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更新時(shí)間：2024.12.22
雪峰山隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)模型實(shí)驗(yàn)研究

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雪峰山隧道是國(guó)道主干線上海至瑞麗高速公路湖南省境邵陽(yáng)至懷化段的控制性工程,位于邵陽(yáng)與懷化兩市交界山區(qū)。雪峰山隧道全長(zhǎng)7 km,是湖南省目前擬建設(shè)的第一長(zhǎng)公路隧道,而且是國(guó)內(nèi)第一座采用雙豎(斜)井三段送排式通風(fēng)的隧道。由于兩豎井通風(fēng)方式的運(yùn)營(yíng)調(diào)節(jié)要比一座豎井通風(fēng)方式復(fù)雜得多,壓力、風(fēng)量平衡、氣流短路、回流等相對(duì)難以控制,需要開(kāi)展專項(xiàng)攻關(guān)。雪峰山隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)模型實(shí)驗(yàn)研究的目的,是為了通過(guò)研究論證該雪峰山隧道通風(fēng)方案的合理性,進(jìn)一步了解該隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的基本方法和原理,為該隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)方案提供可靠的技術(shù)保證并為實(shí)際工程服務(wù)。

雪峰山隧道通風(fēng)方案分析

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詳細(xì)介紹了雪峰山隧道采用分3段通風(fēng)方案、分兩段通風(fēng)方案以及全縱向通風(fēng)方案的分析方法、計(jì)算結(jié)果和比較結(jié)論。通過(guò)分析指出:對(duì)于公路隧道風(fēng)機(jī)配置,必須進(jìn)行多工況分析才能得出合理的結(jié)論;對(duì)于通風(fēng)方案的比選,必須對(duì)隧道在使用期間的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用與土建工程等一次性投資進(jìn)行綜合分析才能達(dá)到多中選優(yōu)的目的。

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