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更新時間:2025.01.05
車輛定位技術(shù)在道路線形檢測中的應(yīng)用

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頁數(shù): 5頁

為提高線形檢測效率,提出了利用差分GPS與航位推算(DGPS/DR)組合定位技術(shù)和計算機技術(shù)實時地獲取檢測道路點位坐標以及通過這些坐標計算道路線形參數(shù)的研究思路,對其中的一些關(guān)鍵問題進行了研究,其中包括組合定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理、道路曲線各項參數(shù)計算的理論公式推導(dǎo)及程序?qū)崿F(xiàn)結(jié)果.通過山西太舊高速道路部分檢測數(shù)據(jù)的驗證,其中圓曲線半徑的偏差為0.696m.

地鐵車輛橡膠軸箱定位器結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化

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為縮短地鐵車輛橡膠軸箱定位器的開發(fā)周期,設(shè)計合理的橡膠自由面形狀,綜合利用HyperMesh和Abaqus的非線性有限元分析功能完成自由面在整個受力過程中的變形情況模擬;對橡膠軸箱定位器進行三向剛度分析預(yù)測,根據(jù)有限元模擬情況完成橡膠自由面的優(yōu)化設(shè)計.該方法為綜合采用HyperMesh和Abaqus實現(xiàn)自由面模擬設(shè)計與優(yōu)化提供設(shè)計實例.

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