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建立了基于扭矩的汽油機(jī)仿真模型,該模型可用于并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的控制策略的開發(fā)與仿真研究。在Matlab/Simulink中對(duì)基于扭矩控制的發(fā)動(dòng)機(jī)模型進(jìn)行了仿真,表明以扭矩為控制變量來確定進(jìn)氣充量、噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的控制策略是有效的且適用于整車控制。另外,通過將扭矩估計(jì)模型的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。最后介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的基本標(biāo)定試驗(yàn)。
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空氣流量是航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要的控制參數(shù),利用進(jìn)氣道測(cè)量耙獲得發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量是目前國內(nèi)外常用的方法之一。本文首先對(duì)進(jìn)氣道測(cè)量耙系統(tǒng)進(jìn)行了分析和研究,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量與附面層位移厚度的數(shù)學(xué)模型及空氣流量的誤差數(shù)學(xué)模型;然后對(duì)空氣流量測(cè)量誤差的主要來源進(jìn)行了分析研究;最后,在某型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行試驗(yàn)中運(yùn)用了本文的測(cè)量與計(jì)算方法。試驗(yàn)結(jié)果表明:本文提出的航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量測(cè)量與計(jì)算方法能較準(zhǔn)確地獲得空氣流量值,具有很好的工程應(yīng)用前景。
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發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩軸計(jì)算方法相關(guān)問答
發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩軸計(jì)算方法
專題概述
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