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更新時間：2025.01.04
預應力混凝土連續(xù)梁橋

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一 預應力混凝土連續(xù)梁橋 1.力學特點及適用范圍 連續(xù)梁橋在結構重力和汽車荷載等恒、 活載作用下， 主梁受彎，跨中截面承 受正彎矩，中間支點截面承受負彎矩， 通常支點截面負彎矩比跨中截面正彎矩大。 作為超靜定結構， 溫度變化、混凝土收縮徐變、 基礎變位以及預加力等會使橋梁 結構產(chǎn)生次內(nèi)力。 由于預應力結構可以有效地避免混凝土開裂，能充分發(fā)揮高強材料的特性， 促使結構輕型化，預應力混凝土連續(xù)梁橋具有比鋼筋混凝土連續(xù)梁橋較大的跨越 能力，加之它具有變形和緩、伸縮縫少、剛度大、行車平穩(wěn)、超載能力大、養(yǎng)護 簡便等優(yōu)點，所以在近代橋梁建筑中已得到越來越多的應用。 預應力混凝土連續(xù)梁橋適宜于修建跨徑從 30m到100多m的中等跨徑和大跨 徑的橋梁。 2.立面布置 預應力混凝土連續(xù)梁橋的立面布置包括體系安排、 橋跨布置、梁高選擇等問 題，可以設計成等跨或不等跨、等截面或變截面的結構形式（圖 1）。結構形

預應力混凝土連續(xù)梁橋實例

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預應力混凝土連續(xù)梁橋實例 近些年來，我國已用各種典型的施工方法修建了不少大中型跨徑預應力混凝土連續(xù)梁 橋。下面介紹其中的沙洋漢江橋和奉浦大橋。 1. 沙洋漢江橋沙洋漢江橋 沙洋漢江橋位于我國湖北省荊門縣的沙洋鎮(zhèn)，是跨越漢江，聯(lián)系漢口到宜昌的公路橋。 橋梁全長 1818.5m，主橋采用八跨一聯(lián)的變截面預應力混凝土連續(xù)梁橋，中跨 111m，橋面 行車道寬 9m，兩側人行道各寬 1.5m，全寬 12.5m（圖 6.14）。 橋址位于漢江下游， 屬平原穩(wěn)定性河道， 河床灘、槽分明，枯水時主槽河面寬 600—700m， 兩岸河灘約 1100m，但主河槽沖淤變化劇烈，一次洪水的主槽標高沖淤變化幅度達 8.7m， 平均變化幅度 4.5m，主槽并有橫向擺動的歷史，根據(jù)漢江水情變化，為了橋梁的安全和兩 岸人民的安全， 在橋梁全長設計中按兩岸沿江大堤堤距考慮。 橋位處地質情況復雜。 根據(jù)地 質條件和沖刷情況，

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