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基礎(chǔ)大體積混凝土的施工技術(shù) 近年來,隨著公路建設(shè)的發(fā)展,大體積混凝土在公路建設(shè)中的運(yùn)用越來越 多,主要是用在大中型橋梁的基礎(chǔ)及樁基承臺(tái)上。其特點(diǎn)為混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內(nèi)部溫度較一般混凝土要大得 多,結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)配筋較多,整體性要求較高?;A(chǔ)結(jié)構(gòu)大多埋在地下,要求抗 滲性能較高。從本人多年的施工和質(zhì)量監(jiān)督經(jīng)驗(yàn)來看,混凝土的溫升和溫降與 表面系數(shù)有關(guān),單面散熱的結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在 75cm以上,雙面散熱在 100cm 以上,水化熱引起的混凝土內(nèi)外最高溫差預(yù)計(jì)超過 25℃的混凝土結(jié)構(gòu),可按大 體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量,每克水泥放出的熱量達(dá) 502.42J/g , 因而使混凝土內(nèi)部的溫度升高,它在 1~3天內(nèi)放出的熱量是總熱量的一半?;?凝土內(nèi)部的最高溫度多發(fā)生在澆筑后
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基礎(chǔ)大體積混凝土的施工技術(shù) 近年來,隨著公路建設(shè)的發(fā)展,大體積混凝土在公路建設(shè)中的運(yùn)用越來越 多,主要是用在大中型橋梁的基礎(chǔ)及樁基承臺(tái)上。其特點(diǎn)為混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內(nèi)部溫度較一般混凝土要大得 多,結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)配筋較多,整體性要求較高?;A(chǔ)結(jié)構(gòu)大多埋在地下,要求抗 滲性能較高。從本人多年的施工和質(zhì)量監(jiān)督經(jīng)驗(yàn)來看,混凝土的溫升和溫降與 表面系數(shù)有關(guān),單面散熱的結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在 75cm以上,雙面散熱在 100cm 以上,水化熱引起的混凝土內(nèi)外最高溫差預(yù)計(jì)超過 25℃的混凝土結(jié)構(gòu),可按大 體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量,每克水泥放出的熱量達(dá) 502.42J/g , 因而使混凝土內(nèi)部的溫度升高,它在 1~3天內(nèi)放出的熱量是總熱量的一半?;?凝土內(nèi)部的最高溫度多發(fā)生在澆筑后
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