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更新時(shí)間：2024.12.29
韶山4型電力機(jī)車(chē)控制電路電力機(jī)車(chē)論文

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西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目 ： 韶山 4 型電力機(jī)車(chē)控制電路 專(zhuān)業(yè)（班級(jí)）： 機(jī)車(chē) 381975 指 導(dǎo) 教 師： 楊 剛 學(xué) 生 姓 名： 楊之源 學(xué) 號(hào)： 057246895 摘要 SS4改型電力機(jī)車(chē) (從 159#車(chē)起 )是八軸重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)，由兩節(jié)完全相同的四軸機(jī)車(chē)用車(chē) 鉤與連掛風(fēng)擋連接組成， 其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜， 以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風(fēng)管， 可在其中任一節(jié)車(chē)的司機(jī)室對(duì)全車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一控制。 另外，在機(jī)車(chē)兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺(tái)或數(shù)臺(tái) SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)連接，進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行。機(jī)車(chē)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即 單相工頻制，電壓為 25kV。采用傳統(tǒng)的交 —直傳動(dòng)形式，使用傳統(tǒng)的串勵(lì)式脈流牽引電動(dòng) 機(jī)。機(jī)車(chē)具有四臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架， 采用推挽式牽引方式，固定軸距較短， 采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電 方式，全車(chē)四個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架， 具有相應(yīng)的四臺(tái)獨(dú)立的相控式主整流裝置。 主整流

SS4改型電力機(jī)車(chē)控制電路

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第四章 控制電路 第一節(jié) 概述 控制電路的組成及作用 1、控制電源電路：直流 110V穩(wěn)壓電源及其配電電路； 2、整備控制電路：完成機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前的所有操作過(guò)程，升弓、合閘、起劈相 機(jī)、通風(fēng)機(jī)等； 3、調(diào)速控制電路：完成機(jī)車(chē)的動(dòng)車(chē)控制，即起動(dòng)、加速、減速； 4、保護(hù)控制電路：是指保護(hù)與主電路、輔助電路有關(guān)的執(zhí)行控制； 5、信號(hào)控制電路：完成機(jī)車(chē)整車(chē)或某些部件工作狀態(tài)的顯示； 6、照明控制電路：完成機(jī)車(chē)的內(nèi)外照明及標(biāo)志顯示。 第二節(jié) 控制電源 一、概述 機(jī)車(chē)上的 110控制電源由 110V電源柜及蓄電池組構(gòu)成。正常運(yùn)行時(shí)，兩者 并聯(lián)為機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定 110V控制電源，降弓情況下，蓄電池供機(jī)車(chē)作低壓實(shí)驗(yàn)和 照明用，若運(yùn)行中電源柜故障，由蓄電池作維持機(jī)車(chē)故障運(yùn)行的控制電源。 110V電源柜具有恒壓、限流特點(diǎn)。主要技術(shù)參數(shù)如下： 輸入電源????????????? 25% 30%396V 單相交流 50

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