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更新時間：2024.12.28
東莞市莞太大道控規(guī)及城市設(shè)計

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東莞市莞太大道(石鼓立交——銀豐路區(qū)段) 控制性詳細規(guī)劃及城市設(shè)計說明書 第一章 工作背景 長期以來，城市建設(shè)的自由發(fā)展、用地性質(zhì)劃分零亂，功能 使用的混亂， 以及建筑與環(huán)境缺乏協(xié)調(diào)和合理的控制， 給城市環(huán) 境空間營造帶來諸多不利的因素。 107 國道一直以來是東莞市的主要對外交通干道。由于受對 外交通的影響，道路兩側(cè)興建了大量的工業(yè)建筑、村民住宅，隨 著城市規(guī)模的擴大， 大量的村民住宅泊入市區(qū)， 但是由于建設(shè)初 期缺乏系統(tǒng)的整體規(guī)劃控制， 給城市后期的發(fā)展建設(shè)、 景觀形成 帶來阻力。 城市經(jīng)濟的迅速發(fā)展及城市建設(shè)步伐的加快，相應(yīng)的城市美 化、景觀問題、日趨明顯，目前 107國道（石鼓立交至銀豐路路 段）兩側(cè)的用地基本上已批租待建， 部分沿街地段的用地面臨開 發(fā)改造。 ●東莞市 97 年十一月政府城建會議，明確了東莞市未來建 設(shè)發(fā)展目標(biāo)——“園林綠化城市” 。 ●東莞市總體規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)

東莞港口大道軟基路堤的施工監(jiān)控指標(biāo)評價

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為解決填方施工過程中軟基路堤失穩(wěn)問題,東莞港口大道采用深層側(cè)向位移、孔隙水壓力、地表沉降等多種測試手段進行了軟基施工監(jiān)控,在較短的時間內(nèi)成功填筑6.69m的路堤。監(jiān)測結(jié)果表明,實測綜合孔壓系數(shù)及深層側(cè)向位移速率較小,在填土速率控制指標(biāo)中應(yīng)以地表沉降速率控制為主。

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