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一、 沿線區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 （一）區(qū)域環(huán)境概狀 1. 地形 地貌 氣候條件 土地利用現(xiàn)狀 植被類型及森林覆蓋率 2. 大氣 水 噪聲 酸雨 現(xiàn)狀 是否達(dá)標(biāo) 3. 水土流失 現(xiàn)狀 （二）重要生態(tài)敏感目標(biāo)概況 自然保護(hù)區(qū) 風(fēng)景名勝區(qū) 水源保護(hù)區(qū) 文物保護(hù)單位 地質(zhì)公園 森林公園 級別、數(shù)量 附圖標(biāo)注列表 說明 上述目標(biāo)的名稱、保護(hù)級別、保護(hù)類型、批建時間、與線路的相對位置 關(guān)系 （三）環(huán)境敏感性分析 確定分析重點(diǎn)內(nèi)容，總體 分析 重點(diǎn)： 1、生態(tài)環(huán)境敏感性分析 A. 隧道出碴量、跨越水系橋梁數(shù)量及長度、用地占用情況 B. 線路與生態(tài)敏感目標(biāo)的距離，是否避讓 2、聲環(huán)境及振動分析 A. 沿線城鎮(zhèn)，列車設(shè)計時速，鐵路邊界噪聲限值 二、 對生態(tài)敏感目標(biāo)的影響及采取的減緩措施 （一）環(huán)保選線 環(huán)保選線是現(xiàn)階段根本解決鐵路對生態(tài)敏感目標(biāo)影響的最有效手段 ，通過環(huán)保選線， 對可能通過生態(tài)敏感目標(biāo)的線
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新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2135號），新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584．1億元。線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，正線全長174公里（含已批復(fù)八達(dá)嶺越嶺段工程），全線共設(shè)10座車站，其中我市境內(nèi)設(shè)東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南共五個車站。
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