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摘要：TBM在塊狀巖體隧道施工過程中，易出現(xiàn)因工作面不穩(wěn)定而導(dǎo)致工期延長、工程造價超支等現(xiàn)象。合理評估塊狀巖體條件對隧道施工的影響，是確保工程施工方案合理性的基本前提。以合理評估塊狀巖體隧道TBM施工時間及成本為研究目的，從地質(zhì)模塊、施工模塊等方面對基于概率統(tǒng)計學(xué)的DAT模型進行了分析研究?；贒AT模型，結(jié)合圣哥達基線隧道工程地質(zhì)數(shù)據(jù)，對“非塊狀巖體”、“塊狀巖體”兩種工況下的TBM施工時間及成本進行了對比分析。研究結(jié)論表明：①塊狀巖體地層條件與非塊狀巖體地層條件相比，施工工期與成本大幅增加；②塊狀巖體地層條件對工期的影響要大于對施工成本的影響；③基于DAT模型，對隧道施工中影響工程時間及造價的不確定因素進行量化分析，能夠為隧道施工風(fēng)險評估提供依據(jù)。
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預(yù)應(yīng)力錨索對塊狀巖體加固效應(yīng)模型試驗研究——本文通過模型試驗重點探討了預(yù)應(yīng)力錨索對塊狀巖體的加固效應(yīng)，分析了影響預(yù)錨加固效果的主要因素，給出了不同因素的影響范圍及特征，為進一步分折預(yù)錨加固作用機理和探討預(yù)錨加固設(shè)計方法提供了基礎(chǔ)性依據(jù)。
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