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更新時間：2024.12.28
空氣壓縮機消音器的原理 (2)

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空氣壓縮機消音器的原理 一、微穿孔板理論在抗噴阻消聲器設(shè)計中的應(yīng)用： 利用微穿孔板聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計制造的消聲器種類很多， 主要型為抗噴阻型消 聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄 板制成，因該九臺消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比 較大，故穿孔板后的空氣層內(nèi)填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬 軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進一步達到降噪消聲的作 用，其 吸聲系數(shù)高，吸 收頻帶寬，壓 力損失小，氣 流再生噪 聲低，且易于控制。 為獲得寬頻帶高吸收效果，一般用三級微穿孔板結(jié)構(gòu)。微 穿孔板與外殼體之 間 以 及 微 穿 板 之 間 的 空 腔 尺 寸 大 小 按 需 要 吸 收 的 頻 帶 不 同 而 異 ， 低 頻 腔 （150～200mm）,中 頻 小 些 (80～120mm）， 高 頻 更 小 些（ 30～50mm），雙 層 結(jié)構(gòu)的前腔深度一般應(yīng)小于后 腔，前后腔深度之比不大于 1：3，前部接近氣

汽車消音器前后段聯(lián)結(jié)工藝的優(yōu)化設(shè)計

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針對乘用車消音器前后段連接一直在端口部位使用簡單的夾具連接,連接方式比較落后,泄漏較嚴(yán)重的問題,提出了新的連接工藝:即先使端口局部發(fā)生擴張變形,再采用內(nèi)鑲件和外卡體聯(lián)合的方式,使前后段端口變形有利于之間的連接,此新工藝方法在不提高生產(chǎn)成本的前提下,使聯(lián)結(jié)方式更合理,改善了密封效果,值得在行業(yè)內(nèi)廣泛推廣。

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