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更新時(shí)間：2024.12.28
三面受火條件下工字鋼截面的溫度場(chǎng)分區(qū)計(jì)算

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為了較準(zhǔn)確地評(píng)估火災(zāi)條件下三面受火工字鋼截面的溫度分布,采用非穩(wěn)態(tài)的熱傳導(dǎo)計(jì)算理論對(duì)工字鋼上下翼緣與腹板進(jìn)行分區(qū),分別計(jì)算了鋼構(gòu)件截面各部分的溫度場(chǎng),綜合考慮表面熱阻、背火面的熱損失,較精確地分析出截面各部分溫度場(chǎng)分布。計(jì)算結(jié)果表明:鋼構(gòu)件各部分截面溫度呈極不均勻分布,受標(biāo)準(zhǔn)火60min和120min時(shí),上翼緣比截面平均溫度低約57%和64%;下翼緣比截面平均溫度高約13%和20%;而腹板比截面平均溫度高約88%。鋼結(jié)構(gòu)截面各部分溫差較大將會(huì)引發(fā)較大的溫度應(yīng)力,更高的腹板溫度可能引發(fā)腹板率先破壞,在確定構(gòu)件保護(hù)層厚度時(shí)應(yīng)予充分重視。

黃土地區(qū)公路工程地基承載力分區(qū)計(jì)算方法

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公路黃土地基承載力的評(píng)價(jià)主要借鑒建筑、鐵路等行業(yè)的評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn),以整個(gè)黃土地區(qū)為單元,給出一個(gè)推薦公式或承載力表,已不能滿足公路工程的要求。以大量黃土地區(qū)實(shí)測(cè)載荷試驗(yàn)為基礎(chǔ),按照承載力把黃土地區(qū)分為四個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)都建立了承載力與含水量、液限、孔隙比之間的非線性回歸關(guān)系式。用這一套回歸關(guān)系式確定的黃土承載力相對(duì)誤差小于10%,與規(guī)范方法相比較,精度顯著提高。同時(shí)對(duì)承載力分別按路基的寬度、相對(duì)變形以及剛?cè)岷奢d進(jìn)行修正,給出了承載力設(shè)計(jì)值的修正公式。

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