shí)例，對(duì)位于長(zhǎng)下坡路段的高邊坡施工現(xiàn)場(chǎng) 交通安全維護(hù)方案進(jìn)行了分析和研究，并提出了一些見(jiàn)解及建議。 關(guān)鍵詞：高邊坡借道施工長(zhǎng)下坡交通組織限速卡點(diǎn) 一、工程概況 龍麗高速公路地處浙西南山區(qū)，全線共有114處高于20m的路塹高 邊坡。自2007年1月1日開(kāi)通以來(lái)，隨著時(shí)間的推移和環(huán)境條件的 變化，多處路塹邊坡已存在不同程度的邊坡病害問(wèn)題。其中遂昌段麗 水往龍游方向k50+580～k50+

營(yíng)運(yùn)高速公路高邊坡施工交通安全維護(hù)方案探討 摘要：近年以來(lái)，隨著一大批新建高速公路相繼投入使用，在后期的 營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，高邊坡滑坡等病害屢有發(fā)生。如何保證高速公路在正常 營(yíng)運(yùn)條件下能有效治理邊坡滑坡等問(wèn)題，減少由于施工所帶來(lái)的行車(chē) 堵塞、經(jīng)濟(jì)損失，避免或減少安全事故等已成了高速公路管理人員不 得不面對(duì)的重要問(wèn)題。本文結(jié)合龍麗高速公路遂昌段邊坡處治工程中 交通安全維護(hù)方案的應(yīng)用實(shí)例，對(duì)位于長(zhǎng)下坡路段的高邊坡施工現(xiàn)場(chǎng) 交通安全維護(hù)方案進(jìn)行了分析和研究，并提出了一些見(jiàn)解及建議。 關(guān)鍵詞：高邊坡借道施工長(zhǎng)下坡交通組織限速卡點(diǎn) 一、工程概況 龍麗高速公路地處浙西南山區(qū)，全線共有114處高于20m的路塹高 邊坡。自2007年1月1日開(kāi)通以來(lái)，隨著時(shí)間的推移和環(huán)境條件的 變化，多處路塹邊坡已存在不同程度的邊坡病害問(wèn)題。其中遂昌段麗 水往龍游方向k50+580～k50+

道路交通事故是當(dāng)今世界最嚴(yán)重的公害之一,道路交通安全問(wèn)題也受到世界各國(guó)的廣泛重視。在its的應(yīng)用概況、基本功能雙及智能汽車(chē)?yán)碚撗邪l(fā)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，論述以its技術(shù)。為基礎(chǔ)的交通安全控制體系框架及其功效，闡明我國(guó)快速發(fā)展its技術(shù)對(duì)提高道路交通安全水平具有重要的戰(zhàn)略意義.

xxx市xx大橋交通安全宣傳月宣傳工作方案 為進(jìn)一步做好xx大橋車(chē)輛限行管理工作，確保我市道路交 通安全形勢(shì)平穩(wěn)，為茶博會(huì)營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍。經(jīng)市政府研究， 決定自2011年9月26日至2010年10月26日在全市開(kāi)展交通 安全宣傳活動(dòng)，重點(diǎn)做好xx大橋限行期間的交通安全宣傳工作， 為確保活動(dòng)取得實(shí)效，特制定本方案。 一、工作目標(biāo) 全面提高廣大司駕人員的道路交通安全法制意識(shí)，增強(qiáng)廣大 群眾抵制道路交通違法行為的自覺(jué)性，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通秩序、 服從交通管理的良好習(xí)慣，在全市營(yíng)造良好的道路交通安全整治 氛圍，從而做好xx大橋交通限行管理工作。 二、組織機(jī)構(gòu) 為做好本次宣傳活動(dòng)，經(jīng)研究決定，成立道路交通安全大宣 傳活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組成人員名單如下： 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員單位:市交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng) 市交通局局長(zhǎng) 市安監(jiān)局局長(zhǎng) 市建設(shè)局局

深圳市占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)指引

1965年7月1日,北京地鐵一期工程破土動(dòng)工,這便是中國(guó)大陸最早的地鐵線路.半個(gè)多世紀(jì)以來(lái),我國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷盡坎坷、載浮載沉,但在一代又一代軌道交通人前赴后繼、堅(jiān)持不懈的努力下終于取得了巨大進(jìn)步.到2014年,中國(guó)已成為世界上擁有地鐵城市最多的國(guó)家,并且北京、上海也相繼在世界城市地鐵線路長(zhǎng)度排名中占據(jù)榜首.

安全交底 工程名稱：蘭成中貴第六標(biāo)段管道工程交底日期：年月日 交底項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全作業(yè)交底內(nèi)容交底人陳睿 內(nèi)容摘要： 1.操作人員必須經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)，雙證齊全，才能從事駕駛作業(yè)。 2.操作人員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通道路管理?xiàng)l例》、《駕 駛員管理規(guī)定》及公司的交通安全管理規(guī)定。 3.出車(chē)前做到對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，備齊常用配件和工具，帶齊 所需各種證件。 4.在接受任務(wù)、領(lǐng)取路單后，要了解其任務(wù)性質(zhì)，行車(chē)路線，按規(guī)定 的時(shí)間及有關(guān)要求作好準(zhǔn)備。 5.在駕駛車(chē)輛執(zhí)行任務(wù)時(shí)，不準(zhǔn)無(wú)路單駕駛，不準(zhǔn)私自攬載貨物，不 準(zhǔn)私自改變行車(chē)路線，不準(zhǔn)私自搭乘其他人員。 6.在收車(chē)后，必須把車(chē)輛及時(shí)開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)或單位指定的地點(diǎn)停放， 并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，鎖好車(chē)門(mén)后，方可離開(kāi)。 7.積極、認(rèn)真地參加單位組織的安全活動(dòng)和各種安全會(huì)議。 8.其他持有駕駛證人員不得動(dòng)用公司任何車(chē)輛